知搜-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

271 条记录 (耗时 0.027 秒)

    车辆的滑动门锁定装置
    1.
    发明授权
    车辆的滑动门锁定装置 有权

    公开(公告)号：CN104975768B

    公开(公告)日：2019-06-28

    申请号：CN201410669293.2

    申请日：2014-11-20

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 崔载鸿

    IPC分类号： E05B83/40

    CPC分类号： B60J5/06 ,  E05D15/101 ,  E05D2015/1026 ,  E05Y2900/531

    摘要： 本发明公开了一种车辆的滑动门锁定装置，其可包括轨道、滑块、连接结构、锁扣和锁定凹槽，所述轨道沿着车身的长度方向安装至车身；所述滑块插入所述轨道中，并可滑动地联接至所述轨道；所述连接结构的一端可相对旋转地联接至所述滑块，另一端联接至车门，以可滑动地支撑车门；所述锁扣可旋转地安装至所述滑块，以将所述连接结构锁定至所述轨道，或从所述轨道释放所述连接结构；所述锁定凹槽在所述轨道中形成，且所述锁扣可从所述锁定凹槽拆卸。

    马达控制装置
    4.
    发明公开
    马达控制装置 有权

    公开(公告)号：CN108258969A

    公开(公告)日：2018-07-06

    申请号：CN201711426672.9

    申请日：2017-12-25

    申请人： 株式会社美姿把

    发明人： 门屋辉 ,  平野健一 ,  贾斯汀·瓦伦西亚

    IPC分类号： H02P23/00 ,  H02P23/24 ,  E05F15/635 ,  B60J5/04 ,  B60J5/06

    CPC分类号： H02P3/12 ,  B60J5/06 ,  H02P6/06 ,  H02P6/17 ,  H02P27/08

    摘要： 本发明提供一种能够精度良好地进行滑动门的速度控制的马达控制装置。本发明的马达控制装置具有控制部，所述控制部在对开闭车辆的滑动门的电动马达进行驱动控制时，以在滑动门的开闭过程中，滑动门的移动速度追随于预先设定的目标速度的方式，来决定从电源对电动马达的通电时间在规定的控制周期中所占的比例即占空比的指令值，并基于所决定的指令值来执行电动马达的通电控制，由此来控制滑动门的移动速度，所述马达控制装置包括：多个上段开关元件，连接于电动马达的绕组的各端子与电源之间；以及多个下段开关元件，连接于各端子与接地电位之间，控制部根据指令值来将所有的上段开关元件或所有的下段开关元件设为导通状态。

    用于车辆的滑动车门装置
    7.
    发明授权
    用于车辆的滑动车门装置 有权

    公开(公告)号：CN104070971B

    公开(公告)日：2017-09-01

    申请号：CN201410119392.3

    申请日：2014-03-27

    申请人： 爱信精机株式会社

    发明人： 福元良一 ,  加藤知英

    IPC分类号： B60J5/06

    CPC分类号： B60J5/06 ,  E05B77/54

    摘要： 一种滑动车门装置，包括：设置在车身处的车身侧导轨；设置在滑动车门处的车门侧导轨；连接构件，连接构件中的每个连接构件均包括在由导轨中的每个导轨形成的路径上滚动的引导辊，连接构件中的每个连接构件均连接至导轨中的每个导轨，滑动车门构造成基于滑动车门的运动来打开和关闭形成在车身处的车门开口部；分别形成在滑动车门和车身上的面对部，面对部在滑动车门处于完全打开位置的状态下彼此面对；以及宽度方向移位抑制机构，宽度方向移位抑制机构通过将面对部彼此连接来抑制滑动车门的面对部与车身的面对部之间在车辆的宽度方向上的相对运动。

    车辆用门开闭装置
    8.
    发明授权
    车辆用门开闭装置 有权

    公开(公告)号：CN105408566B

    公开(公告)日：2017-07-18

    申请号：CN201480023601.2

    申请日：2014-09-03

    申请人： 三井金属爱科特株式会社

    发明人： 花木直树 ,  山下航平

    IPC分类号： E05B79/20 ,  B60J5/00 ,  E05B81/20

    CPC分类号： E05B81/16 ,  B60J5/06 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/20 ,  E05B83/40 ,  E05B85/243

    摘要： 本发明涉及车辆用门开闭装置，车辆用门开闭装置(DO)包括：闭合卡锁机构(LC)，将门(D)保持于闭合位置；打开卡锁机构(LO)，将门(D)保持于打开位置；释放电动机构(R)，使闭合卡锁机构(LC)进行释放动作；打开卡锁联动机构(90)，与打开卡锁机构(LO)从解锁位置向锁止位置的移动联动，从初始位置向取消方向动作；释放取消输入中继机构(117)，利用打开卡锁联动机构(90)向取消方向的动作而从连接状态切换为切断状态，由此能够使停止在释放位置的棘轮(9)复位；以及线缆(504)，经由门(D)所设置的门内板(Dt)的内侧进行布线，将打开卡锁联动机构(90)朝向取消方向的动作向释放取消输入中继机构(117)传递。

    用于车辆的滑动门和回转门的连接结构
    9.
    发明授权
    用于车辆的滑动门和回转门的连接结构 失效

    公开(公告)号：CN103660874B

    公开(公告)日：2017-06-06

    申请号：CN201210554787.7

    申请日：2012-12-19

    申请人： 现代自动车株式会社

    发明人： 崔载鸿

    IPC分类号： B60J5/04 ,  B60J5/06

    CPC分类号： B60J5/0479 ,  B60J5/043 ,  B60J5/06

    摘要： 本发明公开了一种用于车辆的滑动门和回转门的连接结构，包括：前门和后门，所述前门可回转地安装，所述后门可滑动地安装；第一竖直梁，该第一竖直梁竖直地安装在车身的前门处并且包括上部和下部锁扣增强件，所述上部和下部锁扣增强件分别水平地安装在第一竖直梁的上部和下部；第二竖直梁，该第二竖直梁竖直地安装在车身的后门处并且包括上部和下部辊子臂增强件，所述上部和下部辊子臂增强件分别水平地安装在所述第二竖直梁的上部和下部；和阴极和阳极支架，所述阴极和阳极支架分别在所述前门的后侧处和所述后门的前侧处形成。有可能通过保证车辆的侧面强度而改进安全性，并且同时通过增强滑动门和回转门的连接结构而增加可销售品质。