公开(公告)号：CN109236094A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201810750081.5

申请日：2018-07-10

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 日高大 ,  堀健二

IPC: E05F15/60 ,  B60J5/04

CPC classification number: E05F5/00 ,  B60J5/04 ,  E05B81/00 ,  E05B81/14 ,  E05B81/76 ,  E05B83/36 ,  E05B85/26 ,  E05C17/006 ,  E05C17/203 ,  E05F5/025 ,  E05Y2900/531 ,  E05F15/60 ,  B60J5/047

Abstract: 本发明提供能够进一步提高摆动门的操作感的车门装置。通过门掣装置(20)、门锁定装置(21)、操作检测部(51)、非接触传感器(61)以及门ECU(30)构成车门装置。门ECU(30)基于从接触传感器(51a、51b、51c)输出的作为操作要求的信号St1、St2、St3，将闩锁机构(22)向开锁状态切换，并且以对摆动门不施加钳位保持力的方式控制门掣装置(20)。

公开(公告)号：CN108779653A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780016465.8

申请日：2017-09-05

Applicant: 大陆汽车有限公司

Inventor： S·埃利希 ,  A·埃格

IPC: E05B85/10 ,  E05B81/06 ,  E05B81/62 ,  E05B81/76

CPC classification number: E05B81/16 ,  E05B81/06 ,  E05B81/30 ,  E05B81/62 ,  E05B81/76 ,  E05B85/10 ,  E05B85/103 ,  E05B85/107 ,  E05B85/14

Abstract: 本发明涉及一种具有车门把手(1)与车门(2)的门把手组件。车门把手(1)能够在第一回缩位置(EP)与第二伸出位置(AP)之间移动，在第一回缩位置，车门把手(1)的基本平坦的表面(11)与车门的外部面(21)齐平，在第二伸出位置，为用户让出在车门的外部面(21)与车门把手(1)的抓握内侧之间的抓握开口(12)。借助于电动机(4)，车门把手(1)能够在第一位置(EP)与第二位置(AP)之间移动。电动机(4)被设置成通过用户施加外力(FE，FO)基于车门把手(1)到电动机(4)的机械联接而从车门把手(1)的第二位置(AP)开始旋转，旋转被感测单元(5)感测到并且馈送至控制单元(3)以用于评估。

公开(公告)号：CN108699867A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780013629.1

申请日：2017-03-07

Applicant: 捷豹路虎有限公司

Inventor： 阿伦·马尼卡特 ,  拉杰什·帕德马拉扬

IPC: E05B81/28 ,  E05B85/10

CPC classification number: E05B85/107 ,  E05B79/20 ,  E05B81/28 ,  E05B81/76 ,  E05B85/12 ,  E05Y2900/531

Abstract: 一种用于允许车门12的打开的车门控制装置10，该装置10包括门把手装置14。控制机构16可以定位在门12中，并且可以通过门把手装置14的运动而被操作成使门闩锁装置从关闭位置断开接合。设置有门把手移动装置18，门把手移动装置可操作以选择性地使门把手装置14在静止位置与可操作位置之间移动，在静止位置中，门把手装置14基本上定位在门12内，在可操作位置中，门把手装置14从门12向外延伸使得门把手装置14可以被人手动地接合。设置有操作装置20以检测何时需要打开门并且作出响应以门把手移动装置18将门把手装置14从静止位置移动至可操作位置。

公开(公告)号：CN107829624A

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201711233907.2

申请日：2017-11-30

Applicant: 无锡典聚科技有限公司

Inventor： 徐根贵 ,  王友乐 ,  吴可

IPC: E05B85/10 ,  E05B81/76

CPC classification number: E05B85/10 ,  E05B81/76

Abstract: 本发明提供一种结构简单，组装方便，触感较好，且能够有效固定感应模块的汽车分体式感应门把手结构，所述汽车分体式感应门把手结构包括把手主体，所述把手主体上设有把手装饰件，所述把手装饰件与把手主体之间形成腔体，所述腔体中设有感应模块和按钮，所述按钮与感应模块并联连接到汽车内部。

公开(公告)号：CN105089383B

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201510254272.9

申请日：2015-05-18

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J.L.康钱 ,  C.R.费恩 ,  R.J.兰格

IPC: E05B81/18 ,  E05B81/56 ,  E05B81/66 ,  E05F15/00

CPC classification number: E05F1/10 ,  E05B81/14 ,  E05B81/20 ,  E05B81/70 ,  E05B81/76 ,  E05F15/63 ,  E05F15/70 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2900/531

Abstract: 一种车辆，包括具有柱的车辆体部，可移动地联接到车辆体部的车门，和用于至少部分地打开车门的组件。该组件被联接到车门，且包括促动器，该促动器具有促动器体部和促动器轴，该促动器轴可相对于促动器体部在缩回位置和伸展位置之间移动。而且，该组件包括杆和弹簧，该杆枢转地被联接到车门，该弹簧被联接在杆和促动器轴之间。该弹簧将杆朝向柱偏压。当车门解锁时，该杆施加力到柱上，且因此，推动车门远离柱到部分打开位置。本公开还涉及一种如上述用于至少部分地打开车门的组件。

公开(公告)号：CN104662243B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201380049137.X

申请日：2013-09-13

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 町田利雄 ,  篠田康尊 ,  高柳进介 ,  竹野智司 ,  锦边健 ,  小林康平

IPC: E05B77/26 ,  E05B81/16 ,  E05B81/76 ,  E05B83/40 ,  E05B81/64 ,  E05B81/54

CPC classification number: E05B79/10 ,  E05B77/265 ,  E05B81/16 ,  E05B81/54 ,  E05B81/64 ,  E05B81/76 ,  E05B83/40 ,  Y10T292/57

Abstract: 车辆用远程控制装置具备与车内操作把手的操作对应地转动的车内把手连结杆、与车外操作把手的操作对应地转动的车外把手连结杆、以及开关装置。开关装置具备：车内操作检测部，其对车内把手连结杆的转动进行检测；车外操作检测部，其对车外把手连结杆的转动进行检测；多个布线部件，它们分别具有连接于车内操作检测部或上述车外操作检测部的检测部连接端子以及外部连接端子；主体，其收纳车内操作检测部、车外操作检测部以及多个布线部件，并具有包围多个布线部件的全部的外部连接端子的连接器部；以及外壳，其覆盖主体。

公开(公告)号：CN107124174A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201710100490.6

申请日：2017-02-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 滹沱慧

IPC: H03K17/955 ,  G01V3/00

CPC classification number: E05F15/75 ,  B60R25/2045 ,  B60R25/2054 ,  E05B81/76 ,  E05B81/77 ,  G06F3/044 ,  H03K17/955 ,  H03K2217/94036 ,  H03K2217/94052 ,  H03K2217/96058 ,  H03K2217/96078 ,  G01V3/00 ,  H03K2217/96071

Abstract: 一种车辆操作检测装置，该车辆操作检测装置包括：传感器，其并排设置在车辆中并且分别输出检测信号，该检测信号在检测目标接触或靠近传感器时改变；计算单元，其计算以下比值，该比值是第一检测信号与第二检测信号的比率的值，该第一检测信号和该第二检测信号分别是作为传感器中的一个传感器和另一个传感器的第一传感器和第二传感器的检测信号；操作方向检测单元，如果所计算的比值减小，则该操作方向检测单元检测出检测目标从第一传感器朝第二传感器的移动方向，如果所计算的比值增大，则该操作方向检测单元检测出检测目标从第二传感器朝第一传感器的移动方向；以及驱动控制单元，其根据所检测的移动方向来控制开闭体的驱动。

公开(公告)号：CN104485242B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201410613660.7

申请日：2009-09-29

Applicant: 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司

Inventor： 彼得·乌洛梅克

IPC: H01H9/04 ,  E05B81/76

CPC classification number: H01H23/06 ,  E05B81/76 ,  H01H1/5805 ,  H01H3/163 ,  H01H23/143 ,  H01H2011/0081 ,  H01H2205/024

Abstract: 本发明涉及机动车辆的移动构件(1)的致动单元，该移动构件具体为行李箱盖(1)，该致动单元包括：紧固至壳体构件(20)的致动构件(10)，设置在该壳体构件(20)上的至少两个导体元件(21)，与该导体元件(21)配合的可弹性变形的接触元件(22)，设置在致动构件(10)处用于使接触元件(22)变形的柱塞(11)。根据本发明，该致动构件(10)和壳体构件(20)限定有完全与外界(3)密封隔离的内部空间(2)，并且该致动构件(10)绕着相对于该内部空间(2)轴对称地延伸的轴线(4)可枢转地安装。

公开(公告)号：CN106907069A

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201610887456.3

申请日：2016-10-11

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 文卡特什·克里希南

IPC: E05B81/04 ,  E05B81/76 ,  E05B81/80 ,  G07C9/00

CPC classification number: B60R25/209 ,  B60R25/00 ,  B60R25/2045 ,  B60R25/23 ,  B60R25/24 ,  B60R25/403 ,  B60R2025/0405 ,  B60R2325/101 ,  B60R2325/103 ,  B60R2325/105 ,  B60R2325/205 ,  E05B77/00 ,  E05B81/04 ,  E05B81/76 ,  E05B81/78 ,  E05B81/82 ,  G07C9/00817 ,  G07C2009/00301 ,  G07C2009/00341 ,  G07C2009/00547 ,  H04W4/80 ,  E05B81/80 ,  G07C9/00309

Abstract: 一种用于机动车辆的无钥匙车辆进入和启动系统包括诸如按键的输入装置和备用电源，以在主电源发生故障时解锁门闩锁，从而消除对锁芯的需要。门闩锁系统被构造成基于接收来自移动电话的信号供应来自主电源的电力以解锁闩锁，并且被构造成如果经由按键输入授权码则供应来自备用电源的电力以解锁闩锁。该系统被构造成使用各种频段与便携式无线装置(诸如手机)通信。该系统允许仅使用智能手机进入和操作车辆。

公开(公告)号：CN105144332B

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201480014196.8

申请日：2014-01-23

Applicant: 本田制锁有限公司

Inventor： 佐藤雄一 ,  黑田训弘 ,  坪井刚

IPC: H01H13/06 ,  E05B83/36 ,  H01H13/04

CPC classification number: E05C1/14 ,  E05B81/76 ,  H01H13/06 ,  H01H13/82 ,  H01H2009/048 ,  H01H2213/006 ,  H01H2231/026

Abstract: 一种车辆用按钮开容纳、固定关装置，其具有：壳体，其固定在车体或能够开闭地安装于该车体的盖子上；按钮，其协同该壳体形成容纳室，并且以能够进行按压操作的方式支承于所述壳体；以及开关，其对应于该按钮的按压操作而使开关状态变化，并容纳且固定在容纳室内，在固定于车体或者盖子(15)的外板(16)的壳体(22A)上，形成有一端部与容纳室(72、73)内连通的连通路(76)，并且设置有使该连通路(76)的另一端部与外板(16)内连通的排气孔(77)。由此，能够进行容纳室的呼吸，避免按钮的操作感觉变得不一样，并能够在避免按钮的劣化的同时防止水渗入到容纳室内。