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公开(公告)号：CN106536846B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201580039214.2
申请日：2015-05-26
Applicant: 克诺尔有限公司
IPC: E05D15/10 , E05F15/638
CPC classification number: E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/638 , E05Y2201/22 , E05Y2201/238 , E05Y2201/246 , E05Y2201/462 , E05Y2201/608 , E05Y2201/706 , E05Y2800/252 , E05Y2800/73 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明涉及一种枢转推拉门模块(1a……1d)，其包括：至少一个门扇(2、2a、2b)和能横向移动地支承的纵向支架(3)，所述至少一个门扇(2、2a、2b)能沿着该纵向支架纵向移动地被引导。此外，枢转推拉门模块(1a……1d)包括与纵向支架(3)并与所述至少一个门扇(2、2a、2b)耦联的驱动装置(16、17)。从驱动装置(16、17)出来的并且作用到纵向支架(3)或所述至少一个门扇(2、2a、2b)上的力和/或转矩流(27a……27d)在此扇状地分配。此外，枢转推拉门模块(1a……1d)具有多个附加于驱动装置(16、17)起作用的操纵元件(31……33、52a、52b、60、61、65)或功能(F1……F7)，所述操纵元件或功能引起所述至少一个门扇(2、2a、2b)运动或者防止这样的运动。所述操纵元件(31……33、52a、52b、60、61、65)/功能(F1……F7)中的多个在此耦联在所述力和/或转矩流(27a……27d)的单一支路(Z1……Z11)上。
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公开(公告)号：CN104349960B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201380029953.4
申请日：2013-06-06
Applicant: 纳博特斯克有限公司
CPC classification number: B61D19/009 , B61D19/02 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/646 , E05Y2201/406 , E05Y2900/51
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆用嵌式门装置，该装置即使设置于具有通过焊接将结构部件接合而组装成的结构且包含弯曲部分的侧构架体，也能够容易地确保侧构架体与门扇之间的密封性。其中，框体(12)通过机械紧固结构安装在侧构架体(100)中构成乘降口(101)的部分。密封部件(13)安装在门扇(11)和框体(12)的至少一者上，在门扇(11)闭锁乘降口(101)时，与门扇(11)和框体(12)两者密合。
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公开(公告)号：CN105723041A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480059598.X
申请日：2014-09-19
Applicant: 克诺尔有限公司
IPC: E05D15/10
CPC classification number: E05D7/00 , B61D19/008 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05Y2201/22 , E05Y2201/222 , E05Y2201/608 , E05Y2900/51 , E06B3/5009
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的摆动滑门模块(101..105)，其包括门扇(21，22)和与门扇(21，22)耦联的且可旋转地装配的回转立柱(71，72)。另外，摆动滑门模块(101..105)还包括沿着门扇(21，22)滑动方向依纵向定向的支架(3)，该支架横向于其纵向延伸沿水平方向相对所述回转立柱(71，72)可移动地装配，并且在该支架中所述门扇(21，22)是可移动地装配的。第一过死点锁定装置(41，42)实现支架(3)的外伸运动。此外，在回转立柱(71，72)与门扇(21，22)之间的耦联机构包括沿着门扇(21，22)外伸方向作用的第二过死点锁定装置(81，82)。
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公开(公告)号：CN1230320C
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN01819287.4
申请日：2001-11-21
Applicant: 许布奈有限公司
CPC classification number: E05D15/1068 , B60J5/062 , B61D19/005 , E05D15/08 , E05D15/1042 , E05D2015/1071 , E05F15/565 , E05F15/646 , E05F17/004 , E05Y2201/22 , E05Y2201/238 , E05Y2201/24 , E05Y2201/434 , E05Y2800/264 , E05Y2900/51
Abstract: 一种用于车辆的滑动门操作机构，用于能通过车辆壁中的开口而进入所述车辆，包括至少一个滑动门、往复动力装置和传动装置，该传动装置用于将所述动力装置的运动传递给所述门装置，以便执行该门的打开、关闭和锁定运动。一个梁结构支撑门、动力装置和传动装置。该梁结构横过所述开口的上部延伸，并容纳与所述开口的上部内，以便能由所述动力装置驱动而在所述开口内相对缩回的位置和相对较少缩回位置之间滑动，在该相对缩回的位置处，所述门装置位于限定于所述开口中的关闭位置的第一平面内，在该相对较少缩回位置处，所述门装置位于在所述开口外部的第二平面中，并允许所述门装置沿所述第二平面运动。
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公开(公告)号：CN86107736A
公开(公告)日：1987-05-20
申请号：CN86107736
申请日：1986-11-17
Applicant: 欧洲屏蔽公司
Inventor： 拉斯·索尔斯特罗姆
IPC: E06B5/18
CPC classification number: H05K9/0001 , E05D15/1065 , E05D2015/1031 , E05D2015/1071 , E05Y2201/62 , E05Y2201/706 , E05Y2900/10 , E05Y2900/132 , E06B5/18
Abstract: 本发明涉及一种防止干扰场特别是高频电磁场透入的门(10)结构，门(10)被制成在铰链作用下可移动，门和/或固定结构有元件建立门(10)和固定结构之间的接触以防止干扰场透入。本发明中的门(10)被制成靠第一铰链装置(11)在平行于门平面的法向作基本直线运动，靠第二铰链装置(26)在门(10)的平面方向作基本直线运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105863428B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610243282.7
申请日：2012-03-07
Applicant: 纳博特斯克有限公司
IPC: E05F15/635 , E05F15/643 , E05B83/36 , E05B83/40 , E05D15/10 , B61D19/00 , B61D19/02
CPC classification number: B60J5/0486 , B60J5/06 , B61D19/009 , B61D19/02 , E05B47/00 , E05B65/0811 , E05B83/363 , E05B83/40 , E05B85/245 , E05D15/1007 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05D2015/1097 , E05F15/632 , E05F15/635 , E05F15/643 , E05F15/655 , E05Y2201/22 , E05Y2201/43 , E05Y2201/434 , E05Y2201/488 , E05Y2201/646 , E05Y2201/652 , E05Y2600/458 , E05Y2900/51 , Y10T292/1075
Abstract: 本发明提供一种设置于车辆、用于进行车门的开闭动作的车门驱动机构。该车门驱动机构包括：驱动轮构件，其被输入驱动力，从动轮构件，其以与上述驱动轮构件相对应的方式设置，以及环状构件，其以相对于上述驱动轮构件和上述从动轮构件转圈的方式挂绕于上述驱动轮构件和上述从动轮构件，其位于上述车辆的乘降口的前后方向的范围内，并能与上述车门连结，以便使上述车门相对于上述车门驱动机构沿上述车辆的前后方向移动。
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公开(公告)号：CN104349960A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380029953.4
申请日：2013-06-06
Applicant: 纳博特斯克有限公司
CPC classification number: B61D19/009 , B61D19/02 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/646 , E05Y2201/406 , E05Y2900/51 , B61D19/00
Abstract: 本发明提供一种铁道车辆用嵌式门装置，该装置即使设置于具有通过焊接将结构部件接合而组装成的结构且包含弯曲部分的侧构架体，也能够容易地确保侧构架体与门扇之间的密封性。其中，框体(12)通过机械紧固结构安装在侧构架体(100)中构成乘降口(101)的部分。密封部件(13)安装在门扇(11)和框体(12)的至少一者上，在门扇(11)闭锁乘降口(101)时，与门扇(11)和框体(12)两者密合。
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公开(公告)号：CN102303618B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110157088.4
申请日：2011-06-13
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
CPC classification number: E05D15/1068 , B61D19/005 , B61D19/026 , E05D2015/1071 , E05F15/655 , E05Y2201/412 , E05Y2400/41 , E05Y2900/51 , Y02T30/30
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用内置塞拉门装置，该装置包括控制机构、驱动机构、承载机构、压紧机构、导向滑槽和门扇；所述承载机构包括导向柱、两个套筒、连接杆、滑块和导向轮；所述控制机构分别与驱动机构和压紧机构相连。本发明结合了外摆塞拉门和内藏侧拉门的长处，通过塞拉运动解决内藏侧拉门外观平顺问题，本发明的车体外侧更加平顺，减小了高速运行压力波对门扇的影响，减小了高速运行的噪音，车体能够比使用外摆塞拉门的车体宽140mm，本发明的门扇塞拉过程结束时门扇被压紧在车体上，完全限制了门扇向外脱落的可能性，因此提高了安全性和密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN1113764C
公开(公告)日：2003-07-09
申请号：CN98106301.2
申请日：1998-03-31
Applicant: 西屋气刹车公司
Inventor： 玛丽安娜·L·克尔拜科 , 罗伯特·L·奥克利
CPC classification number: B61D19/008 , E05D15/08 , E05D15/1068 , E05D2015/1071 , E05F15/652 , E05F17/004 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/238 , E05Y2201/434 , E05Y2201/604 , E05Y2201/608 , E05Y2201/624 , E05Y2201/64 , E05Y2201/686 , E05Y2201/696 , E05Y2800/102 , E05Y2800/264 , E05Y2900/14 , E05Y2900/51
Abstract: 一种滑动平拉门的动力操作的操纵器，它安装在运输车辆侧壁的门槽孔上方的滑座组件上，门包括驱动两螺旋传动装置的电动原动机，每个螺旋传动装置操作连接于一移到门槽孔上和从该门槽孔移开的门板的门板吊架，并将滑座组件移出侧壁槽。当门全开时两门板吊架使两门板偏转。当门插入时传动装置连杆将门板锁定。在插入和移出操作中该操纵器也为门板的下边缘导向。控制件和中央控制器使门板顺序移入车辆侧壁上的槽中和从该槽移出。
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公开(公告)号：CN1010492B
公开(公告)日：1990-11-21
申请号：CN86107736
申请日：1986-11-17
Applicant: 欧洲屏蔽公司
Inventor： 拉斯·索尔斯特罗姆
IPC: E06B5/18
CPC classification number: H05K9/0001 , E05D15/1065 , E05D2015/1031 , E05D2015/1071 , E05Y2201/62 , E05Y2201/706 , E05Y2900/10 , E05Y2900/132 , E06B5/18
Abstract: 本发明涉及一种防止干扰场特别是高频电磁场透入的门(10)结构，门(10)被制成在铰链作用下可移动，门和/或固定结构有元件建立门(10)和固定结构之间的接触以防止干扰场透入。本发明中的门(10)被制成第一铰链装置(11)在平行于门平面的法向作基本直线运动，靠第二铰链装置(26)在门(10)的平面方向作基本直线运动。
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