公开(公告)号：CN106687351B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201580048556.0

申请日：2015-08-06

Applicant: 艾森曼欧洲公司

Inventor： J·策勒 ,  B·尼贝尔

IPC: B61B3/02 ,  B61L1/20 ,  B61L15/00 ,  B61L23/00

CPC classification number: B65G43/00 ,  B61B3/02 ,  B61L1/20 ,  B61L15/0081 ,  B61L23/00 ,  B65G2207/40 ,  G05B9/02 ,  H02H3/00 ,  Y02T30/30

Abstract: 本发明涉及一种输送设备(10)，具有：至少一个行驶单元(12)，所述至少一个行驶单元包括电负载、特别是电驱动装置(14，36)并能借助于驱动装置(14，36)沿输送路段(15)移动；和沿输送路段(15)布置的导流轨(16)，该导流轨包括至少一个供电接触导线(18，20，22)，通过该至少一个供电接触导线为行驶单元(12)供电。为了减少导流轨(16)的占地面积，设有安全装置，该安全装置具有仅一个安全接触导线(24)并仍然容错地确保紧急停止。

公开(公告)号：CN102933444B

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201180027620.9

申请日：2011-05-31

Applicant: 罗尔工业公司

Inventor： 让-卢克·安德烈 ,  塞巴斯蒂安·兰格

IPC: B61D3/04 ,  B61D3/18 ,  B61D3/16

CPC classification number: B61D3/04 ,  B61D3/16 ,  B61D3/182 ,  Y02T30/30

Abstract: 本发明涉及一种用于运输至少一个负载的运输车厢（1），包括一个连接结构（2）以及两个铁路端部总成（3）和（4），其特征在于，具有至少一个用于调节端部总成（3）和（4）之间的车厢的最低部分的高度的接口（32），调节主要是根据所运输的负载的重量以及车厢的情况而进行的，这种调节是为了使每一个负载获得一个存在于端部总成之间的处于几乎恒定的低水平线上的低部分，并且，尤其是，根据道尺的最低可接受水平线。本发明不仅有利于用于一般货物运输的车厢的制造还有利于用于混合运输的车厢的制造，例如铁轨/道路。

公开(公告)号：CN104015735B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201310066334.4

申请日：2013-03-01

Applicant: 王力丰

Inventor： 王力丰

IPC: B61C7/00

CPC classification number: B61B13/00 ,  B60T1/10 ,  B61C7/00 ,  B61C13/00 ,  F16D61/00 ,  Y02T30/10 ,  Y02T30/30

Abstract: 本发明公开了一种重力列车系统—以重力为加速和制动主要施力源的列车系统及其运行方法，所述重力列车系统包括：重力列车和重力列车轨道。所述重力列车包括重力列车车厢其可运行在坡度大、坡道长的线路上，以及小功率的平衡运行阻力发动机；所述重力列车轨道包括陡长下坡道、陡长上坡道、中间过渡通道、站台轨道及其重力启动轨道，其中以经过所述中间过渡通道的最低点的水平面为参考平面，所述陡长下坡道和陡长上坡道两者上端在所述参考平面以上的高度相同。所述重力列车运行的加速推力主要依靠重力做正功即重力势能转化为动能获得，所述重力列车减速制动主要依靠重力做负功即动能转化为重力势能实现，节省大量能耗。

公开(公告)号：CN105383500A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201510551766.3

申请日：2015-09-01

Applicant: 波马公司

Inventor： M.巴巴兹

IPC: B61B7/00

CPC classification number: B61B7/04 ,  B61B12/06 ,  Y02T30/30

Abstract: 一种架空缆索道输送设施(2)，包括至少两个缆车(3到5)，每个装备有可脱开夹具，以从架空缆索道(2)脱开缆车和耦连缆车到架空缆索道(2)；缆车(3到5)到架空缆索道(2)的至少一个耦连装置(17)；架空缆索道(2)的至少一个弯曲柱(23，24，40)；耦连到架空缆索道(2)的第一缆车越过所述柱(23，40)的检测设备(25到27)，检测设备(25到27)构造为当检测到经过时传送至少一个耦连信号；以及所述耦连装置(17)的控制设备(28)，其被连接到检测设备(25到27)并构造为在收到所述耦连信号时指令耦连至少一第二缆车到架空缆索道(2)。

公开(公告)号：CN103415670B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201280012390.3

申请日：2012-02-15

Applicant: 纳博特斯克有限公司

Inventor： 上田晋司 ,  鸟原秀作

IPC: E05B77/04 ,  B61D19/00 ,  B61D19/02 ,  E05B77/54 ,  E05F15/632

CPC classification number: B61D19/009 ,  B61D19/02 ,  E05B47/00 ,  E05B65/0829 ,  E05B77/54 ,  E05B81/08 ,  E05B81/13 ,  E05B83/363 ,  E05B83/40 ,  E05F15/632 ,  E05F15/655 ,  E05Y2900/51 ,  Y02T30/30 ,  Y10T292/1082

Abstract: 本发明提供一种带有锁定功能的开闭装置，该带有锁定功能的开闭装置能够利用单一的驱动器进行拉门的开闭及关闭锁定，且能够任意地设定锁定动作的时间。在带有锁定功能的开闭装置（100）中，通过电动机（301）进行驱动，电动机（301）的驱动力输入至行星齿轮机构（300）的太阳轮（310），自内齿轮（330）或架（340）输出。利用自内齿轮（330）输出的驱动力来开闭拉门（901、902）。在一对拉门（901、902）处于全闭位置的状态下，利用锁定限制机构（700）切换锁定机构（600）的锁定状态及锁定解除状态。

公开(公告)号：CN103328300B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180066071.6

申请日：2011-12-23

Applicant: 福格申机械有限公司

Inventor： P·克兰佩 ,  H·R·赫斯勒

IPC: B61D35/00 ,  B60R15/04

CPC classification number: E03F7/00 ,  B61D35/007 ,  Y02T30/30 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/8593

Abstract: 本发明涉及一种用于从收集容器（2）、尤其是铁路车辆的排泄物箱中引出混合流体、尤其是排泄物的抽吸装置（1），具有：用于容纳混合流体的混合流体流入口（4），该混合流体流入口能够与收集容器（2）的接口流体导通地连接；用于排出混合流体的混合流体流出口（8），该混合流体流出口能够与抽吸管道流体导通地连接；以及流动通道（14），该流动通道在所述流入口和所述流出口之间延伸。本发明尤其是设有变窄体（10），该变窄体用于部分地或沿着其整个长度减小流动通道（14）的横截面。本发明还涉及一种用于引出混合流体的抽吸站以及一种这样的方法。

公开(公告)号：CN104768826A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380054918.8

申请日：2013-08-09

Applicant: 克诺尔-布里姆斯股份有限公司

Inventor： P·耶青格尔 ,  T·威策尔尼西 ,  G·赫茨尔

IPC: B61D19/02

CPC classification number: E05D15/1007 ,  B61D19/02 ,  E06B3/7015 ,  E06B3/76 ,  Y02T30/30 ,  Y10T428/24942 ,  B61D19/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆、尤其是轨道车辆的门扇(200)，其中，所述门扇(200)具有门扇框架(100)、设置在门扇框架(100)的第一主面(277)上的第一壳罩(270)和设置在与第一主面(270)对置的第二主面(278)上的第二壳罩(275)。门扇(200)构成为，使得从第一壳罩(270)至第二壳罩(275)的热路径(280)通过至少两种不同的材料实现，所述至少两种不同的材料具有彼此不同的导热性，所述至少两种不同的材料中的第一材料具有比金属差的导热性、尤其是比铝差的导热性。

公开(公告)号：CN104271445A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201380009985.8

申请日：2013-03-13

Applicant: 玛格太空工业有限责任公司

Inventor： R·布达格希安斯

IPC: B64D11/02

CPC classification number: B64D11/02 ,  A61L2/20 ,  B61D35/007 ,  B64D41/00 ,  B64D2041/005 ,  H01M8/00 ,  Y02T30/30 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/46 ,  Y02T90/36

Abstract: 在诸如飞行器之类的航空器中，盥洗室单元可以由燃料电池系统的各种输出(包括通常变成废物的副产品)提供动力。例如(但不限于)，由燃料电池系统生成的水、贫氧空气、热能和/或电能的组合可以被用于向盥洗室单元的水龙头和马桶供应水、向盥洗室单元供应其电力需求并且对盥洗室单元及其表面进行加热和/或消毒和/或干燥。

公开(公告)号：CN103978988A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201310163432.X

申请日：2013-05-07

Applicant: 许布奈有限两合公司

Inventor： O·里希特

IPC: B61G5/02

CPC classification number: B61G5/02 ,  B61D3/10 ,  B61F5/24 ,  Y02T30/30

Abstract: 本发明涉及一种设置在两个相互铰接的车辆部分（2至6）的顶盖区域中的装置，该装置用于限制车辆部分（2至6）间相对于彼此的侧倾和/或俯仰运动，其中，该装置包括至少两个撑架（10，20），其中，在每个车辆部分（2至6）的顶盖区域中分别设有至少一个撑架（10，20），其中，所述至少两个撑架（10，20）通过联接臂（30）相互连接，其中，撑架（10，20）中的至少一个按照板簧的形式构造。

公开(公告)号：CN101758829B

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN200910207901.7

申请日：2009-10-29

Applicant: 阿尔斯通运输科技简易股份公司

Inventor： G·帕莱

IPC: B61D1/00 ,  B61D1/06

CPC classification number: B61C3/00 ,  B61D1/06 ,  Y02T30/10 ,  Y02T30/30

Abstract: 轨道车为至少部分地为双层且动力集中式的类型，包括：第一驾驶车厢(2)、随后至少一中间车厢(3、3a)；双层车厢组(E)，其由至少一节至少部分地动力化的双层车厢(4)构成；随后至少一中间车厢(3、3a)与第二驾驶车厢(2)，所述双层车厢组(E)的双层车厢(4)的、所述驾驶车厢(2)的和所述中间车厢(3、3a)的相邻的端部全部都以非铰接方式相连。