公开(公告)号：CN109677454A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201811408716.X

申请日：2018-11-23

申请人： 交控科技股份有限公司

发明人： 付宇 ,  刘波

IPC分类号： B61L23/00 ,  G06F11/30 ,  G06F11/20

CPC分类号： B61L23/00 ,  G06F11/202 ,  G06F11/2033 ,  G06F11/3055

摘要： 本发明实施例公开了一种城市轨道交通信号系统中安全计算机平台的状态监控方法，方法包括：MA_1、MA_2、MB_1、MB_2分别向IA_1、IA_2、IB_1和IB_2发送对应的微周期开始消息和初始化开始消息；当微周期或初始化结束时，MA_1、MA_2、MB_1和MB_2分别向IA_1、IA_2、IB_1和IB_2发送对应的微周期结束消息或初始化结束消息；并根据监控结果确定主机板和输入板的主备切换。通过城市轨道交通系统中的已有输入板对主机板的主系、备系的状态进行监控，监控结果作为主机板和输入板的主备切换的依据，从而减少对硬件的依赖，降低硬件复杂度，节约硬件成本，提高系统的安全性和可用性。

公开(公告)号：CN109606429A

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201811505547.1

申请日：2018-12-10

申请人： 通号城市轨道交通技术有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

发明人： 骆正新 ,  耿鹏 ,  王佳 ,  袁重阳 ,  左林 ,  焦凤霞 ,  冯晓刚

IPC分类号： B61L23/00 ,  B61L27/00

CPC分类号： B61L23/00 ,  B61L27/0038 ,  B61L2027/005

摘要： 本发明提供了一种基于轨道交通灯泡线线路的系统设计方法，所述方法包括：在CBTC系统中将灯泡线的拐点作为所述拐点两侧区段链接关系中下一个或上一个链接对象；基于所述链接关系，CBTC系统根据列车运行方向寻找列车当前所处区段的下一个或上一个链接对象。本发明所述方法还可对跨在拐点上的列车包络进行有效计算以及对列车运行方向与信号机、车档等方向的一致性进行判断，降低了信号机接近计算误差及MA计算误差。本发明所述设计方法使得CBTC系统支持灯泡线，提高了CBTC系统的运营能力。

公开(公告)号：CN109466587A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201811382868.7

申请日：2018-11-20

申请人： 黄河科技学院

发明人： 王景妍 ,  陶金仓 ,  李鑫 ,  张婕姝 ,  王康 ,  李秀芬 ,  邱保安 ,  王铭杰

IPC分类号： B61L23/00 ,  B61L25/02 ,  F03D9/25 ,  H05K5/06

CPC分类号： B61L23/00 ,  B61L25/02 ,  F03D9/25 ,  H05K5/061

摘要： 本发明公开了一种新型城轨交通指挥通信系统，包括外壳、监测装置、发电装置和自清洗装置，外壳包括第一外壳和第二外壳，自清洗装置的蓄水箱与第一外壳上侧面后端固定连接，第二外壳底侧四个环形均匀分布的圆通形空腔内固定连接发电装置，发电装置与风轮传动连接，发电装置上侧设有数据处理装置，数据处理装置与监测装置固定连接；本发明发电装置利用风能发电采用双转子三线圈结构，发电效率增高，为本发明提供部分电能，第一线圈通电后，第一铁芯与吸盘之间的产生电磁斥力和弹簧弹力支撑数据处理装置，减震效果好；第二外壳上端密封环防止雨水进入监测装置内部，同时自清洗装置对监测装置表面进行定期清理，保证监测装置表面工作部位清洁。

公开(公告)号：CN109017879A

公开(公告)日：2018-12-18

申请号：CN201810679308.1

申请日：2018-06-27

申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司

发明人： 苗壮 ,  龙小奇 ,  陈泽华 ,  彭哲徐 ,  盘宇 ,  付立敬 ,  陈欣 ,  王博

IPC分类号： B61L23/00 ,  B61L27/04

CPC分类号： B61L23/00 ,  B61L27/04

摘要： 本发明公开了一种列车按应答器编号开车对标的方法和系统，能够实现区段区间内的开车对标，实现方式简捷，不需附加其它外部设备做前提，解决了区间无法开车对标问题和未调用数据控车的风险。其技术方案为：本发明通过司机输入应答器编号，通过匹配应答器信息确定自动对标位置，实现了列车监控记录装置准确组织数据进行控车，提高了控车数据的精确度，也提高了铁路运输的效率。

公开(公告)号：CN108990015A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810857878.5

申请日：2018-07-31

申请人： 武汉虹信通信技术有限责任公司

发明人： 姜琳峰 ,  印翀

IPC分类号： H04W4/42 ,  H04W72/12 ,  B61L15/00 ,  B61L23/00

CPC分类号： H04W4/42 ,  B61L15/0027 ,  B61L23/00 ,  B61L2205/00 ,  H04W72/1226

摘要： 本发明提出一种轨道交通冗余通信系统下的业务调度方法及装置，基站维护本区UE驻留信息并实时通知至所有邻区基站，基站根据本区及邻区车载UE驻留情况决定基站射频工作模式，所述基站射频工作模式为干扰测量模式或正常工作模式，当基站为干扰测量模式时，基站接收机配置频点和带宽进行测量，统计带宽上所有RB干扰比例，将RB干扰比例周期性上报至业务服务器；业务服务器根据收到的干扰结果进行业务调度策略的调整；当基站射频模块为正常工作模式时，业务服务器和基站按照最新的调度策略来为车载UE进行业务调度。本发明通过业务调度策略的调整，尽可能的让业务调度适配于各种干扰环境，避免影响用户体验，是一种有效率的调度方法。

公开(公告)号：CN106687351B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201580048556.0

申请日：2015-08-06

申请人： 艾森曼欧洲公司

发明人： J·策勒 ,  B·尼贝尔

IPC分类号： B61B3/02 ,  B61L1/20 ,  B61L15/00 ,  B61L23/00

CPC分类号： B65G43/00 ,  B61B3/02 ,  B61L1/20 ,  B61L15/0081 ,  B61L23/00 ,  B65G2207/40 ,  G05B9/02 ,  H02H3/00 ,  Y02T30/30

摘要： 本发明涉及一种输送设备(10)，具有：至少一个行驶单元(12)，所述至少一个行驶单元包括电负载、特别是电驱动装置(14，36)并能借助于驱动装置(14，36)沿输送路段(15)移动；和沿输送路段(15)布置的导流轨(16)，该导流轨包括至少一个供电接触导线(18，20，22)，通过该至少一个供电接触导线为行驶单元(12)供电。为了减少导流轨(16)的占地面积，设有安全装置，该安全装置具有仅一个安全接触导线(24)并仍然容错地确保紧急停止。

公开(公告)号：CN108791357A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810565942.2

申请日：2018-06-04

申请人： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

发明人： 王云飞 ,  刘泰 ,  董威 ,  朱慧龙 ,  石艳红 ,  高安迪

IPC分类号： B61K9/06 ,  B61L23/00

CPC分类号： B61K9/06 ,  B61L23/00

摘要： 本申请实施例公开了一种列车实时轴温报警系统，包括：多通道温度传感器、多个温度检测单元以及列车网络；所述多通道温度传感器安装在列车转向架走行部轴承部件的温度监控点；所述多通道温度传感器的每个通道分别采集所述温度监控点的温度，并将采集到的温度数据分别传送至与该通道对应的温度检测单元；每个所述温度检测单元根据其接收到的温度数据判断所述温度监控点的准温度安全状态，并将所述准温度安全状态传送至所述列车网络；所述列车网络根据所述温度监控点的各个准温度安全状态确定所述温度监控点的最终温度安全状态，并显示所述温度监控点的最终温度安全状态。当出现单点故障时，该系统通过非故障系统进行监控，保证列车安全运行。

公开(公告)号：CN108734907A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810964150.2

申请日：2018-08-23

申请人： 中山光蓝信息技术有限公司

发明人： 罗静静 ,  王强

IPC分类号： G08B13/00 ,  G08B13/12 ,  G08B25/08 ,  B61L23/00

CPC分类号： G08B13/00 ,  B61L23/00 ,  G08B13/12 ,  G08B25/08

摘要： 本发明涉及一种基于光纤传感的铁路沿线防护报警系统的报警方法，包括光纤传感系统和智能报警处理系统，光纤传感系统设有若干套安装在铁路周界现场的光纤传感单元，每一套光纤传感单元之间相互独立设置，智能报警处理系统包括若干套安装在各个巡逻岗哨站的光纤智能报警主机和若干套安装在铁路沿线的各个巡逻岗哨的数据处理主机，一套光纤传感单元对应一套光纤智能报警主机和一套数据处理主机，且构成一独立的防护报警装置，其中，光纤智能报警主机与光纤传感单元相交互连接，光纤智能报警主机还与数据处理主机相交互连接。本发明可及时发现各种入侵行为，做到及时报警，提高其防范，且能有效的降低人员工作强度。

公开(公告)号：CN108556874A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810291828.5

申请日：2018-04-03

申请人： 芜湖超科机电设备有限公司

发明人： 张梅梅

IPC分类号： B61L15/00 ,  B61L23/00

CPC分类号： B61L15/009 ,  B61L15/0018 ,  B61L15/0036 ,  B61L23/00

摘要： 本发明公开了一种轨道交通使用的交通运行安全辅助装备，包括轨道交通安全辅助设备，所述轨道交通安全辅助设备分别包括交通运行显示装置和信号传输设备，所述交通运行显示装置的正面固定安装有轨道交通显示屏。本发明通过信号传输设备进行轨道交通安全辅助设备的信号传递，通过信号传输设备的作用，方便不同车辆之间进行信号的传输交流，通过轨道交通信号发射器进行信号的发送，通过信号放大器提高信号的发送范围，使得信号传递范围更加远，提高轨道交通安全辅助设备进行轨道交通车辆的监控，达到了辅助交通运行的优点，解决了现有轨道交通车辆运行过程中容易发生碰撞，从而降低轨道交通车辆行驶安全性，以及危害乘客生命安全的问题。

公开(公告)号：CN105636853B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201480054212.6

申请日：2014-07-30

申请人： 铁路视像有限公司

发明人： 埃伦·约瑟夫·卡特兹 ,  尤瓦尔·伊斯比 ,  沙哈尔·哈尼亚 ,  诺姆·泰奇

IPC分类号： B61L23/04

CPC分类号： B61L23/00 ,  B61L15/0081 ,  B61L23/041 ,  B61L25/021 ,  B61L25/023 ,  B61L25/025

摘要： 公开了一种系统和方法，该系统和方法用于铁路附近的障碍物识别并且当障碍物对火车构成威胁时用于向火车的操作者提供警报。所述系统包括IR传感器，置于火车的前端，面向火车行驶的方向。IR传感器接收火车前方的铁轨的图像。所述系统包括预存的火车机车的振动概况，该概况用于消除机车振动对于接收到的图像的准确性的影响。基于铁轨和铁轨背景中的诸如轨枕和轨枕下的材料的衬底之间温度的固有差异，在接收到的帧中检测铁轨的存在。