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公开(公告)号：CN119966554A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510210985.9
申请日：2025-02-25
Applicant: 山东省工业技术研究院
IPC: H04B17/391 , H04W4/42 , H04B7/22
Abstract: 本发明公开了一种面向6G低空交通的协同环境建模方法及系统，属于无线通信技术领域。包括：结合预设的无人机最低飞行高度和车辆尺寸，利用电磁空间中的散射体坐标和融合后的激光点云进行匹配，确定静态散射体、地面动态散射体和空中动态散射体及参数的统计分布并进行信道建模，生成多无人机多车通信信道模型；结合时域和频域特性的动态变化对多无人机多车通信信道模型进行分析，获取时间‑频率相关函数、多普勒功率谱密度和时间平稳间隔，以对无人机端和车端进行动态调整。通过感知信息的深度融合与协作机制的引入，能够精确描述多无人机多车通信信道的时频非平稳和时间一致性；解决了现有信道建模对实际场景的描述能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN119603697B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510131714.4
申请日：2025-02-06
Applicant: 中国铁塔股份有限公司浙江省分公司
Abstract: 本发明涉及铁路无线通信系统技术领域，公开了一种基于中继技术的铁路隧道无线覆盖系统及方法，其中，一种基于中继技术的铁路隧道无线覆盖方法包括以下步骤，获取列车运行综合信息和列车历史通信需求信息；将列车运行综合信息构建为有序的结构数据，将列车历史通信需求信息构建为时序数据；将结构数据、时序数据输入无线优化模型，输出铁路隧道无线覆盖优化策略。本发明能够提高铁路隧道内的信号强度和稳定性，确保列车在隧道运行期间的无线通信畅通。
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公开(公告)号：CN116321274B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202310299850.5
申请日：2023-03-25
Applicant: 博信通信股份有限公司
Inventor： 汪昆
IPC: H04W24/08 , H04W4/42 , H04L67/1396 , H04L41/14 , H04L41/147
Abstract: 本申请涉及公网覆盖领域，尤其涉及一种网络接入测评方法、装置、5G微基站和可读存储介质，方法包括：基于实时获取的车厢内的若干信令数据，得到人流密度模型；根据人流密度模型和多个参考人流密度模型，得到目标参考人流密度模型；根据第一对应关系和目标参考人流密度模型，得到目标参考人流密度模型对应的预设网络测评参数；获取车厢内的实时网络测评参数；并基于目标参考人流密度模型对应的预设网络测评参数和实时网络测评参数,得到网络接入测评结果；判断网络接入测评结果是否符合预设网络测评要求；若否，则基于目标参考人流密度模型对应的预设网络测评参数，调整网络测评参数。本申请具有提升网络接入测评结果真实性的效果。
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公开(公告)号：CN119946815A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510423707.1
申请日：2025-04-07
Applicant: 中铁七局集团第三工程有限公司
Abstract: 本申请涉及无线通信技术领域，具体涉及一种盾构隧道电瓶车的定位可视化系统、装置及方法，该方法包括：实时采集盾构隧道中各WIFI路由器的接收信号强度；构建对数传输损耗模型，获取任一采集时刻下各WIFI路由器的动态权重；结合所述动态权重与各WIFI路由器在所述任一采集时刻之前的所有路径损耗指数，使用卡尔曼滤波算法估计各WIFI路由器在所述任一采集时刻的路径损耗指数；通过各WIFI路由器在所述任一采集时刻的路径损耗指数和接收信号强度，利用对数传输损耗模型，计算所述任一采集时刻下各WIFI路由器与电瓶车之间的度量距离；构建对电瓶车定位的目标函数，对电瓶车定位。本申请旨在提高对电瓶车的定位精度。
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公开(公告)号：CN119946585A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510027051.1
申请日：2025-01-08
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及车地通信领域，公开了一种车地通信系统、方法、设备及存储介质，所述系统包括：地面车站数据服务器，用于向车载C1无线传输单元发送车站广播无线报文数据包；车载主机，用于向车载C1无线传输单元发送操作命令；车载C1无线传输单元，用于接收所述车站广播无线报文和所述操作命令，并根据所述操作命令，将所述车站广播无线报文报告至车载主机。本公开通过C1无线传输单元的无线电台板接收地面400MHz无线报文数据，接收方式更加灵活，对应答器依赖程度低，降低了报文丢失率；另外，只需要通过地面车站数据服务器的报文内容即可实现应答器报文更新，节省了现场更新应答器模块的人力，提升工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119922667A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411985000.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国铁塔股份有限公司广西壮族自治区分公司 , 铁塔能源有限公司广西分公司
Abstract: 本申请公开了一种隧道环境下高铁基站设备的节能方法及相关设备，以解决现有节能方法大多依赖固定规则或静态策略，缺乏灵活性和实时性等问题。方法包括：根据途径目标隧道环境的列车的列车时刻表，判断当前时段是否为无列车阶段；若为无列车阶段，则获取节能策略的多维影响因子，该多维影响因子包括目标隧道环境下的无线信号覆盖变化信息、活动实体的流量信息、电磁环境干扰信息、气候变化信息、目标隧道环境内的交叉点和/或分叉区间的信号需求信息、电力供应波动信息、高铁基站设备的空间部署信息、高铁基站设备的能效变化信息；根据多维影响因子，计算目标节能策略值；基于节能策略值，控制高铁基站设备进入关断节能模式或动态节能模式。
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公开(公告)号：CN119922514A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510159336.0
申请日：2025-02-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车通信方法、装置及设备，涉及通信技术领域。该方法包括：基于有线网络接收道口操作台或防洪点操作台发起的第一组呼；所述第一组呼包括第一组呼号码、道口操作台号码或防洪点操作台号码；根据所述第一组呼号码识别呼叫类型，并根据所述道口操作台号码或防洪点操作台号码确定第一呼叫范围；确定所述第一呼叫范围内的被呼车站对应被固定电台；通过无线网络向所述被固定电台转发所述第一组呼，以使所述第一呼叫范围内各列车进行通话。通过上述技术方案，提高了道口和防洪点的通信安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN119920127A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510412783.2
申请日：2025-04-03
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 月胜伟 , 邹宇翔 , 陈帝 , 罗正平 , 杨磊 , 丁虎 , 李雪晴 , 李霖 , 王鹏 , 胡程 , 杨肖康 , 张延 , 陈清华 , 王增福 , 肖艇 , 向千秋 , 曾新励 , 何胜华
Abstract: 本发明涉及公共安全技术领域，尤其涉及一种基于5G通信的机场用车载终端危险预警方法和系统，通过车载终端进行处理，车载终端包括成本输出单元、危险预警单元、匹配查询单元，危险预警单元与匹配查询单元、可视化单元执行5G通信；成本输出单元用于部署飞行资源的分配与回收，危险预警单元用于对实时航线的航班搭配匹配质量进行收集与运算，对推荐航线库进行指定，匹配查询单元用于对航班搭配在航线库中的实时航线进行重点数据的匹配查询。本发明可以根据机组人员情况的不同，对于航班的突发应急处理和航班的飞行风险需要进行及时预警，基于机组分配情况为应对航班飞行的风险情况的预警方案，保证航班的飞行安全性。
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公开(公告)号：CN119907023A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510084714.3
申请日：2025-01-20
Applicant: 同济大学
IPC: H04W24/02 , H04W4/02 , H04W4/42 , H04B17/373 , G06N3/0455 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/0475
Abstract: 本发明属于通信技术、神经网络领域，提供了一种基于位置信息编码和周期非线性神经网络的车地无线信道预测方法，适用于车地无线通信系统的优化。其具体步骤如下：S1：采集列车的位置信息及无线信道实例，对采集到的信道实例进行位置编码，将信道实例映射到高维的傅里叶特征空间；S2：整合周期非线性神经网络，构建生成式深度神经网络，基于位置信息编码和周期非线性神经网络对信道实例进行学习和建模；S3：应用训练好的模型进行实时信道预测，支持无线通信系统的动态优化。本发明提高了车地无线信道预测的精度和效率，具有显著的技术优势。
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公开(公告)号：CN119815331A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411956401.4
申请日：2024-12-28
Applicant: 国网江苏省电力有限公司泰州供电分公司 , 国网江苏省电力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有加密功能的多无人机及机巢组网通讯装置和方法，包括天空端模组和地面端模组，分别与无人机和机巢固定并进行信号连接，均包括自组网数据链终端，自组网数据链终端用于无人机或机巢的数据收发；无人机和机巢通过各自的自组网数据链终端构建并更新，以多台机巢作为中继节点组成上层网络，每台机巢通过地面端模组与多架无人机进行组网通讯，多架无人机作为下层节点并相互组建子网的网络拓扑；无人机的自组网数据链终端基于加密策略对待传输数据进行加密，并通过网络拓扑将加密后的待传输数据发送至目标机巢和/或无人机的自组网数据链终端。本发明可以提高多无人机及机巢组网通讯的数据传输稳定性和安全性。
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