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公开(公告)号：CN120034836A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510148328.6
申请日：2025-02-11
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于列车通信技术领域，提出了一种多路径冗余通信控制方法、系统、存储介质和电子设备，所述方法包括：通过检测判断原通信路径异常；利用强化学习算法，根据备用通信路径的网络状态和备用通信路径的历史期望值，选择最优备用通信路径，将所述原通信路径切换至所述最优备用通信路径；根据预定规则将所述最优备用通信路径切换回所述原通信路径。本发明确保线路在通信过程中出现波动或受到干扰时，使用强化学习算法，根据当前网络状态和历史期望值择优选择备用线路，并无缝切换至该线路而不发生数据丢失，保证了列尾设备的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN120030444A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510183391.3
申请日：2025-02-19
Applicant: 华东交通大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F18/243 , G06F18/214 , G06N3/08 , G06N3/0442 , G06N3/048 , B61L27/53
Abstract: 本发明公开了一种轨道电路的故障诊断模型的训练方法、故障诊断方法、装置、设备和介质，包括：根据目标轨道电路对应的系统结构图，构建电路故障树；根据电路故障树确定目标轨道电路包括的潜在故障类型，及各潜在故障类型在电路故障树中的重要度信息；根据重要度信息从潜在故障类型中确定高风险故障类型，并当目标轨道电路出现高风险故障事件时采集目标轨道电路中各电气设备的实时工作参数；根据实时工作参数构建模型训练数据，并采用模型训练数据对待训练模型进行训练生成故障诊断模型。本发明利用训练完成的故障诊断模型对轨道电路中的高风险故障类型进行自动诊断，无需依靠人工方式进行诊断，提高了轨道电路故障诊断的准确性以及及时性。
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公开(公告)号：CN120017443A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510494538.0
申请日：2025-04-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于通信技术领域，提供了一种分布式通信系统和方法，所述系统包括时钟分配模块、通信总线和按预设顺序与通信总线电连接的多个通信模块；首个通信模块与时钟分配模块的输入端电连接，向时钟分配模块发送基准时钟信号；除首个通信模块的其余所有通信模块与时钟分配模块的输出端电连接，接收时钟分配模块同步转发的基准时钟信号；通信模块根据基准时钟信号，确定对应的预设时间分区，在对应的预设时间分区，向通信总线发送输出信号；通信模块按预设顺序设置对应的预设时间分区，各通信模块对应的预设时间分区无重叠。防止有两个或两个以上通信模块同时向通信总线发送信号，导致通信总线发生通信阻塞，保证了通信模块的通信周期的准确性。
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公开(公告)号：CN120003561A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510496096.3
申请日：2025-04-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/04
Abstract: 本发明属于铁路调机调车技术领域，提供了一种铁路调机调车作业安全预警方法、系统、设备和介质，包括通过标定后的相机和毫米波雷达分别获取第一障碍物的轨道图像以及第二障碍物的极坐标；将轨道图像输入至训练好的YOLOv5模型中，得到边界框像素坐标；将边界框像素坐标转换为第一全局坐标，将极坐标转换为第二全局坐标；基于第一全局坐标和第二全局坐标，将第一障碍物和第二障碍物进行匹配，得到目标障碍物，并确定目标障碍物的全局坐标；通过雷达和相机分别获取障碍物数据，进而能够将二者获取的数据进行匹配，确定障碍物信息，并通过弯轨数据计算列车到达障碍物时间，使得列车在弯轨等复杂路段能够及时采取预警。
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公开(公告)号：CN119611464B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510152190.7
申请日：2025-02-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种兼容并置信号机的联锁处理方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取发车区间口部署并置总出发信号机时的列车走行占用区段顺序；所述并置总出发信号机包括互相并置的阻拦信号机和进站信号机；根据所述列车走行占用区段顺序修正出站信号机的显示状态；根据所述列车走行占用区段顺序对进路进行顺序解锁。本发明实施例可以提高发车时的进路解锁效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119551043B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510095795.7
申请日：2025-01-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车进站速度曲线优化方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：当列车运行计划为前方站停车且ATO车载设备新增进站道岔限速段时，对估计道岔限速进行更新，得到更新后的估计道岔限速；基于所述更新后的估计道岔限速对列车进站速度曲线进行优化。通过本实施例，不仅考虑了时间因素，还考虑了进站限速且进站限速可灵活变动，解决了相关技术中仅通过估计时间偏差或固定进站限速目标速度对列车进行时分控制，控制手段单一，不能很好的适应不同进站限速的时分要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN119991392A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510026246.4
申请日：2025-01-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及区块链技术领域，特别涉及一种联程出行票务管理系统、方法、电子设备及可读存储介质，该系统包括：若干个运营主体及一体化票务平台；其中，所述若干个运营主体，被配置为：通过联盟链进行跨域授权认证；所述一体化票务平台，被配置为：基于行程OD匹配，确定用户的行程信息；接收第一运营主体发送的第二运营主体证书状态查询请求，并将查询结果反馈至所述第一运营主体。本发明提出一种联程出行票务管理系统及方法，实现联程出行的票务凭证鉴权互认，即实现“一票制”联程，可以使旅客乘车时使用两种票务凭证实现互联互通的无障碍换乘，也可以使旅客乘车时使用同一种票务凭证实现跨票务运营主体的无障碍换乘。
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公开(公告)号：CN119984517A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510154618.1
申请日：2025-02-12
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转炉炉衬厚度确定方法、装置、电子设备及存储介质。具体方案为：在当前炉次冶炼完成后，获取目标转炉的冶炼参数和红外图像，其中，红外图像为目标转炉的局部区域的图像；根据红外图像，确定目标转炉的目标炉衬温度，并根据目标炉衬温度和冶炼参数，确定目标转炉在当前炉次下所对应的预测炉衬剥落量；根据初始炉衬厚度信息以及预测炉衬剥落量，确定目标转炉对应的目标炉衬厚度；其中，初始炉衬厚度信息为目标转炉在当前炉次冶炼之前所确定的炉衬厚度参数。本发明提高了确定转炉炉衬厚度的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN119975465A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510357850.5
申请日：2025-03-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车为主的虚拟编组运行控制系统及方法，该系统包括：数据采集模块、列车自主决策模块和中央运控模块；其中，数据采集模块，用于采集列车对应的运行状况数据和线路状况数据；列车自主决策模块，用于基于接收到的运行状况数据和线路状况数据，对列车的运行状态进行分析，并在运行状态为异常状态时，确定异常状态对应的异常类型，并基于异常类型，对包括列车对应的虚拟编组在内的至少一个虚拟编组进行调整；中央运控模块，用于基于接收到的调整后的虚拟编组对应的运行状况数据，对虚拟编组进行运行控制。本发明实施例的技术方案，可以实现对列车的灵活虚拟编组，降低人工成本，提高列车调度效率和轨道资源利用率。
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公开(公告)号：CN119961040A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510041644.3
申请日：2025-01-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国铁路通信信号股份有限公司
IPC: G06F11/07
Abstract: 本申请公开了一种嵌入式系统的异常处理方法、装置、设备及存储介质，涉及嵌入式技术领域。该方法包括：在识别到目标嵌入式系统中目标处理器在运行过程中出现异常代码的情况下，根据目标处理器的程序状态寄存器，确定目标处理器的当前运行模式；根据程序状态寄存器，将当前运行模式切换为目标运行模式，并获取目标处理器在目标运行模式下的栈指针寄存器的栈指针值；根据栈指针值，确定异常代码所属目标函数的目标函数地址及目标函数的调用链。上述技术方案，依据栈指针寄存器，确定目标函数地址，并在确定目标函数地址前，将目标处理器切换为目标运行模块并关闭中断，可以有效避免在处理异常的过程中被打断，有助于提高异常处理的可靠性。
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