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公开(公告)号：CN119579138A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411614604.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 陕西靖神铁路有限责任公司
Abstract: 本发明属于电气化轨道交通接触网领域，提供了一种基于标准态的接触网诊断方法、系统、存储介质及电子设备。所述方法包括：基于接触网检测参数，构建标准态数据；获取接触网弓网综合检测期间的任意参数数据，基于所述标准态数据进行单参数分析，判断平稳跨与异常跨；对异常跨进行多参数关联分析，得到所述异常跨内的全部异常参数关联数据；将所述异常参数关联数据代入交互项回归模型，得出交互项回归模型的因变量值，推测接触网出现异常的原因。本发明的方法能够自动完成参数的诊断分析和异常识别，减少了人工干预和错误判断的可能性，提高了运维效率。
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公开(公告)号：CN119536237A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510105060.8
申请日：2025-01-23
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种列控中心测试装置和方法。该列控中心测试装置包括开关模块、交换机和控制模块；开关模块包括电源接点和CAN线接点，电源接点与列控中心的电源端电连接，CAN线接点与列控中心的CAN线端电连接；交换机的第一网络端口与列控中心的网络端电连接，交换机的第二网络端口与控制模块电连接，交换机的第三网络端口与开关模块电连接；控制模块用于输出控制信号，开关模块用于基于控制信号控制电源接点和CAN线接点的断开和连接，交换机用于基于控制信号控制第一网络端口的禁用和启用。通过采用上述方案，解决了现有的列控中心测试安全风险较高的问题。
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公开(公告)号：CN119527393A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510095768.X
申请日：2025-01-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种多制式兼容的全自动报站方法、装置、设备及介质。本公开兼容既有CBTC系统自动报站，本公开提出的方案采用多制式一体化车载设备直接向TCMS发送触发信号而非距离数据的方式，有效兼顾了城市轨道交通较短站间距和干线铁路、城际铁路、市域铁路中较大站间距的情况。本公开可应用于多制式一体化系统中，实现了列车跨制式运行在不同线路上的全自动报站，提高了多制式一体化系统的自动化水平和可用性。
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公开(公告)号：CN119502972A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510095817.X
申请日：2025-01-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路信号机的防震安装底座，属于铁路设备技术领域，该一种铁路信号机的防震安装底座，包括支板构件和阻尼组件。通过填充于弹性区间内的胶震胶，能够对外活动件进行柔性包覆，以实现外活动件在前后左右多向减震，降低经由固定构件传至外活动件的硬震冲击力，另外利用和第一弹性构件对内活动件以及和内活动件通过装配组件连接的铁路信号机进行竖向减震，在前后左右和竖向隔震配合下，实现对铁路信号机上下前后左右多向柔性阻尼隔震的效果。
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公开(公告)号：CN119459831A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411489221.X
申请日：2024-10-24
Applicant: 国能新朔准池铁路(山西)有限责任公司 , 国能新朔铁路有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本公开涉及一种重载铁路列控自动化测试方法、系统和设备，方法包括：获取测试对象与外部设备交互过程中产生的通信数据；根据任务类型将通信数据划分为至少一个数据包及其目标任务；确定每个数据包的触发标识；响应于在一个数据包中找到触发标识，根据一个数据包的目标任务调取预设测试模型；将数据包的目标任务输入预设测试模型，获取测试模型所输出的待验证信息；根据待验证信息在其他数据包及其目标任务中寻找与待验证信息匹配的目标任务，并输出测试结果。实现了重载铁路列控自动化测试，提升了测试效率和测试结果的准确性，并且整个测试过程不影响测试对象的正常运行，很大程度上降低了测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119459806A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411597975.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开属于列车控制技术领域，特别涉及一种采用冗余多通道的列车控制方法及装置。所述方法包括：获取发送指令；基于发送指令，获取LTE公网终端的第一发送数据和LTE专网终端的第二发送数据；根据第一发送数据和第二发送数据对列车进行控制。本公开应用的综合列尾设备，通过400M数字、LTE专网和LTE公网三种通道冗余设计，功能相同，来传输综合列尾与ATP之间的安全数据，并基于安全通信协议进行传输，进而由ATP完成列车完整性的判断。
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公开(公告)号：CN119399981A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510006108.X
申请日：2025-01-03
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16 , G08G1/052 , G08G1/123
Abstract: 本发明实施例公开了一种无人车的行驶控制方法、装置、设备及介质，适用于自动驾驶领域，该方法包括：获取当前无人车及其它无人车的行驶数据；根据所述当前无人车及其它无人车的行驶数据，从所述其它无人车中确定与当前无人车存在路权冲突的目标无人车；根据所述当前无人车及目标无人车的行驶数据确定当前无人车的路权优先级；根据所述当前无人车的路权优先级确定当前无人车的障碍物存在状态，并根据所述当前无人车的障碍物存在状态控制当前无人车的行驶状态，其中，所述障碍物存在状态用于表征当前无人车前是否存在虚拟障碍物。本发明提供的技术方案，可以解决无人车的路权冲突问题，提高无人车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN119357749A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411612863.4
申请日：2024-11-13
Applicant: 陕西靖神铁路有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接触网设备缺陷深度分析方法、系统、存储介质和设备，属于接触网技术领域，其包括将检测装置上传的数据按照要求进行标准化定义，得到第一检测数据；所述第一检测数据包括1C检测数据、2C检测数据、3C检测数据和4C检测数据；对所述第一检测数据进行杆号对齐处理，得到第二检测数据；对所述第二检测数据的缺陷进行分析处理，得到关联数据；基于所述关联数据对缺陷进行确认，生成缺陷描述信息。本发明提供了一种接触网设备缺陷深度分析方法、系统、存储介质和设备，通过标准化上传多源检测数据，运用波形对齐和图像智能识别等技术对原始数据与外来缺陷进行深度分析，能够提高缺陷分析效率和准确率。
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公开(公告)号：CN114390112B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202210002500.3
申请日：2022-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道交通应急处置方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：当轨道交通管理系统生成告警任务时，服务端设备通过统一应急处理系统接收轨道交通管理系统发送的告警任务；通过统一应急系统向客户端设备的用户系统发送推送新任务的消息类型的WebSocket消息，使得运维人员基于推送新任务的消息类型的WebSocket消息获取告警任务，并对告警任务进行应急处置。本申请实施例能够对区域轨道交通中不同系统产生的流程和任务进行统一处理，可以及时地发现不同的异常任务之间的关联性，从而可以有效地提高运维人员的工作效率，保障区域轨道交通系统的正常运行，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN112406954B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202011160555.4
申请日：2020-10-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明提供了一种用于转辙机的盒状电子设备安装装置及安装方法，包括底座板、转接板、U型卡和压紧板，底座板借用转辙机的排水螺栓固定，为盒状电子设备提供安装位置；转接板借用转辙机接点座的螺栓固定，其上部与底座板的上部形成配合面；U型卡设置在所述盒状安装设备上部的配合面，与压紧板配合连接并紧固底座板、转接板以及盒状电子设备；底座板进一步包括排水螺栓安装孔、设备安装孔、配合面胶垫和底板胶垫；转接板进一步包括接点座安装孔、加强板和限位口。本发明的用于转辙机的盒状电子设备安装装置，可稳固安装盒状电子设备并使其长期稳定运行，实现转辙机的智能化改造。
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