公开(公告)号：CN120034836A

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202510148328.6

申请日：2025-02-11

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王兴中 ,  王国英 ,  王文斌 ,  崔岚森 ,  孙立公 ,  杨红民 ,  张永恒 ,  曹海滨 ,  宋宗莹

IPC: H04W4/42 ,  B61L15/00 ,  H04L1/22 ,  H04W24/04 ,  H04L41/0668 ,  G06N3/092

Abstract: 本发明属于列车通信技术领域，提出了一种多路径冗余通信控制方法、系统、存储介质和电子设备，所述方法包括：通过检测判断原通信路径异常；利用强化学习算法，根据备用通信路径的网络状态和备用通信路径的历史期望值，选择最优备用通信路径，将所述原通信路径切换至所述最优备用通信路径；根据预定规则将所述最优备用通信路径切换回所述原通信路径。本发明确保线路在通信过程中出现波动或受到干扰时，使用强化学习算法，根据当前网络状态和历史期望值择优选择备用线路，并无缝切换至该线路而不发生数据丢失，保证了列尾设备的稳定性和可靠性。

公开(公告)号：CN119682819A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202510000738.6

申请日：2025-01-02

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 宋宗莹 ,  司祥政 ,  张永恒 ,  李阳 ,  孙立公 ,  徐丽媛 ,  王文斌 ,  赵子豪

IPC: B61L27/57

Abstract: 本公开实施例涉及列车控制领域，公开了一种感知终端安全接入系统及方法，所述系统包括：轨旁感知终端接口，用于将安全接入装置接入轨旁感知终端，并采集轨旁感知终端的数据信息；列控系统地面设备接口，用于将安全接入装置接入列控系统地面设备，并采集列控系统地面设备数据信息；安全接入装置，通过轨旁感知终端接口和列控系统地面设备接口分别接入轨旁感知终端和列控系统地面设备，并对轨旁感知终端和列控系统地面设备进行安全防护，以及融合轨旁感知端和列控系统地面设备的数据信息。本公开解决了多维感知系统终端之间、感知系统与列控系统之间的信息隔离问题，为实现感知数据接入列控系统提供可能。

公开(公告)号：CN120003565A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202510472302.7

申请日：2025-04-16

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 宋宗莹 ,  张泽文 ,  张永恒 ,  蒋耘玮 ,  董晓 ,  张振兴 ,  宋丽莉 ,  吴培栋 ,  彭晔 ,  孙二敬 ,  刘瑛 ,  陈宜人 ,  王兴中 ,  周昊临 ,  曹海滨

IPC: B61L27/00 ,  B61L27/40 ,  B61L27/60

Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种虚拟连挂股道发车场景编组方法、装置、设备及介质。虚拟连挂群组列车中每辆列车越过应答器组后，周期性向地面设备发送包含列车距离信息的消息包1；当虚拟连挂群组列车的前车出站后，前车接收到地面设备发送的包含转换后距离信息的消息包2；其中，转换后距离信息与紧后车的列车距离信息基于同一参照物；前车将转换后距离信息发送给紧后车，完成咽喉区编组。本公开通过车地车通信的方式，地面设备将后车的位置转换成前车可识别的位置，并转发给前车，从而加快两车编组。本公开可在咽喉区提前编组，编组成功后后车可按照跟随车的行车许可进行控车，提高了运行速度和运行效率。

公开(公告)号：CN119941080A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202510033122.9

申请日：2025-01-09

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张永恒 ,  彭建川 ,  刘颢颢 ,  李静 ,  高月明 ,  张哗伟

IPC: G06Q10/083 ,  G06Q10/10

Abstract: 本发明公开了一种业务处理方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取多个运输协议文件；根据用户输入的计划日期和托运方标识查询多个运输协议文件，得到用户输入的计划日期和物品归属方标识对应的目标业务基本信息表、目标业务文件表和目标业务内容配置表；根据目标业务基本信息表、目标业务文件表和目标业务内容配置表，生成目标运输计划，通过本发明的技术方案，能够提升业务处理效率，提升业务处理准确度。

公开(公告)号：CN119891824A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411680993.1

申请日：2024-11-22

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  中南大学

Inventor： 张永恒 ,  徐琰淞 ,  魏东 ,  彭涛 ,  刘灏灏 ,  饶太文 ,  宋宗莹 ,  阳春华 ,  陈玉洁

IPC: H02P6/04 ,  B60L15/32 ,  B60L15/38 ,  H02P6/34 ,  H02P6/10 ,  H02P23/00 ,  H02P21/00 ,  H02P25/022 ,  H02P25/024 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明涉及电驱动系统节能控制技术领域，公开了一种多电机驱动系统转矩优化分配方法及系统，通过建立多电机驱动系统单个动力单元功率损耗模型；构建拟合直线段；构建转矩‑电流映射关系曲线；构建列车速度、多电机驱动系统动力单元电机转速、多电机驱动系统总转矩参考值预测模型和多电机驱动系统动力单元功率损耗预测模型；建立多电机驱动系统能效评价函数、多电机驱动系统稳定性评价函数、多电机驱动系统总转矩跟随评价函数和系统优化目标函数；设计控制向量的学习率；根据学习率更新控制向量，获得优化转矩分配系数和各个动力单元所分配的优化转矩参考值。从而实现多电机驱动系统转矩优化分配，提升系统能量利用效率。

公开(公告)号：CN119821474A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411852756.9

申请日：2024-12-16

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 张永恒 ,  赵军 ,  苏璇 ,  杨在旭 ,  王文斌 ,  彭其渊 ,  孙立公 ,  宋宗莹 ,  王兴中

IPC: B61L27/10 ,  B61L27/40 ,  B61L27/04

Abstract: 本发明提供了一种重载铁路列车群组运行下线路通过能力计算方法及装置，涉及列车群组分析技术领域，所述方法包括计算列车群组运行下的间隔时间参数；绘制列车区间运行图；基于列车区间运行图和间隔时间参数，构建单线运行图周期模型；基于间隔时间参数构建列车群组运行下双线重载铁路的列车群组追踪模型；对单线运行图周期模型进行线性化后求解，得到最小限制区间运行图周期，基于最小限制区间运行图周期计算列车群组运行下单线重载铁路线路通过能力；根据列车群组追踪模型计算列车群组运行下不同阶段的双线重载铁路通过能力。本发明解决了现有线路通过能力计算方法中，未考虑群组运行组织方法的特殊性，不能适用于群组运行下能力的计算的问题。

公开(公告)号：CN205771717U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620624502.6

申请日：2016-06-22

Applicant: 武汉理工大学 ,  中国神华能源股份有限公司 ,  交通运输部水运科学研究院

Inventor： 计三有 ,  罗奇 ,  王军 ,  张永恒 ,  孙立公 ,  邓延洁 ,  曹宇

IPC: B65G43/08

Abstract: 本实用新型涉及一种带式输送机调速装置，特指一种具有信息采集和管理功能的带式输送机调速装置,包括带式输送机、称重和速度检测装置、工业计算机与皮带调速装置，带式输送机与称重和速度检测装置对应设置，称重和速度检测装置电连接于工业计算机，工业计算机电连接于皮带调速装置。本实用新型采用这样的结构设置，能实时准确的检测带式输送机的输送量和输送速度信息，及时将输送信息传递给工业计算机，工业计算机中包含有相应的管理策略，能针对不同的带式输送机的具体输送情况做出相应的反应，通过变频器对皮带输送机进行调速，可以实时记录各个时间段带式输送机生产作业情况，作为港口生产管理和维护的参考依据。