-
公开(公告)号：CN109606429A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811505547.1
申请日：2018-12-10
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: B61L23/00 , B61L27/0038 , B61L2027/005
Abstract: 本发明提供了一种基于轨道交通灯泡线线路的系统设计方法，所述方法包括：在CBTC系统中将灯泡线的拐点作为所述拐点两侧区段链接关系中下一个或上一个链接对象；基于所述链接关系，CBTC系统根据列车运行方向寻找列车当前所处区段的下一个或上一个链接对象。本发明所述方法还可对跨在拐点上的列车包络进行有效计算以及对列车运行方向与信号机、车档等方向的一致性进行判断，降低了信号机接近计算误差及MA计算误差。本发明所述设计方法使得CBTC系统支持灯泡线，提高了CBTC系统的运营能力。
-
公开(公告)号：CN109606429B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201811505547.1
申请日：2018-12-10
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于轨道交通灯泡线线路的系统设计方法，所述方法包括：在CBTC系统中将灯泡线的拐点作为所述拐点两侧区段链接关系中下一个或上一个链接对象；基于所述链接关系，CBTC系统根据列车运行方向寻找列车当前所处区段的下一个或上一个链接对象。本发明所述方法还可对跨在拐点上的列车包络进行有效计算以及对列车运行方向与信号机、车档等方向的一致性进行判断，降低了信号机接近计算误差及MA计算误差。本发明所述设计方法使得CBTC系统支持灯泡线，提高了CBTC系统的运营能力。
-
公开(公告)号：CN118770313A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410665775.4
申请日：2024-05-27
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道列车技术领域，特别涉及一种轨道列车过分相控制方法、装置、轨道列车、介质及产品，其中，方法包括：建立轨道列车与轨道旁的目标基站的通信连接；获取轨道列车与目标基站的当前距离、以及目标基站的标签，根据目标基站的标签确定目标基站的位置；根据轨道列车与目标基站的当前距离和目标基站的位置定位轨道列车的当前位置，根据当前位置控制轨道列车过分相。由此，解决了相关技术中的轨道列车过分相的方式通常存在延迟和丢失无源应答器的风险，从而降低了轨道列车判断分相区位置的精确性，容易导致轨道列车无法及时通过分相区，降低轨道列车的运营效率，降低轨道列车定位的精度和速度，降低轨道列车的行驶安全等问题。
-
公开(公告)号：CN114084197B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202111348597.5
申请日：2021-11-15
Applicant: 浙江杭海城际铁路有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L5/06
Abstract: 本发明提供一种三开道岔的控制电路和控制方法，三开道岔包括第一道岔和第二道岔，所述控制电路包括：启动电路；第一继电器组合电路，第一继电器组合电路包括第一支路，第一支路的一端接入控制负电源，第一道岔的反位动作继电器励磁线圈和第二道岔的定位表示继电器接点串联接入第一支路；其中，在第二道岔的定位表示继电器处于吸起状态时，第一道岔的反位动作继电器正常驱动，第一支路导通，启动电路控制第一道岔的转辙电机执行反位操作。本发明提供的三开道岔的控制电路和控制方法，显著提高了三开道岔的控制逻辑的正确性，提高了城市轨道交通的运营的安全性，也为城市轨道交通线路中三开道岔提供了更新设计和设备的可能。
-
公开(公告)号：CN116001870A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211504822.4
申请日：2022-11-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种针对地面空气动力驱动列车的列车控制方法、装置及系统，该方法包括：接收目标列车的车载ATP设备发送的目标列车的位置和速度信息；基于目标列车的运行计划以及目标列车的位置和速度信息，生成目标列车的控制方案；向目标轨旁ATO设备发送控制方案，以使得目标轨旁ATO设备基于控制方案，控制目标风机；其中，目标列车为地面空气动力驱动列车；目标风机，用于驱动所述目标列车。本发明提供的针对地面空气动力驱动列车的列车控制方法及装置，通过接收目标列车位置和速度的实时信息，生成控制方案，控制风机驱动列车，避免固定化程序运行过程中突发故障所导致的事故，提高列车运行的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111824217B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010618290.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种连挂列车的控制方法及系统，所述方法包括：通过激活第一列车首端的第一VOBC，第一VOBC获取布置在轨旁的应答器发送的第一列车的位置信息，以及第二VOBC获取布置在轨旁的应答器发送的第二列车的位置信息，从而第一VOBC可将第一列车的位置信息发送给ZC，第二VOBC可将第二列车的位置信息发送给ZC，ZC根据第一列车的位置信息和第二列车的位置信息对第一列车和第二列车分别进行控制，实现连挂列车中的两个列车分别进行独立定位控制。
-
公开(公告)号：CN119717599A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411691380.8
申请日：2024-11-25
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种站台紧急控制单元处理系统、方法和装置，应用于城市轨道交通技术领域。该系统包括：站台紧急控制单元、移动终端以及功能继电器；所述移动终端与所述站台紧急控制单元通信连接，所述站台紧急控制单元与功能继电器电连接；所述移动终端用于接收用户输入，并将与所述用户输入对应的控制信息发送至所述站台紧急控制单元；所述站台紧急控制单元，用于接收所述控制信息，并根据所述控制信息切换所述功能继电器的工作状态；所述功能继电器，用于基于所述工作状态驱动对应车站终端实现对应的功能；其中，一个所述站台紧急控制单元对应多个车站的功能继电器。
-
公开(公告)号：CN119363575A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411265541.7
申请日：2024-09-10
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: H04L41/0677 , H04L12/437 , H04B10/275 , H04Q11/00 , H04L43/0811
Abstract: 本发明提供一种DCS有线网通信链路故障诊断方法及装置，包括：确定各个站点对应的信号设备和交换机；将各个站点对应的所述信号设备的端口分别与所述站点对应的交换机的端口通信连接；将各个站点对应的交换机的端口以串联方式通信连接，以组成一个环网；当发生通信中断时，基于网管系统报出的针对端口的故障，对所述端口对应的所述信号设备或所述交换机进行故障诊断，其中，所述网管系统与每个所述信号设备的端口通信连接，并与每个所述交换机的端口通信连接。通过将DCS系统与信号设备进行关联，提高了故障诊断的准确性，为通信中断故障提供了更加详细的排查方法。
-
公开(公告)号：CN118981993A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410665777.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F30/367 , G06F119/06
Abstract: 本申请涉及电子技术领域，特别涉及一种组合柜零层断路器选型方法、装置、设备、介质及产品，其中，方法包括：获取组合柜的电源类型和电源布置数量；根据电源类型确定电源额定电压、电源额定功率、电源额定电流和电源电阻，根据电源额定电压、电源额定功率、电源额定电流和电源电阻以及布置数量的多个计算组合柜电流；根据组合柜电流确定零层断路器的目标容量，根据目标容量选择零层断路器的目标型号。由此，解决了相关技术中通常根据以往的经验或者随意选择的方式来确定零层的各个电源的断路器容量，容易导致零层断路器容量的选型不准确，存在安全隐患，降低了电路保护的可靠性，降低了用户的使用体验等问题。
-
公开(公告)号：CN114339464B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111437757.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道维护监测方法、电子设备、存储介质和程序产品，该轨道维护监测方法包括:通过原维护监测系统的原维护网，将所述原维护监测系统的监测数据发送至原交换机；将所述监测数据从所述原交换机发送至新构建的新交换机；将所述监测数据从所述新交换机发送至新构建的智能运维系统；通过所述智能运维系统及其新建的新维护网，对所述监测数据进行分析，获得监测结果，以供基于所述监测结果对轨道故障进行维护。因此，本发明可以使原维护监测系统与智能运维系统同时工作，最终实现原维护监测系统不开放接口，新维护监测系统可与原维护监测系统同时工作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.055 seconds)
