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公开(公告)号：CN108025753B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201680052667.3
申请日：2016-07-01
Applicant: 罗尔工业公司
IPC: B61D3/18
Abstract: 该装置包括刚性连接件(6)，连接到主销接收结构(5)；连接销(12)，将刚性连接件连接至轨道单元(2)，该连接销(12)安装在轨道单元(2)上，能够枢转的接收在设置在刚性连接件中的孔(14)中且能够在孔(14)中移动；剪切销(17)，防止连接销(12)在孔(14)中移动，且当遭受撞击时折断以允许所述连接销在孔中移动；旁路管道(20)，安装为轨道单元的通用管道(21)上的旁路；切断工具(22)，固定至轨道单元，当剪切销(17)折断且连接销在孔中移动时切断旁路管道。
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公开(公告)号：CN108025753A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680052667.3
申请日：2016-07-01
Applicant: 罗尔工业公司
IPC: B61D3/18
Abstract: 该装置包括刚性连接件(6)，连接到主销接收结构(5)；连接销(12)，将刚性连接件连接至轨道单元(2)，该连接销(12)安装在轨道单元(2)上，能够枢转的接收在设置在刚性连接件中的孔(14)中且能够在孔(14)中移动；剪切销(17)，防止连接销(12)在孔(14)中移动，且当遭受撞击时折断以允许所述连接销在孔中移动；旁路管道(20)，安装为轨道单元的通用管道(21)上的旁路；切断工具(22)，固定至轨道单元，当剪切销(17)折断且连接销在孔中移动时切断旁路管道。
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公开(公告)号：CN1102895C
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN96198276.4
申请日：1996-11-06
Applicant: 罗尔工业公司
Inventor： 让-卢克·安德烈
IPC: B60P1/02
Abstract: 一种用于公路运载工具的设备，它由一块薄附加底板(4)和一个该附加底板的驱动元件(7)组成。该附加底板(4)可沿多个竖直的支柱(8，9)垂直地移动，这些支柱大部分能收折并消失在该附加底板(4)厚度中的非工作部位。驱动元件(7)，与该可移动附加底板连在一起，可任意地构成一可垂直移动的第二装载平台，或者在支柱收折后，构成一个通常的自由装载空间。本发明能够引起公路运输业、特别是车身制造企业的兴趣。
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公开(公告)号：CN1228739A
公开(公告)日：1999-09-15
申请号：CN97197422.5
申请日：1997-08-19
Applicant: 罗尔工业公司
Inventor： 让-卢克·安德烈
IPC: B60P3/08
Abstract: 其上端(2)悬挂在车辆的纵向上直线结构(4)上、其下端(10)沿着运输负载的车辆的车厢和底盘的纵向边缘被固定的直线体(1)形成的柱体,该直线体(1)包括一个沿着与车辆车厢相连的结构移动的装置(3)、固定在工作位置的固定装置(11)和一个在原动力作用下驱动沿着该直线体(1)移动的移动输送元件(7)的提升和降低装置,该柱体可以成对地使用,或者彼此用输送结构连接为成对组合件。本发明对于汽车车身制造者特别具有意义。
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公开(公告)号：CN110775087A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201811122348.2
申请日：2018-09-26
Applicant: 罗尔工业公司
Abstract: 旋转机构(5)与走行部(2)的连接系统(10)。内容包括：·分别位于走行部(2)和旋转机构(5)上部的相互吻合的阳连接(11)和阴连接(15)；·全开止挡(18)位于走行部(2)的底部，紧靠旋转机构(5)的底部；·锁定机构(23)将旋转机构(5)与走行部(2)锁定；·纵向对齐定中心装置(29)现已对齐旋转机构(5)与走行部(2)；·一种将旋转机构(5)连接到所述走行部(2)的安全装置，在连接两个走行部(2)的连杆失效的情况下，该安全装置确保这两个部件之间的牵引继续有效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110654295A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910584214.0
申请日：2019-07-01
Applicant: 罗尔工业公司
Inventor： 让-卢克·安德烈
IPC: B60P3/075
Abstract: 系紧钩(1)包括弯曲钩形指状物(6)，其自由端用于插入设置在运输车辆的甲板中的椭圆形通孔中，该自由端包括通过横向延伸部(15)在每一侧上横向延伸的扁平刮刀。它还包括具有圆形或椭圆形截面的细长中间部件(7)，以及优选地是环形的连接部件(8)，连接部件(8)的孔(9)在其内部由圆形边缘(10)限定。当在轮廓中考虑时，面向连接部件(8)定向的刮刀(13)的上表面(16)是圆形的轮廓。系紧钩(1)优选地包括与另一个指状物(6)相对设置的传统的第二弯曲钩形指状物(20)，以便形成S。
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公开(公告)号：CN108290582B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201680069316.3
申请日：2016-12-23
Applicant: 罗尔工业公司
IPC: B61D3/18
Abstract: 一种用于在运输车辆上固定半挂车主销的系统包括平衡臂(16)和基本上水平的刚性链接结构(33)，所述基本上水平的刚性链接结构(33)设计成引导接收平台(5)的垂直运动，将其在水平面上保持在提升系统(7)上方位置中并且承受施加在其上的力。纵向刚性链接结构(33)以铰链的方式链接到接收舱(5)以及运输车辆，以便从其承受纵向力，并且平衡臂(16)包括预加载弹簧(21a)，当接收舱(5)相对于水平面暂时倾斜时，所述预加载弹簧(21a)承受平衡臂(16)所经受的力。用于提升接收舱(5)的提升系统(7)在横向于运输车辆的纵向轴的枢轴(15)处枢转安装在轨道单元(4’)上。
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公开(公告)号：CN102933444B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201180027620.9
申请日：2011-05-31
Applicant: 罗尔工业公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运输至少一个负载的运输车厢（1），包括一个连接结构（2）以及两个铁路端部总成（3）和（4），其特征在于，具有至少一个用于调节端部总成（3）和（4）之间的车厢的最低部分的高度的接口（32），调节主要是根据所运输的负载的重量以及车厢的情况而进行的，这种调节是为了使每一个负载获得一个存在于端部总成之间的处于几乎恒定的低水平线上的低部分，并且，尤其是，根据道尺的最低可接受水平线。本发明不仅有利于用于一般货物运输的车厢的制造还有利于用于混合运输的车厢的制造，例如铁轨/道路。
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公开(公告)号：CN1226212A
公开(公告)日：1999-08-18
申请号：CN97196770.9
申请日：1997-07-23
Applicant: 罗尔工业公司
CPC classification number: B60D5/006 , B61D17/20 , B61F3/12 , B62D1/265 , B62D47/025 , B62D53/005 , Y02T30/30
Abstract: 一种在两个相邻前车厢(8)和后车厢(9)之间的复合式铰链接头通过中间舱(10),并由一个以在前车厢(8)和中间舱(10)之间的第一垂直枢轴为轴线枢轴转动的纯粹枢轴转动前铰链接头LAV和一个复合式后接头LAR构成,该后接头由一个以第二垂直枢轴为轴线枢轴转动的接头、一个下间隙稳定中心CIAD和一个上间隙稳定中心LASD构成。第一轴B－B’和第二垂直枢轴C—C’与中间舱(10)的中央垂直枢轴 A－A’靠近或相结合。应用:此发明对城市公共交通车辆的生产者具有意义。
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公开(公告)号：CN111376928A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910079194.1
申请日：2019-01-28
Applicant: 罗尔工业公司
Abstract: 本发明提供了一种连接装置(15)，所述连接装置用于连接支撑杆(3)臂(13)与公铁联运车厢(1)的端平台(2)。装置包括一个装置在支撑杆各臂空闲端、且处于两个平行的水平盘(18a，18b)之间的可旋转拉环(16)。可通过螺杆(21)使拉环延长，螺杆透过穿孔(26)与端平台(2)的接收部件(25)相连。通过将螺母(27)紧固在螺杆(21)的螺纹端(22)以及将防松螺帽(28)紧固在螺杆(21)上，可以确保拉环(16)使用安全，同时螺母(27)和防松螺帽(28)会锁紧螺杆两端的接收部件(25)，以便固定接收部件(25)中拉环(16)螺杆(21)的位置。
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