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公开(公告)号：CN116198606A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310341334.4
申请日：2023-04-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表板横梁上的控制器集成固定结构及其拆卸方法，其中控制器集成固定结构包括上支架、左支架和右支架，左支架和右支架分别相对设置上支架的延伸两侧且与上支架固定连接；仪表板一侧空出并形成镂空结构，镂空结构位于汽车的手套箱的内侧；镂空结构具有预留位置；横梁的至少一段位于镂空结构所在处，控制器集成固定结构安装在横梁上，且控制器集成固定结构位于所述预留位置。本发明通过车辆整车布置配合，将车辆的仪表台内部右侧的空间空出，为布置控制器集成结构留出空间，巧妙利用仪表台手套箱内侧的镂空结构，在少拆卸原车部件的情况下，实现控制器集成结构上电器控制器的装、拆方便性。
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公开(公告)号：CN107458321B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710639155.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车护板的安装结构，包括第一护板以及第二护板，其中：所述第一护板上固定有第一限位件、第二限位件以及卡脚，所述第二限位件的底部凹设有容纳槽；所述第二护板上形成有第一装配面、第二装配面和第三装配面，所述第一装配面和第三装配面均水平方向延伸，所述第一装配面上设有用于与所述第一限位件配合的限位槽，所述第二装配面上设有用于与所述卡脚配合的卡槽；与现有技术相比，本发明通过将第三装配面卡入容纳槽内，这样卡槽所在的第二装配面在固定时候，避免了因为受到卡脚的作用力变形而引起卡接不牢的问题，提高了装配的牢固性及装配后的美观性。
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公开(公告)号：CN107901806A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711037432.X
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/75
Abstract: 本发明公开了一种汽车扶手总成，包括扶手外盖、扶手内斗以及铰链机构，所述铰链机构包括与所述扶手外盖固定的上铰链体和与所述扶手内斗固定的下铰链体，所述上铰链体与所述下铰链体通过轴销相互连接，从而实现相对转动，所述上铰链体上设置有止位件，当所述上铰链体转动至极限位置时，所述止位件抵压于所述下铰链体的外侧面。与现有技术相比，本发明通过在上铰链体上设置有止位件，翻转扶手外盖，止位件接触到下铰链体的外侧面时，为打开最大极限，通过调整止位件的安装位置，可达到调节扶手外盖翻转极限角度的功能，满足了多类扶手开启角度要求的应用场合，提高了铰链的应用的范围，使铰链机构能够被有效应用到其他车型。
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公开(公告)号：CN107458321A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710639155.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车护板的安装结构，包括第一护板以及第二护板，其中：所述第一护板上固定有第一限位件、第二限位件以及卡脚，所述第二限位件的底部凹设有容纳槽；所述第二护板上形成有第一装配面、第二装配面和第三装配面，所述第一装配面和第三装配面均水平方向延伸，所述第一装配面上设有用于与所述第一限位件配合的限位槽，所述第二装配面上设有用于与所述卡脚配合的卡槽；与现有技术相比，本发明通过将第三装配面卡入容纳槽内，这样卡槽所在的第二装配面在固定时候，避免了因为受到卡脚的作用力变形而引起卡接不牢的问题，提高了装配的牢固性及装配后的美观性。
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公开(公告)号：CN118206828A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410493425.4
申请日：2024-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有软触感的内饰材料及其制备方法，该内饰材料包括以下重量份组分：PP1树脂20‑50；PP2树脂15‑20；增韧剂8～20；相容剂2‑8；改性木质素15～25；玻璃纤维5‑10；抗氧剂0.2～0.6；润滑剂0.2～0.5。改性木质素为经过碱改性的木质素。本发明相容剂的加入，挺高了木质素与PP基材之间的界面结合力，使材料的相容性更好；采用双氧水对木质素进行处理，可以氧化木质素表面的羟基，使木质素更容易与相容剂中的活性基团反应，提高体系的相容性；木质素抑制了聚丙烯体系的结晶，使更多的聚丙烯长链处于自然伸展状态，降低了材料的表面硬度，提高了材料的耐刮擦性能；木质素来源于自然界，来源广泛，回收再利用后，可避免环境污染，减少资源浪费与碳排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106274377B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610652200.4
申请日：2016-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供的汽车空调圆形出风口总成，通过将风门组件、旋转连杆以及旋钮等部件安装在本体上，再将第一外饰圈连接在本体的外表面，本体与外饰圈组成的基座作为出风口总成的旋转主体，通过旋转主体的旋转实现出风方向的调节。由于第一外饰圈上需要布置的结构很少，因此可以方便地对其外表面进行电镀、喷涂等各种造型处理，在上述旋转主体旋转至各个方向时，带有造型处理的外表面始终能够被观察到。相比于现有技术中外观表面单一的圆形出风口结构，本发明的汽车空调圆形出风口结构能够进行外观的多样化处理，极大地提高了其美观性。
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公开(公告)号：CN114407786A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111683946.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车扶手箱结构，其包括扶手箱壳体、风门组件，所述扶手箱壳体的底部设置有风口，所述风口与所述扶手箱壳体的内腔相通；所述风门组件设置在所述风口处，所述风门组件用于封闭或打开所述风口；所述风口与汽车副仪表板的下部设置的对接风道相通，所述对接风道通过所述汽车副仪表板上的空调出风道与汽车空调的出风口相连通。本发明在使用时，通过风门组件将风口打开，就能够使得汽车空调的空调风经空调出风道、对接风道、风口进入扶手箱壳体的内腔中，从而使得内腔中的温度较为适宜，进而能够较好地满足不同的储物需求。
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公开(公告)号：CN105196830B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510580048.9
申请日：2015-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车出风口总成，包括上壳体、下壳体、内芯转子、风门、风门旋钮和第一连接件；所述上壳体与所述下壳体固定连接；所述内芯转子与所述风门旋钮固定连接，且与所述上壳体相对应；所述风门的风门旋转轴固定在所述下壳体上，所述风门的风门叶片可与所述下壳体的内壁上的凸起相配合；所述第一连接件的一端与所述风门旋钮相连接，所述第一连接件的另一端与所述风门叶片相连接。本发明提供的汽车出风口总成通过风门与下壳体之间的配合起到密封作用，风门叶片与下壳体之间不易出现漏风现象，从而有效地控制汽车出风口总成的噪音。
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公开(公告)号：CN104608636B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510083660.5
申请日：2015-02-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车的副仪表板上部总成，包括内板、外板以及设置于所述内板与所述外板之间的中部加强板，所述内板、所述外板和所述中部加强板形成分体式结构，所述内板的内部具有附件容置腔，所述外板上具有能够与仪表板相配合的导向筋，所述中部加强板固定于所述内板的侧壁与所述外板的侧壁之间，且所述中部加强板上具有内板固定部和外板固定部。采用此种副仪表板上部总成后，可单独加工内板、外板和中部加强板，因此，该副仪表板上部总成具有较高的结构强度，以及较低的加工成本。本发明还公开了一种汽车的内饰总成。
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公开(公告)号：CN115947997A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310057117.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08L23/14 , C08L23/12 , C08L1/02 , C08L99/00 , C08L23/08 , C08L83/00 , C08K3/34 , C08K5/05 , C08K5/053
Abstract: 本发明公开了一种具备自清洁功能的低散发聚丙烯材料及其制备方法，该低散发聚丙烯材料包括以下重量份组分：聚丙烯40‑90份、无机填料0‑40份、功能母粒3‑10份、增韧剂0‑30份、润滑剂0.3‑1.5份以及加工稳定剂0.2‑0.8份。本发明的低散发聚丙烯材料，利用植物纤维粉的超显微细孔结构，在吸收低分子醛、酮、胺类和苯类等低分子活性物质，可降低VOC含量，且基本不影响材料的性能；脂肪醇对小分子VOC物质具有一定的萃取作用，在高真空抽提工艺下，可以降低材料VOC；加入甲基硅酸低聚物可以利用体系中的微量水分，发生水解反应，生成‑Si‑OH基团，提高材料的清水性，从而使材料具有更好的自清洁效果。
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