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公开(公告)号：CN112277813B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011106911.4
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R7/02
Abstract: 本发明公开一种网兜挂钩结构，安装至车辆钣金上，所述网兜挂钩结构包括安装底座、安装簧片、固定环以及锁紧调整结构；所述安装底座用于安装至车辆钣金上；所述安装簧片设于所述安装底座，所述安装簧片包括两个呈相对设置的夹持臂，两个所述夹持臂的一端连接，以形成一夹持槽；所述固定环包括安装横杆，所述安装横杆设于所述夹持槽内；所述锁紧调整结构设于所述夹持槽的开口端，用以调整所述夹持槽的开口大小，以锁紧固定所述安装横杆。所述安装簧片具有一定的弹性力，结构强度更高，所述固定环受力可以传导至所述安装底座上，所述固定环受力更高，通过所述锁紧调整结构锁紧，使得所述固定环与所述安装簧片之间能够相对位置固定，不会产生晃动。
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公开(公告)号：CN107400343A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710835177.7
申请日：2017-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08L67/02 , C08L23/12 , C08L27/18 , C08K13/04 , C08K5/03 , C08K5/06 , C08K7/26 , C08K7/10 , C08J3/22
CPC classification number: C08L67/02 , C08J3/226 , C08J2367/02 , C08J2423/12 , C08K2201/003 , C08L2201/02 , C08L2205/035 , C08L2205/08 , C08L23/12 , C08L27/18 , C08K13/04 , C08K5/03 , C08K7/26 , C08K7/10 , C08K5/06
Abstract: 本发明涉及一种阻燃耐刮擦PBT复合材料，其组成按重量份为：PBT为60份-80份；阻燃剂为14份-16份；协效阻燃剂为3份-5份；耐刮擦母粒为10份-16份；抗氧剂为0.1份-0.5份；相容剂为0.1份-0.3份。本发明提供的耐刮擦母粒，不但提升了PBT复合材料的耐刮擦性能，而且提高了PBT复合材料的物理性能；阻燃剂的加入提升了PBT复合材料的阻燃性能；硅酸钙晶须具有典型的多孔结构，它能够催化膨胀成碳，提升PBT复合材料的阻燃性能。
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公开(公告)号：CN107254165A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710601174.7
申请日：2017-07-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: C08L77/02 , C08K2201/003 , C08K2201/011 , C08L2201/02 , C08L2201/04 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , C08L2205/08 , C08L2205/16 , C08L51/006 , C08L77/10 , C08K3/22 , C08K5/1345 , C08K13/02 , C08K5/526
Abstract: 本发明涉及一种PA6复合材料及其制备方法，PA6复合材料按重量份由以下组分组成：PA6为80份‑100份；PPTA纤维为10份‑16份；相容剂为0.1份‑0.3份；纳米AZO为4份‑6份；抗氧剂为0.1份‑0.5份；其中PPTA纤维是经过碱处理后的PPTA纤维。经过碱处理后的PPTA表面极性键增多，有利于提高PPTA与PA6之间的相容性；PPTA纤维的作用主要有以下几点：1)PPTA纤维本身具有一定的阻燃性，它的加入提升了PA6复合材料的阻燃性能。2)PPTA纤维的加入提升了PA6复合材料的物理性能。
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公开(公告)号：CN110845764A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911190882.1
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种改性三氧化钼的制备方法、聚烯烃复合材料及其制备方法，涉及高分子复合材料技术领域。所述改性三氧化钼的制备方法包括以下步骤：将LaCl3·6H2O加入乙醇溶液中，充分搅拌，得LaCl3溶液备用；在30～50℃水浴加热条件下，将三氧化钼加入浓硝酸溶液中反应2～4h，分离洗涤后，真空干燥，得中间体；将所述中间体加入所述LaCl3溶液中浸泡1～3h，真空干燥，即得到所述改性三氧化钼。将三氧化钼用稀土溶液表面改性，大大提高了其在共混物中的分散性，将其加入到聚烯烃复合材料中，对聚烯烃的结晶有诱导作用，能够促使聚烯烃异相成核，从而使得聚烯烃的结晶更加完整，提高了聚烯烃复合材料的强度、抗形变等性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116499344A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310468795.8
申请日：2023-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明提供了一种引擎盖开启角度测量装置及其测量方法，其中该装置包括第一支撑件、第二支撑件、第一连接板、第二连接板、第一角度盘、第二角度盘、转动轴、连接件和重锤，第一支撑件和第二支撑件相对设置在引擎盖的外表面的前后方向上，上述两连接板相平行，上述两连接板的两端分别与两支撑件相连；第一角度盘设置在第一连接板上，第二角度盘设置在第二连接板上，上述两个角度盘均垂直于地面设置；两角度盘之间具有间隙且其圆心线重合，两角度盘的圆心处均设有穿孔，转动轴的两端分别与上述两穿孔转动配合；连接件的上端与转动轴相连，其下端与重锤相连。本发明能够在实车上对引擎盖的开启角度进行测量，降低了对测量设备的要求，节省了时间。
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公开(公告)号：CN112977260A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110353648.7
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种外后视镜折叠装置、外后视镜及汽车，涉及汽车零件技术领域，后视镜折叠装置用在外后视镜上，包括：本体，包括座体以及可轴向转动地设于座体的转动部，本体内形成有容腔，容腔包括相连通的第一腔和第二腔，第一腔位于座体，第二腔位于转动部；调节件，至少部分设于第二腔，调节件可向第二腔的内部的方向活动地设置，且具有至少部分伸入第二腔的干涉位置，当调节件处于干涉位置时，调节件与第二腔的腔壁干涉配合，以限制转动部相对于座体转动；座体和转动部中的一个用于安装在外后视镜本体上，另一个用于安装在外后视镜的安装座上。本发明提出的外后视镜折叠装置，折叠力可以根据车速进行适应性调整，灵活性强、结构可靠。
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公开(公告)号：CN112277813A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011106911.4
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R7/02
Abstract: 本发明公开一种网兜挂钩结构，安装至车辆钣金上，所述网兜挂钩结构包括安装底座、安装簧片、固定环以及锁紧调整结构；所述安装底座用于安装至车辆钣金上；所述安装簧片设于所述安装底座，所述安装簧片包括两个呈相对设置的夹持臂，两个所述夹持臂的一端连接，以形成一夹持槽；所述固定环包括安装横杆，所述安装横杆设于所述夹持槽内；所述锁紧调整结构设于所述夹持槽的开口端，用以调整所述夹持槽的开口大小，以锁紧固定所述安装横杆。所述安装簧片具有一定的弹性力，结构强度更高，所述固定环受力可以传导至所述安装底座上，所述固定环受力更高，通过所述锁紧调整结构锁紧，使得所述固定环与所述安装簧片之间能够相对位置固定，不会产生晃动。
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公开(公告)号：CN105196830B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510580048.9
申请日：2015-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车出风口总成，包括上壳体、下壳体、内芯转子、风门、风门旋钮和第一连接件；所述上壳体与所述下壳体固定连接；所述内芯转子与所述风门旋钮固定连接，且与所述上壳体相对应；所述风门的风门旋转轴固定在所述下壳体上，所述风门的风门叶片可与所述下壳体的内壁上的凸起相配合；所述第一连接件的一端与所述风门旋钮相连接，所述第一连接件的另一端与所述风门叶片相连接。本发明提供的汽车出风口总成通过风门与下壳体之间的配合起到密封作用，风门叶片与下壳体之间不易出现漏风现象，从而有效地控制汽车出风口总成的噪音。
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公开(公告)号：CN206086395U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621126097.1
申请日：2016-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K37/02
Abstract: 本实用新型公开了一种组合仪表安装结构，包括：包壳、方向管柱、方向盘、组合仪表和仪表罩，包壳包括上包壳和下包壳，包壳与方向管柱固定连接，方向盘与方向管柱的一端固定连接，其中，组合仪表的一端固定在方向管柱上，组合仪表的另一端固定在上包壳上，仪表罩的一端与下包壳固定连接，仪表罩的另一端与上包壳固定连接，组合仪表位于上包壳和仪表罩之间。本实用新型提供的一种组合仪表安装结构，通过将组合仪表、仪表罩、上包壳、下包壳和方向管柱装配成一体结构，在调整方向盘时，方向管柱可以带动组合仪表同时移动，避免调整方向盘后，方向盘遮挡驾驶员看组合仪表的视野。
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