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公开(公告)号：CN111572305A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010429283.7
申请日：2020-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种扭力梁悬架，包括扭力梁组件以及两个安装座；所述扭力梁组件包括沿左右向沿伸设置的扭力横梁以及设于所述扭力横梁两端的两个安装部，所述扭力横梁具有在水平面内的投影区域；两个所述安装座分别安装至两个所述安装部的上端面上，所述安装座用以安装轮毂，每一所述安装座具有用于对应所述轮毂的安装中心，两个所述安装中心之间形成一安装中心线，所述安装中心线在水平面内的投影线对应所述扭力横梁的部分位于所述投影区域内。本发明中，两个所述安装座用以分别安装轮毂，将所述安装座设于所述安装部的上端面上，并使得所述安装中心线在水平面内的投影线位于所述投影区域内，使得侧倾中心保持在安装中心线上，提高侧倾中心的位置。
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公开(公告)号：CN111516748A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010387168.8
申请日：2020-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转向系统及车辆，其中，转向系统中的转向管柱包括转轴组件和套管组件，转轴组件包括与转向盘连接的第一转轴段以及与第一转轴段连接的第二转轴段，第一转轴段用于安装车辆的点火开关，第二转轴段用于与助力电机的输出轴连接，套管组件包括相互套接的第一套管和第二套管，且第二转轴段穿设于第一套管和第二套管内，助力电机的外壳设置在第二套管远离第一套管的一端，位置调节机构设置在第一套管和第二套管的套接处。本发明通过调整第二转轴段、第一套管和第二套管的长度确定不同车型的转向盘、助力电机和位置调节机构的位置，使得转向盘、助力电机和位置调节机构具有普适性，达到缩短汽车开发周期和降低开发成本的目的。
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公开(公告)号：CN110594055A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911029540.1
申请日：2019-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明公开一种空滤器，涉及汽车发动机进气技术领域。所述空滤器包括壳体、滤腔和滤芯，所述壳体包括空气的入口、出口以及连通所述入口和出口的气流通道，所述滤腔沿所述气流通道的宽度方向设置在所述气流通道中以将所述气流通道隔离成与所述入口连通的进气室和与所述出口连通的出气室，所述滤腔的一侧贯穿所述气流通道以在所述壳体上形成开口，所述滤芯与所述滤腔适配且通过所述开口可拆卸地安装在所述滤腔中，需要更换滤芯时，从所述开口中将待更换滤芯取出，并将新的滤芯从开口装入滤腔，便可实现滤芯的更换，相比于现有的滤芯更换方式，方便快捷，节省人力。
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公开(公告)号：CN111141196B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201911198140.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开一种发动机测量装置，其包括定位组件和测量组件，定位组件包括用于与待测发动机的缸体连接的第一机构、与第一机构垂直连接的第二机构、以及用于与待测发动机的安装面连接的第三机构，第二机构远离第一机构的一端用于与待测待测发动机的曲轴皮带轮端面抵接，测量组件分别与第一机构和第三机构连接，第一机构、第三机构与测量组件配合用于测量待测发动机的安装面与待测发动机之间的夹角。在本发明中，发动机测量装置的结构简易，能够快速准确地测量待测发动机的安装面与待测发动机之间的夹角。
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公开(公告)号：CN111141194B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911193611.1
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开一种发动机测量装置，其包括定位组件和测量组件，定位组件包括用于与待测发动机的缸体连接的第一机构、与第一机构垂直连接的第二机构、以及用于与待测发动机的悬置支架连接的第三机构，第二机构远离第一机构的一端用于与待测发动机曲轴皮带轮的端面连接，测量组件用于与车架连接，第三机构与第一机构配合用于测量待测发动机的安装面与待测发动机之间的夹角，第三机构与测量组件配合用于测量待测发动机的安装面与车架之间的夹角。本发明的待测发动机测量装置的结构简易，能够快速准确地测量待测发动机的安装面与发动机之间的夹角以及发动机的安装面与车架之间的夹角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110702416B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911193524.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机测量装置，其包括定位组件和测量组件，定位组件包括用于与待测发动机的缸体连接的第一机构、与第一机构垂直连接的第二机构、以及用于与待测发动机的曲轴的轴心对应的第三机构，第三机构与第二机构卡接，测量组件用于与待测发动机的安装面连接，第二机构与测量组件配合用于测量待测发动机的安装面与待测发动机之间的夹角。在本发明中，发动机测量装置的结构简易，能够快速准确地测量待测发动机悬置安装面与缸体之间的夹角。
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公开(公告)号：CN111805143A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010684521.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种定位工装，用于将排气吊钩定位至副车架，所述副车架上具有以供焊接所述排气吊钩的焊接位置，所述定位工装包括连接支架和定位支架，其中，连接支架上设有定位杆，定位杆用于与副车架上的通孔配合，以将定位工装定位至副车架；定位支架设于连接支架，定位支架上设有定位件，定位件用以承载排气吊钩的一端，以使排气吊钩的另一端定位至焊接位置。本发明通过定位杆与副车架上的通孔配合，将定位工装定位至副车架，再通过定位工装上的定位件，将排气吊钩定位至副车架的焊接位置，然后进行焊接，从而保证了焊接的准确性，减少了焊接误差，进而不会影响排气管的安装，保证了整车的NVH性能的优良性。
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公开(公告)号：CN112124432A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011069989.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/12
Abstract: 本发明公开一种汽车下框梁结构总成、汽车底盘及汽车，其中，汽车下框梁结构总成包括依次可拆卸连接的至少一个主体梁及至少一个连接梁，所述主体梁包括用以与底盘部件连接的连接部，所述连接梁安装至所述主体梁，且对所述连接部形成遮挡。通过设置主体梁与连接梁可拆卸连接形成汽车下框梁结构总成，并且连接梁位于主体梁连接底盘部件的连接部处，可以在后期汽车维修，需要更换底盘部件时，不需要拆除整个汽车下框梁总成、下护板及保险杠等零部件，只需拆卸汽车下框梁结构总成的连接梁，显露出底盘部件与主体梁连接部，即可拆卸底盘部件对其进行更换等维修工作。
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公开(公告)号：CN111439084A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010317024.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G15/02
Abstract: 本发明公开了一种悬架系统及车辆，其中，所述悬架系统包括安装横梁和连接组件，所述安装横梁用于与车架连接，所述连接组件的一端设置在所述安装横梁上，所述连接组件的另一端用于与车轮连接，以使所述安装横梁位于所述车轮的轮毂的下方。本发明可以通过连接组件将车桥下移变成安装横梁，从而可以降低下车体的车高，以提高乘员上车的便利性，并且在同一底盘开发平台上，还可以通过调节连接组件的高度调节下车体的车高，以扩大下车体的车高的调节范围，从而满足不同车型的下车体车高的需求。
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公开(公告)号：CN111141196A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911198140.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明公开一种发动机测量装置，其包括定位组件和测量组件，定位组件包括用于与待测发动机的缸体连接的第一机构、与第一机构垂直连接的第二机构、以及用于与待测发动机的安装面连接的第三机构，第二机构远离第一机构的一端用于与待测待测发动机的曲轴皮带轮端面抵接，测量组件分别与第一机构和第三机构连接，第一机构、第三机构与测量组件配合用于测量待测发动机的安装面与待测发动机之间的夹角。在本发明中，发动机测量装置的结构简易，能够快速准确地测量待测发动机的安装面与待测发动机之间的夹角。
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