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公开(公告)号：CN111220080B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911225647.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆空间检测装置，包括X轴滑轨、定位组件以及检测组件，定位组件可移动设置在X轴滑轨上，定位组件通过X轴滑轨移动至待测车辆的轮毂处，以定位待测车辆的轮毂；检测组件可移动设置在X轴滑轨上；检测组件包括Z轴滑轨、Y轴滑轨、支撑部以及测量部，Z轴滑轨可移动设置在X轴滑轨上；Y轴滑轨可以动设置在Z轴滑轨上；支撑部设置在Y轴滑轨上；测量部设置在支撑部上；支撑部通过Z轴滑轨以及Y轴滑轨带动测量部移动至座椅基准点进行测量。本发明技术方案通过车辆空间检测装置对待测车辆的空间大小进行实际测量，提升了测量精度，节约测量成本和时间。
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公开(公告)号：CN111805143A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010684521.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种定位工装，用于将排气吊钩定位至副车架，所述副车架上具有以供焊接所述排气吊钩的焊接位置，所述定位工装包括连接支架和定位支架，其中，连接支架上设有定位杆，定位杆用于与副车架上的通孔配合，以将定位工装定位至副车架；定位支架设于连接支架，定位支架上设有定位件，定位件用以承载排气吊钩的一端，以使排气吊钩的另一端定位至焊接位置。本发明通过定位杆与副车架上的通孔配合，将定位工装定位至副车架，再通过定位工装上的定位件，将排气吊钩定位至副车架的焊接位置，然后进行焊接，从而保证了焊接的准确性，减少了焊接误差，进而不会影响排气管的安装，保证了整车的NVH性能的优良性。
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公开(公告)号：CN111307417A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911219169.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M11/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种内后视镜视野校核装置，包括水平设置的长条状滑轨座，以及依次滑动设于滑轨座上的前轮心定位机构、眼点检测机构及检测板；前轮心定位机构包括竖直滑动设于滑轨座上的前轮心调节滑轨，设于前轮心调节滑轨上的前轮心对准激光器；眼点检测机构包括竖直滑动设于滑轨座上的第一眼点调节滑轨，滑动设于第一眼点调节滑轨上的第二眼点调节滑轨，以及滑动设于第二眼点调节滑轨上的眼点光源结构，眼点光源结构与待校核的内后视镜对应；检测板包括滑动设于滑轨座上的国标描绘板，设于国标描绘板上的三个眼点极限点。本发明旨在解决传统技术中存在在顶棚、尾门内饰等零件侵入视野区域的现象，进而导致实车内后视镜视野不满足法规要求的问题。
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公开(公告)号：CN110735741A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911059143.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开一种碳罐安装结构，涉及汽车配件技术领域。所述碳罐安装结构用于将碳罐安装在汽车上，包括安装侧板，设在车身上，所述安装侧板上设有卡接槽；支架，安装在所述碳罐上，所述支架上设有卡接件，所述卡接件与所述卡接槽卡接配合以使所述支架抵持压紧于所述安装侧板；以及设在所述安装侧板上的定位部和设在所述支架上的配合部，所述定位部和所述配合部配合以限制所述碳罐在其长度方向上移动。本发明的碳罐安装结构减少了螺栓的使用，使得安装方式简单，在空间上配合定位以限制碳罐的上下、前后活动，结构简单，此外，将碳罐安装在车身上，进一步节省了空间。
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公开(公告)号：CN111572305A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010429283.7
申请日：2020-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种扭力梁悬架，包括扭力梁组件以及两个安装座；所述扭力梁组件包括沿左右向沿伸设置的扭力横梁以及设于所述扭力横梁两端的两个安装部，所述扭力横梁具有在水平面内的投影区域；两个所述安装座分别安装至两个所述安装部的上端面上，所述安装座用以安装轮毂，每一所述安装座具有用于对应所述轮毂的安装中心，两个所述安装中心之间形成一安装中心线，所述安装中心线在水平面内的投影线对应所述扭力横梁的部分位于所述投影区域内。本发明中，两个所述安装座用以分别安装轮毂，将所述安装座设于所述安装部的上端面上，并使得所述安装中心线在水平面内的投影线位于所述投影区域内，使得侧倾中心保持在安装中心线上，提高侧倾中心的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110594055A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911029540.1
申请日：2019-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本发明公开一种空滤器，涉及汽车发动机进气技术领域。所述空滤器包括壳体、滤腔和滤芯，所述壳体包括空气的入口、出口以及连通所述入口和出口的气流通道，所述滤腔沿所述气流通道的宽度方向设置在所述气流通道中以将所述气流通道隔离成与所述入口连通的进气室和与所述出口连通的出气室，所述滤腔的一侧贯穿所述气流通道以在所述壳体上形成开口，所述滤芯与所述滤腔适配且通过所述开口可拆卸地安装在所述滤腔中，需要更换滤芯时，从所述开口中将待更换滤芯取出，并将新的滤芯从开口装入滤腔，便可实现滤芯的更换，相比于现有的滤芯更换方式，方便快捷，节省人力。
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公开(公告)号：CN108275209B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810089315.6
申请日：2018-01-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱室的搭接结构，包括发舱纵梁板、流水槽挡板、轮包、发舱纵梁、塔包、前防撞梁连接板、翼子板、发舱盖板及翼子板固定支架；发舱纵梁板与发舱纵梁连接；流水槽挡板的下端与发舱纵梁板叠加并与发舱纵梁固定连接；发舱纵梁板的上端面高于发舱纵梁的上端面。本技术方案通过改进发舱纵梁结构及拼焊方式，能够有效阻挡雨水进入发舱，保证发舱干燥的环境，保护发舱内的电子元件；并且本申请的搭接结构工艺简单，操作方便，实用性强。
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公开(公告)号：CN111805143B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010684521.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开一种定位工装，用于将排气吊钩定位至副车架，所述副车架上具有以供焊接所述排气吊钩的焊接位置，所述定位工装包括连接支架和定位支架，其中，连接支架上设有定位杆，定位杆用于与副车架上的通孔配合，以将定位工装定位至副车架；定位支架设于连接支架，定位支架上设有定位件，定位件用以承载排气吊钩的一端，以使排气吊钩的另一端定位至焊接位置。本发明通过定位杆与副车架上的通孔配合，将定位工装定位至副车架，再通过定位工装上的定位件，将排气吊钩定位至副车架的焊接位置，然后进行焊接，从而保证了焊接的准确性，减少了焊接误差，进而不会影响排气管的安装，保证了整车的NVH性能的优良性。
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公开(公告)号：CN110861603B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911191301.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种前保托架组件和车体结构，其中，前保托架组件包括框架和前保托架，所述框架开设有安装孔和预固定孔，所述前保托架包括：固定件，所述固定件用于连接前进气格栅；连接件，所述连接件与所述固定件连接，所述连接件设有与所述预固定孔相配合的卡勾，所述卡勾扣合连接于所述预固定孔；所述连接件开设有与所述安装孔相对应的连接孔，一紧固件依次穿过所述连接孔固定连接于所述安装孔，以使所述连接件固定于所述框架。本发明技术方案旨在提高前保托架安装的效率并保证前保托架安装后的稳定性，同时节约生产成本。
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公开(公告)号：CN110863892A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911180152.3
申请日：2019-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种排气管连接结构，涉及汽车配件技术领域。所述排气管连接结构包括：固定件，包括两个呈凹面相对设置的弧形板，两个所述弧形板之间形成容置空间，每一所述弧形板具有连接端和自由端，两个所述弧形板的连接端相互连接，两个所述弧形板的自由端可相对移动地连接；以及连接套筒，设于所述容置空间内，所述连接套筒的两端各设有一用于套接所述排气管的套接部，所述连接套筒的侧壁上沿所述连接套筒的轴向设置开口，而使所述侧壁具有相对的两个对接端，两个所述对接端受所述弧形板驱使相对移动以使得所述连接套筒适配于所述排气管；所述开口抵接所述弧形板的内侧面设置，这种连接方式结构简单，操作方便，密封性好。
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