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公开(公告)号：CN107726282B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710901083.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有缺水保护装置的蒸汽发生器，包括扩散装置和机体外壳，所述扩散装置安装在所述机体外壳的顶部，所述机体外壳内的上部设有储水箱，下部设有电压调节器、控制器和加热水箱，所述储水箱通过缺水保护装置与所述加热水箱连通；所述加热水箱内设有电加热棒，所述加热水箱的顶部设有出气口，所述出气口上安装有喷嘴，所述扩散装置的底部设有鼓风机和喷嘴通过孔，所述喷嘴的上端通过所述喷嘴通过孔伸入所述扩散装置内；所述电加热棒与所述电压调节器电连接，所述鼓风机和所述电压调节器均与所述控制器电连接。本发明能够快速产生热蒸汽，且能够有效防止缺水。
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公开(公告)号：CN109556885A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811497722.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种电动汽车性能试验的自动驾驶控制方法及系统，该方法包括：设置油门开度与电压对应表、制动踏板位置与电压对应表和档位与逻辑信号对应表；获取行驶工况曲线，并根据所述工况曲线确定车辆行驶的车速、加速度、油门开度和制动开度，以形成自动驾驶逻辑表；上位机根据所述自动驾驶逻辑表发送油门开度信号、制动踏板位置信号和档位信号给车辆控制模拟模块；车辆控制模拟模块根据所述油门开度信号、所述制动踏板位置信号、所述档位信号和所述对应表模拟得到车辆油门开度电压信号、制动踏板位置电压信号和档位逻辑信号，以控制车辆运行。本发明能提高整车性能试验的精确性和智能性。
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公开(公告)号：CN119511202A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411842602.1
申请日：2024-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S5/22
Abstract: 本发明公开了一种车内声像位置测定方法，涉及汽车音响技术领域，本发明的主要设计构思在于，结合听音者在座舱内的就坐位置以及部署在车内两侧的扬声器位置，利用几何原理客观测定出相对最佳的声像位置，解决了主观听音进行声像定位依赖人工经验且容易偏移等问题。本发明能够精确可靠地对车内声像位置进行客观测量与计算，为汽车音响的配置以及调试提供科学且可普及的指导依据。
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公开(公告)号：CN111693138A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010545676.4
申请日：2020-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种电动尾门开启噪声检测方法、设备、存储介质及装置，涉及车辆检测技术领域，该方法包括：获取电动尾门在去除噪声源条件下的开启噪声；根据所述开启噪声确定所述噪声源对应的实际声压；根据所述实际声压确定所述噪声源对电动尾门开启噪声的影响比率；根据所述影响比率获得检测结果。本发明通过声能计算根据噪声源的实际声压确定噪声源对尾门开启的噪声影响的比率，能够准确、快捷的判断噪声源对电动尾门开启噪声所产生的影响。
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公开(公告)号：CN109080637A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811115853.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于底盘测功机的减速工况车速控制方法及系统，其中方法包括：步骤S1、确定进入减速段控制工况；步骤S2、判断测试车辆的剩余电量是否到达能量回收电量阈值；若否，则执行步骤S3、按照转毂辅助制动策略进行减速控制；若是，则执行步骤S4、按照能量回收制动策略进行减速控制；步骤S5、判断实际减速度是否大于等于目标减速度，且实际车速小于等于目标车速；若是，则执行步骤S6、结束减速段控制工况。本发明实现了减速工况下的主动减速制动操作，在无需人工操纵的前提下提供稳定可靠的控制精。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107726282A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710901083.5
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有缺水保护装置的蒸汽发生器，包括扩散装置和机体外壳，所述扩散装置安装在所述机体外壳的顶部，所述机体外壳内的上部设有储水箱，下部设有电压调节器、控制器和加热水箱，所述储水箱通过缺水保护装置与所述加热水箱连通；所述加热水箱内设有电加热棒，所述加热水箱的顶部设有出气口，所述出气口上安装有喷嘴，所述扩散装置的底部设有鼓风机和喷嘴通过孔，所述喷嘴的上端通过所述喷嘴通过孔伸入所述扩散装置内；所述电加热棒与所述电压调节器电连接，所述鼓风机和所述电压调节器均与所述控制器电连接。本发明能够快速产生热蒸汽，且能够有效防止缺水。
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公开(公告)号：CN119377414A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202510000886.8
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/35 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06N3/0455 , G06F40/289 , G06F40/35 , G06F123/02
Abstract: 本公开涉及一种关于车辆的文本评论分析方法、装置及介质，属于数据分析技术领域。该方法包括：获取多条关于车辆的文本评论和每一条文本评论所属时间；将每一条文本评论输入已经训练好的情感极性预测模型，获取每一条文本评论的情感极性；统计文本评论的数量；对文本评论的数量、每一条文本评论所属时间、以及每一条文本评论的情感极性进行时间序列分析，识别影响用户态度变化的事件；通过潜在狄利克雷分配模型识别事件下用户关注的话题，以获取用户关注的话题的趋势变化。本公开结合BERT模型与时间序列分析，实现高精度的情感极性分类，且全面刻画了用户对车型关注点的动态演变趋势。
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公开(公告)号：CN111693138B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010545676.4
申请日：2020-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种电动尾门开启噪声检测方法、设备、存储介质及装置，涉及车辆检测技术领域，该方法包括：获取电动尾门在去除噪声源条件下的开启噪声；根据所述开启噪声确定所述噪声源对应的实际声压；根据所述实际声压确定所述噪声源对电动尾门开启噪声的影响比率；根据所述影响比率获得检测结果。本发明通过声能计算根据噪声源的实际声压确定噪声源对尾门开启的噪声影响的比率，能够准确、快捷的判断噪声源对电动尾门开启噪声所产生的影响。
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公开(公告)号：CN110160803B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201910437162.4
申请日：2019-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G06F17/11
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器的性能测试方法、设备、存储介质及装置，所述方法包括：对固定于转毂台架上的试验汽车的离合器进行测试，采集测试过程中所述转毂力台架的转毂力信号和所述试验汽车的离合器的踏板的线位移信号，基于所述转毂力信号确定所述试验汽车的车轮驱动力，并基于所述线位移信号确定所述试验汽车的离合器的踏板位移，根据所述车轮驱动力和踏板位移对所述试验汽车的离合器的性能进行评价。在本发明中，基于转毂台架，对离合器装配后的性能进行测试，避免了单一零部件台架安装状态与整车装配状态的差异，且测试方法简单，可操作性强。
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公开(公告)号：CN119377414B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510000886.8
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/35 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06N3/0455 , G06F40/289 , G06F40/35 , G06F123/02
Abstract: 本公开涉及一种关于车辆的文本评论分析方法、装置及介质，属于数据分析技术领域。该方法包括：获取多条关于车辆的文本评论和每一条文本评论所属时间；将每一条文本评论输入已经训练好的情感极性预测模型，获取每一条文本评论的情感极性；统计文本评论的数量；对文本评论的数量、每一条文本评论所属时间、以及每一条文本评论的情感极性进行时间序列分析，识别影响用户态度变化的事件；通过潜在狄利克雷分配模型识别事件下用户关注的话题，以获取用户关注的话题的趋势变化。本公开结合BERT模型与时间序列分析，实现高精度的情感极性分类，且全面刻画了用户对车型关注点的动态演变趋势。
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