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公开(公告)号：CN109515320A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811513437.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种提醒驾驶员切换近光灯的语音播报系统和方法，其包括：具有光传感器的闪光计数器并安装在本车车辆的A柱的安装区域，安装区域位于对面车辆的远近光灯的切换范围内，以使得传感器检测对面车辆的远光灯和近光灯切换并提供给闪光计数器；当闪光计数器记录的对面车辆的远光灯和近光灯切换次数达到设定值时，语言播报装置提示本车车辆的驾驶员关闭本车车辆的远光灯，其通过闪光计数器感知并记录对面车辆对远近灯切换次数，及时提醒本车驾驶员关闭自身远光灯，避免给对方造成不适。
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公开(公告)号：CN109060283A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811286936.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种减震塔通用夹具，包括第一定位夹板；所述第一定位夹板上设有安装孔，所述安装孔的中心线与所述第一定位夹板的中轴线重合；所述第一定位夹板上设有第一定位槽，所述第一定位槽的数量为三个；三个所述第一定位槽绕所述第一定位夹板的中轴线均匀分布；所述第一定位槽被设置为对减震塔上的安装螺栓定位；所述第一定位槽的开口方向背离所述第一定位夹板的中轴线。本公开通用性好，能够适用于不同尺寸的减震塔。
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公开(公告)号：CN109211588B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201811131740.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N29/04
Abstract: 一种前围隔声套组弱点分析的试验方法，包括在固定挡位下，记录实际车速并测试多组数据，不同转速下各测点的噪声数据,通过功率放大器将采集的噪声数据放大并在混响试验室播放，并对输出的噪声进行扫描采集并处理；利用声压声强法，计算出传递损失,其采集对前围隔声套组贡献较大系统的噪声源特性，通过计算方法可获取更为准确的输出噪声的贡献量，从而验证该隔声套组的隔声性能并改进。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109060283B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201811286936.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种减震塔通用夹具，包括第一定位夹板；所述第一定位夹板上设有安装孔，所述安装孔的中心线与所述第一定位夹板的中轴线重合；所述第一定位夹板上设有第一定位槽，所述第一定位槽的数量为三个；三个所述第一定位槽绕所述第一定位夹板的中轴线均匀分布；所述第一定位槽被设置为对减震塔上的安装螺栓定位；所述第一定位槽的开口方向背离所述第一定位夹板的中轴线。本公开通用性好，能够适用于不同尺寸的减震塔。
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公开(公告)号：CN109211588A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811131740.3
申请日：2018-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N29/04
Abstract: 一种前围隔声套组弱点分析的试验方法，包括在固定挡位下，记录实际车速并测试多组数据，不同转速下各测点的噪声数据,通过功率放大器将采集的噪声数据放大并在混响试验室播放，并对输出的噪声进行扫描采集并处理；利用声压声强法，计算出传递损失,其采集对前围隔声套组贡献较大系统的噪声源特性，通过计算方法可获取更为准确的输出噪声的贡献量，从而验证该隔声套组的隔声性能并改进。
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公开(公告)号：CN207881915U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820348311.0
申请日：2018-03-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车静刚度试验支架，包括前支撑组件、后支撑组件和中支撑组件，其中，前支撑组件包括底座、中部支架和两立柱，中部支架固定于底座上，两立柱固定于中部支架上，两立柱用于支撑车身的前减震塔安装孔。后支撑组件包括两支撑柱，两支撑柱用于支撑车身的后减震塔安装孔。中支撑组件包括横杆和两立杆，横杆的两端分别与两立杆的一端固定连接。试验时，将前支撑组件、后支撑组件和中支撑组件均置于测试平台上，然后将车身放置在该试验支架上，具体地，将立柱插在车身的前减震塔安装孔中，将支撑柱插在车身的后减震塔安装孔中，然后在车身易变形的部位布置传感器，并将传感器固定在中支撑组件上，此时就可以对车身的整体进行检测。
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公开(公告)号：CN207406920U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721299967.X
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/12
Abstract: 一种多功能固定管夹，其包括经扎带将不同直径的管路和线束固定连接的管夹座，与管夹座垂直连接的支架，支架的安装头处具有与车架固定连接的螺栓；管夹座具有：沿轴向方向布置并位于其上下表面的固定安装面，且固定安装面为圆弧内凹面并与管路或线束相面接触连接；位于固定安装面之间的纵向连接面，纵向连接面上具有纵向卡槽，扎带位于纵向卡槽内并与其相限位接触配合，其可分层固定线束和管路，美观大方；同时可保证线束和管路与其他零部件的间隙。
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公开(公告)号：CN207850632U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820289329.8
申请日：2018-03-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置动静刚度试验夹具，包括主承载板、两第一夹持件、两第二夹持件和旋转件，其中，主承载板上开设有穿槽，穿槽的两侧各设置一个固定凸板；两第一夹持件分别与两固定凸板远离主承载板的一端固定连接，且第一夹持件上均设置有第一弧形腔；两第二夹持件上均设置有第二弧形腔，两第二夹持件分别与两第一夹持件固定连接，且第一弧形腔和第二弧形腔相配合形成容纳腔；旋转件包括旋转柱和连接块，连接块与旋转柱的中部固定连接，旋转柱的两端分别插入两容纳腔中，且旋转柱能在容纳腔中旋转。将试验设备与连接块连接，并将悬置系统通过穿槽固定在主承载板上，悬置系统可以发生任意角度的旋转，便于进行试验。
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