公开(公告)号：CN114215669A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111602322.X

申请日：2021-12-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 冯雷 ,  张涛 ,  陆曙光 ,  胡庆春

IPC: F02M35/12

Abstract: 本发明提供一种消除进气宽频噪声的方法及扩张腔结构，该方法包括：获取进气管的加速啸叫频率范围和进气管的管道直径，并根据所述加速啸叫频率范围和所述管道直径确定扩张腔的个数及尺寸。在进气管体内设置多重扩张腔，并使多个所述扩张腔层叠呈阶梯状，以消除进气宽频噪声。根据扩张腔的传递损失函数，计算传递损失达到最大时所对应的扩张腔的总长度。本发明能解决现有汽车进气存在高频啸声的问题，能提高汽车的NVH水平，增加汽车使用的舒适性。

公开(公告)号：CN111595590A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010404677.7

申请日：2020-05-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 冯雷 ,  田静 ,  周彬彬 ,  张静 ,  胡庆春

IPC: G01M17/007 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明公开了一种怠速噪声优化方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过在预设测试环境中对待检测车辆的预设部件进行屏蔽断开操作，以获取对应的目标噪声；根据所述目标噪声和预设声压公式获得所述待检测车辆在怠速工况下各噪声的噪声贡献量；根据所述噪声贡献量确定所述待检测车辆的噪声优化方案，能够快速有效的对影响车内怠速噪声的主要问题点进行优化，提升整车NVH性能，从而针对性的、快速有效的进行整车怠速噪声进行优化。

公开(公告)号：CN207881915U

公开(公告)日：2018-09-18

申请号：CN201820348311.0

申请日：2018-03-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 郏超 ,  司金龙 ,  董银萍 ,  李干 ,  李永乐 ,  胡庆春

IPC: G01M5/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车静刚度试验支架，包括前支撑组件、后支撑组件和中支撑组件，其中，前支撑组件包括底座、中部支架和两立柱，中部支架固定于底座上，两立柱固定于中部支架上，两立柱用于支撑车身的前减震塔安装孔。后支撑组件包括两支撑柱，两支撑柱用于支撑车身的后减震塔安装孔。中支撑组件包括横杆和两立杆，横杆的两端分别与两立杆的一端固定连接。试验时，将前支撑组件、后支撑组件和中支撑组件均置于测试平台上，然后将车身放置在该试验支架上，具体地，将立柱插在车身的前减震塔安装孔中，将支撑柱插在车身的后减震塔安装孔中，然后在车身易变形的部位布置传感器，并将传感器固定在中支撑组件上，此时就可以对车身的整体进行检测。