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公开(公告)号：CN106885085A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710183909.9
申请日：2017-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L41/03
CPC classification number: F16L41/03
Abstract: 本发明公开了一种快插接头组合模块，包括：具有三通结构的首端单元、转接单元及具有二通结构的末端单元，首端单元的上部设有进气接头，首端单元、转接单元和末端单元的一侧均设有出气接头；一个或多个转接单元通过上下端口相连接，首端单元和末端单元固定在相连接的转接单元的两端。使用时，可根据需要，选择合适数量的转接单元，将转接单元进行连接，进气接头连接进气管，多个出气接头可连接多个出气管，从而提高了快插接头组合模块的通用性，避免了不同车型需要开发不同的专用件，提高效率的同时还可降低开发成本。
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公开(公告)号：CN105035051B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510536531.7
申请日：2015-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T13/128
Abstract: 本发明涉及一种液压辅助制动系统，包括有制动泵总成、制动液储油壶、六通接头、左前制动器、右前制动器、感载比例阀、HAB储能罐、HAB泵及储油壶总成、后制动器及连接管路。本发明通过设置HAB储能罐与制动泵总成连接，并且HAB储能罐感知制动压力，通过HAB泵及储油壶总成来提供感载比例阀的开度来控制后制动器，实现无ABS系统时的HAB制动辅助功能，在车辆直线行驶及转弯行驶且制动减速度很大时，使后轮不先于前轮进入ABS调节状态，这样即可保证车辆拥有较高的稳定性。
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公开(公告)号：CN107525576A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710713736.7
申请日：2017-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 牟云峰
IPC: G01H1/00
Abstract: 本发明公开了一种空气压缩机出气钢管上共振点的检测方法，包括：在空气压缩机的出气钢管上固定安装加速度检测装置；控制发动机在怠速至最高转速的工作区间内运转；检测出气钢管在各转速下的振动加速度；根据振动加速度获得振动加速度曲线；根据振动加速度曲线，获取在工作区间内加速度发生突变的初检次数；根据初检次数，在出气钢管上布置固定结构。本发明提供的空气压缩机出气钢管上共振点的检测方法，可以根据共振发生的次数来确定固定结构使用的数量，同时根据振幅最大的位置，确定了固定结构在出气钢管上设置的位置，由此从根本上避免了共振的发生，同时使每个使用到的固定结构均发挥了消除共振的作用。
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公开(公告)号：CN107336704A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611178747.1
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T15/52
CPC classification number: B60T15/52
Abstract: 本发明公开了一种快放阀，其中包括上壳体、导向块、膜片和下壳体；其中，上壳体上设置有导向孔和用于引入空气的进气口，导向孔的周围设置有气道，气道与进气口连通；导向块上设置有第一圆台和第二圆台，第一圆台穿设在导向孔中，第二圆台卡设在导向孔的端面；第二圆台固定设置在膜片上，且第二圆台与膜片同轴；下壳体与上壳体固定连接，下壳体上设置有与大气连通的排气口和与气室连通的出气口。本发明提供的快放阀，通过设置导向块和膜片，实现了在汽车制动时，压缩气体能够充分流入到气室中，同时在汽车解除制动时，压缩气体能够充分流入排气口，有效地加快了汽车制动或启动时的速度。
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公开(公告)号：CN107525576B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710713736.7
申请日：2017-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 牟云峰
IPC: G01H1/00
Abstract: 本发明公开了一种空气压缩机出气钢管上共振点的检测方法，包括：在空气压缩机的出气钢管上固定安装加速度检测装置；控制发动机在怠速至最高转速的工作区间内运转；检测出气钢管在各转速下的振动加速度；根据振动加速度获得振动加速度曲线；根据振动加速度曲线，获取在工作区间内加速度发生突变的初检次数；根据初检次数，在出气钢管上布置固定结构。本发明提供的空气压缩机出气钢管上共振点的检测方法，可以根据共振发生的次数来确定固定结构使用的数量，同时根据振幅最大的位置，确定了固定结构在出气钢管上设置的位置，由此从根本上避免了共振的发生，同时使每个使用到的固定结构均发挥了消除共振的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207406920U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721299967.X
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/12
Abstract: 一种多功能固定管夹，其包括经扎带将不同直径的管路和线束固定连接的管夹座，与管夹座垂直连接的支架，支架的安装头处具有与车架固定连接的螺栓；管夹座具有：沿轴向方向布置并位于其上下表面的固定安装面，且固定安装面为圆弧内凹面并与管路或线束相面接触连接；位于固定安装面之间的纵向连接面，纵向连接面上具有纵向卡槽，扎带位于纵向卡槽内并与其相限位接触配合，其可分层固定线束和管路，美观大方；同时可保证线束和管路与其他零部件的间隙。
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公开(公告)号：CN207212990U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721031518.7
申请日：2017-08-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动蹄销轴用油润滑机构，包括通过销轴连接的制动底板和制动蹄，销轴与制动蹄之间设有衬套，衬套与制动蹄过盈配合；衬套的内壁布设有若干支油槽和若干依次连接的主油槽；主油槽呈封闭回路设置，支油槽的一端与主油槽相连通，支油槽沿衬套轴向连通至衬套的端面；衬套的两端分别设有油封；销轴的轴心设有主油道，主油道的第一端为封闭端，主油道的第二端延伸至销轴的一端面，主油道的中间部位沿销轴的径向开设有支油道，支油道延伸至销轴的外壁；主油道的第一端可拆卸连接有堵塞；支油道可与若干主油槽之间的相互连接部位交替接触。本实用新型通过设置主油道、支油道、堵塞和油封，能在润滑的同时防止润滑脂从衬套流失。
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公开(公告)号：CN206501842U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720180509.8
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气压制动控制系统，包括：踏板、安装在踏板下方的推杆以及制动阀、与制动阀气路连接的储气罐及制动执行机构；还包括：行程传感器和开度调节阀；行程传感器安装在制动阀的上端，且推杆能够在行程传感器中作轴向运动，使行程传感器根据推杆的位移输出电信号；开度调节阀的进气端与储气罐通过气管连接，开度调节阀的出气端与制动执行机构通过气管连接；并且，开度调节阀与行程传感器电气连接，行程传感器输出的电信号控制开度调节阀的开度。该系统能够降低踏板感设计难度并有效改善踏板感，同时还能够避免制动阀因频繁使用产生漏气、失效的问题，从而大大提升了驾乘感受和零部件的可靠性。
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公开(公告)号：CN207178528U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720873829.1
申请日：2017-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动蹄销轴润滑机构，其中，包括制动底板、制动蹄、销轴、衬套和两个密封圈；所述制动底板上设有凹槽，所述制动蹄的第一端可转动地安装在所述凹槽内；所述制动蹄的第一端上设有销孔，所述销轴贯穿所述制动底板和所述销孔，所述衬套和两所述密封圈均套设在所述销轴上，所述衬套的两端分别抵靠在两所述密封圈上，且所述衬套和两所述密封圈均抵靠在所述销孔的内壁上；所述衬套的内壁上设有油道。本实用新型提供的制动蹄销轴润滑机构，能够防止润滑脂在融化后流出。
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公开(公告)号：CN206682189U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720385725.6
申请日：2017-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D51/22
Abstract: 一种新型的摩擦副接触结构，其包括：制动鼓，制动蹄和二者之间的摩擦片，制动蹄包括：分别布置在车辆行驶方向的前后端的制动领蹄和制动从蹄；摩擦片包括：位于制动领蹄外侧的主摩擦片，和位于制动从蹄外侧的从摩擦片；且主摩擦片与所述制动鼓之间的配合间隙小于所述从摩擦片与所述制动鼓之间的配合间隙，车辆制动时，制动领蹄的主摩擦片与制动鼓先接触，左右制动器的制动力矩差值减小，制动时车辆没有发生跑偏问题。
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