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公开(公告)号：CN113787883B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111044350.4
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种空调系统及车辆，空调系统包括制冷循环装置，制冷循环装置上设有冷媒流量传感器，制冷循环装置包括膨胀阀；空调系统还包括冷媒流量监测装置，冷媒流量监测装置包括控制器和流量调节机构；控制器的输入端与冷媒流量传感器的第一端电连接，控制器的输出端与流量调节机构的输入端电连接，流量调节机构的第一输出端与膨胀阀连接，冷媒流量传感器的第二端接地。本申请通过冷媒流量监测装置对制冷循环装置中的冷媒流量进行实时监测及精准调节，确保空调系统中的冷媒流量符合用户需求。
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公开(公告)号：CN113606824B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111103677.4
申请日：2021-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷媒储液干燥器，其包括冷媒液面监测装置，所述冷媒液面监测装置设置在冷媒储液干燥器上；所述冷媒液面监测装置用于对所述冷媒储液干燥器内的冷媒量进行监测，并将监测结果显示在所述冷媒液面监测装置的显示器上。本发明设置有冷媒液面监测装置，通过冷媒液面监测装置能够获得冷媒储液干燥器内的冷媒量，并将该冷媒量显示在冷媒液面监测装置的显示器上，使得工作人员能够得知冷媒储液干燥器内的冷媒量，在冷媒量过少时对冷媒储液干燥器内的冷媒进行补充，从而较好地保证了空调系统中冷媒的正常供应，进而使得空调系统能够处于较好地工作状态。
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公开(公告)号：CN112009403B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010902848.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60H1/32 , H02P27/06
Abstract: 本发明涉及车载空调技术领域，尤其涉及一种压缩机驱动电路、控制方法及车载空调系统。所述电路包括：在车辆的发动机关闭时，所述蓄电池，用于在所述第一继电器闭合时，向逆变器输出直流电；所述逆变器，用于接收所述直流电并对所述直流电进行逆变以生成交流电，并将所述交流电输出至所述变压器；所述变压器，用于接收所述交流电，并对所述交流电进行变压；所述变压器，还用于将变压后的交流电输出至所述压缩机，以驱动所述压缩机工作。通过上述电路，使得在发动机未启动的情况下，也能够通过将蓄电池的直流电转换为交流电为空调压缩机供电，降低了停车时使用车载空调的噪音，降低了车辆的能耗与发动机损耗，延长车辆寿命，提升用户用车体验。
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公开(公告)号：CN113022260A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110452298.X
申请日：2021-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种空调定时电路、车载空调电路及车载空调。涉及汽车空调技术领域。空调定时电路包括定时模块、转换模块以及控制模块，转换模块的输出端与控制模块的输入端连接，设置滑动变阻器、电容以及第一三极管构成定时模块，滑动变阻器的第一端与转换模块的输入端连接，滑动变阻器的第二端与电容的第一端和第一三极管的集电极连接，第一三极管的基极与转换模块的输出端连接，电容的第二端与第一三极管的发射极连接。通过滑动变阻器控制电容的充电时间和滑动变阻器第一端的电压，通过滑动变阻器第一端的电压控制转换模块的输出电平，再通过控制模块控制车载空调的工作状态，从而提前开启车载空调，实现车载空调的定时功能，以提升用户的舒适性。
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公开(公告)号：CN110159852B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910444691.7
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管卡组件及接头连接结构。管卡组件用以卡接安装于管接头和对接头的对接处，管卡组件包括可拆卸连接的固定管夹和定位夹，固定管夹和定位夹共同围合形成管卡组件的卡槽，使得管卡组件通过卡槽卡接安装于管接头和对接头的对接处，且固定管夹和定位夹对应对接处形成有限位结构，限位结构用于与管接头和对接头上的定位部配合，用以限制管接头和对接头相脱离。本发明将所述管卡组件设置为可拆卸连接设置的固定管夹和定位夹，以方便拆卸和安装，且在所述固定管夹和所述定位夹上形成有限位结构，以可限制管接头和对接头相脱离，使连接更可靠，本申请中所述管卡组件结构简单，易于制造和更换，可有效节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112319183A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011275140.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本发明公开一种PTC循环加热模块、PTC循环加热控制方法、装置及计算机可存储介质，所述PTC循环循环加热模块包括控制器和多条控制线路，多条控制线路并联连接，每条所述控制线路均包括继电器以及与所述继电器串联的加热电阻，所述控制器与每条控制线路上的继电器均电连接，所述控制器用于控制所述继电器的开启或关闭，以控制每条控制线路上的加热电阻的工作或停止工作。本发明通过继电器的打开或闭合来控制加热电阻的工作或停止工作，能够使得每个加热电阻都有停止工作的时间，在基本原理不变的情况下极大限度的节省电能，延长加热电阻的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110879092B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201911210583.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液位监控电路，所述液位监控电路包括：液位检测单元，液位检测单元用于检测液位并包括一第一输出端；调压单元，调压单元与液位检测单元并联，并包括第二输出端；判断单元，判断单元具有第一输入端、第二输入端以及判断单元输出端，第一输入端连接第二输出端，第二输入端连接所述第一输出端；跳变单元，跳变单元具有或非门电路及非门电路，非门电路的输入端及输出端均连接所述或非门的非门输入端，或非门的或门输入端连接判断单元输出端；计数器，计数器连接或非门的输出端，或非门的输出端还连接调压单元。本发明提供的液位监控电路在空调系统每次断电重启时均对储液干燥器的液位进行监测，使用户得知空调系统是否压力正常。
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公开(公告)号：CN111775657A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010671979.0
申请日：2020-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车空调技术领域，公开了一种空调冷凝器风扇控制电路、装置及汽车。该空调冷凝器风扇控制电路包括震荡电路、整流电路以及转速控制电路；其中，震荡电路接收空调制冷系统输出的压力电信号，并根据压力电信号输出正弦交流电至整流电路；整流电路对正弦交流电进行整流后输出直流电至转速控制电路；转速控制电路根据直流电控制冷凝器风扇的转速。本发明中根据空调制冷系统的压力高低来确定风扇的转速，实现冷凝风机节能，同时单独对空调冷凝器风扇进行控制，避免压缩机与冷凝风机同步启动造成瞬时电流过大，解决了现有空调控制电路压缩机和冷凝风机同步工作或停止存在能量浪费以及空调系统回路瞬时电流过大的问题。
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公开(公告)号：CN109572592B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811468417.5
申请日：2018-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种导线连接器装置，包括支撑座、支撑臂、锁固机构和连接件；支撑座上设有转动孔和滑杆孔；支撑臂的两端分别设置有转动部和连接部，转动部与转动孔转动连接，且转动部的径向方向的表面上设有多个锁固槽，连接部被设置为用于与连接件相连接；锁固机构包括滑杆和锁固片，滑杆与滑杆孔滑动配合，锁固片与滑杆固定连接；导线连接器装置具有锁固状态和释放状态。本公开的导线连接器装置的支撑臂可相对于支撑座旋转，使得支撑臂上的连接件可灵活地与不同方向的导线相连接，而且锁固机构可将转动到位的支撑臂锁固在支撑座上，从而有效保证了导线连接器装置使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN110816216A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911197906.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车空调控制系统、控制方法及车辆，所述汽车空调控制系统包括：主回路，包括依次连通的冷凝器、储液干燥器、电子膨胀阀、蒸发器；机械压缩机回路，所述机械压缩机回路连接于所述蒸发器与冷凝器之间；电动压缩机回路，所述电动压缩机回路连接于所述蒸发器与冷凝器之间；电子控制单元，所述电子控制单元与所述机械压缩机回路、电动压缩机回路均电性连接，所述电子控制单元用于控制所述机械压缩机回路和电动压缩机回路择一导通。本发明中具有提高车内乘客睡眠质量的优点。
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