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公开(公告)号：CN113127980B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202110470942.6
申请日：2021-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/20
Abstract: 本发明公开了一种驾驶员眼椭球模型生成方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：根据车型信息确定驾驶员的踵点坐标、R点坐标及躯干角信息；根据踵点坐标和R点坐标计算布置工具参考点坐标；根据眼椭球坐标参考点、布置工具参考点坐标、R点坐标及躯干角信息确定驾驶员的眼椭球形心点坐标；根据车型信息确定座椅前后移动距离，并根据座椅前后移动距离及眼椭球形心点坐标生成驾驶员的眼椭球模型。本发明通过获取眼椭球坐标参考点，之后根据眼椭球坐标参考点、布置工具参考点坐标、R点坐标及躯干角信息确定驾驶员的眼椭球形心点坐标，最后根据座椅前后移动距离及眼椭球形心点坐标生成驾驶员的眼椭球模型，实现了精准获取驾驶员的眼椭球模型。
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公开(公告)号：CN113775827B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111232075.9
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变向管夹，包括第一半圆环管夹、第二半圆环管夹、第三半圆环管夹和第四半圆环管夹，第一半圆环管夹的一端与第二半圆环管夹的一端通过转轴转动连接，第一半圆环管夹的另一端与第三半圆环管夹的一端通过第一角度调节件可转动连接，第三半圆环管夹的另一端通过锁止件与第四半圆环管夹的一端连接，第四半圆环管夹的另一端通过第二角度调节件与第二半圆环管夹的另一端可转动连接，第一角度调节件与第二角度调节件通过齿连接。本发明能够根据需求调整角度，并有效固定管线路。
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公开(公告)号：CN111845271B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010755911.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆空调控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：接收车辆启动指令，根据车辆启动指令控制车载空调启动，并获取当前车辆信息；根据当前车辆信息确定当前车辆运行状态；在当前车辆运行状态为怠速状态时，获取车辆座椅压力数据；根据车辆座椅压力数据判断车辆内是否存在驾乘人员；若否，则获取架乘人员的离车时长；在离车时长大于或等于预设时长阈值时，发送第一预警提示信息至用户终端，并关闭车辆发动机。本发明通过获取当前车辆信息判断车辆运行状态，之后根据车辆座椅压力数据和离车时长控制当前车辆的发动机，使得在节省车辆燃油和保证驾乘人员安全的同时，实现了车辆空调的智能化控制。
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公开(公告)号：CN112009403A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010902848.9
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60H1/32 , H02P27/06
Abstract: 本发明涉及车载空调技术领域，尤其涉及一种压缩机驱动电路、控制方法及车载空调系统。所述电路包括：在车辆的发动机关闭时，所述蓄电池，用于在所述第一继电器闭合时，向逆变器输出直流电；所述逆变器，用于接收所述直流电并对所述直流电进行逆变以生成交流电，并将所述交流电输出至所述变压器；所述变压器，用于接收所述交流电，并对所述交流电进行变压；所述变压器，还用于将变压后的交流电输出至所述压缩机，以驱动所述压缩机工作。通过上述电路，使得在发动机未启动的情况下，也能够通过将蓄电池的直流电转换为交流电为空调压缩机供电，降低了停车时使用车载空调的噪音，降低了车辆的能耗与发动机损耗，延长车辆寿命，提升用户用车体验。
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公开(公告)号：CN110165611B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910432245.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种卡线夹，用于线束的固定。所述卡线夹包括本体，所述本体的外表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽包括沿槽深方向分布的第一槽段和第二槽段，所述第一槽段靠近槽口设置，且所述第一槽段的槽宽大于所述第二槽段的槽宽，所述第一槽段和所述第二槽段在靠近槽口处的内侧壁均设有限位结构，所述限位结构用以限制卡接物自槽口处脱离所述第一卡槽，所述本体还设有用以固定线束的固定结构。通过在所述本体上开设有第一槽，以可卡设于不同厚度的钣金件上，以方便所述卡线夹的固定，改善了所述卡线夹的使用范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110165611A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910432245.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种卡线夹，用于线束的固定。所述卡线夹包括本体，所述本体的外表面开设有第一卡槽，所述第一卡槽包括沿槽深方向分布的第一槽段和第二槽段，所述第一槽段靠近槽口设置，且所述第一槽段的槽宽大于所述第二槽段的槽宽，所述第一槽段和所述第二槽段在靠近槽口处的内侧壁均设有限位结构，所述限位结构用以限制卡接物自槽口处脱离所述第一卡槽，所述本体还设有用以固定线束的固定结构。通过在所述本体上开设有第一槽，以可卡设于不同厚度的钣金件上，以方便所述卡线夹的固定，改善了所述卡线夹的使用范围。
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公开(公告)号：CN111775657B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010671979.0
申请日：2020-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车空调技术领域，公开了一种空调冷凝器风扇控制电路、装置及汽车。该空调冷凝器风扇控制电路包括震荡电路、整流电路以及转速控制电路；其中，震荡电路接收空调制冷系统输出的压力电信号，并根据压力电信号输出正弦交流电至整流电路；整流电路对正弦交流电进行整流后输出直流电至转速控制电路；转速控制电路根据直流电控制冷凝器风扇的转速。本发明中根据空调制冷系统的压力高低来确定风扇的转速，实现冷凝风机节能，同时单独对空调冷凝器风扇进行控制，避免压缩机与冷凝风机同步启动造成瞬时电流过大，解决了现有空调控制电路压缩机和冷凝风机同步工作或停止存在能量浪费以及空调系统回路瞬时电流过大的问题。
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公开(公告)号：CN110886906B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201911231913.3
申请日：2019-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种防转动管夹及管夹防转装置，包括夹条、固定件以及防转齿，夹条包括围成环形空间的弹性夹持部、以及自弹性夹持部的两端延伸的第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部叠设，第一连接部开设有第一安装孔，第二连接部上开设有与第一安装孔贯穿配合的第二安装孔，环形空间用于收容管路；固定件与第一连接部连接并穿过第一安装孔，固定件用于插入第二安装孔；所述固定件插入所述第二安装孔的端部设有若干防转齿。本发明技术方案通过在防转动管夹上增设防转齿以避免在对防转动管夹进行打紧时转动的情况，同时防转齿的结构简单，在多个防转动管夹共孔时，也能保证其装配角度。
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公开(公告)号：CN112058488A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010907782.2
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种废料分离装置和冲压设备，其中，所述废料分离装置包括：安装架、废料输送带和分离装置；所述安装架具有分离工位，所述废料输送带安设于所述安装架上，所述废料输送带用于将待分离的废料输送至所述分离工位，所述分离装置安设于所述安装架的分离工位上，所述分离装置用于承接废料并分离出磁性片料、非磁性片料、磁性孔料和非磁性孔料。本发明提供的所述废料分离装置和冲压设备，旨在解决现有技术中，废料的人工分拣不仅费时费力，成本高，并且分拣效果也不甚理想的问题。
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公开(公告)号：CN110901653A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911231911.4
申请日：2019-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车载荷检测装置、系统及方法，包括弹性承重件、形变量采集模块以及通信模块，待测车辆的每个轮毂上各设有一个弹性承重件；形变量采集模块用于获取待测车辆承载货物时弹性承重件的形变量信息；通信模块用于将形变量信息发送至计算模块，以使得计算模块根据形变量信息计算待测车辆的实际载荷量。本发明技术方案通过在待测车辆的轮毂上设置弹性承重件，以在待测车辆上建立动态垂向载荷模型，并通过形变量采集模块以检测弹性承重件的形变量信息，从而计算出待测车辆的实际载荷量大小。弹性承重件结构简单易于安装，且能够适应不同的检测环境，从而提高汽车载荷检测装置的可靠性。
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