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公开(公告)号：CN116335986A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310438355.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本申请公开了一种空调冷凝器风扇的转速控制电路、装置及车辆，转速控制电路包括转速传感器、调节方向控制电路以及转速控制电路；转速传感器固定在空调冷凝器风扇上，转速传感器的输出端与调节方向控制电路的输入端连接，调节方向控制电路的输出端与转速控制电路的输入端连接，转速控制电路的输出端与空调冷凝器风扇的电机的输入端连接。本申请通过风扇的实时转速信号调节空调冷凝器风扇的转速，使其在满足系统需求的情况下降低能耗，并使风扇上线圈的老化速度减缓，从整体上提高工作效率，同时降低了油耗。
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公开(公告)号：CN113682105B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110997902.7
申请日：2021-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车智能冷暖调节系统，包括：第一继电器、开关电路、占空比调节电路和冷暖调节旋钮。第一继电器的输入端与点火开关的输出端相连接，第一继电器的输出端与开关电路的控制端相连。开关电路的输入端与点火开关的输出端相连接，开关电路的输出端与占空比调节电路的输入端相连接。占空比调节电路的控制端与冷暖调节旋钮信号连接，占空比调节电路的输出端分别与压缩机和冷凝器的输入端相连接。在第一继电器闭合时，开关电路导通所述点火开关与占空比调节电路的电连接，占空比调节电路根据冷暖调节旋钮的旋转角度控制开关电路连通电流的通断时间，以控制汽车空调的冷暖调节比例。本发明能降低车辆能源消耗。
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公开(公告)号：CN115230430A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210877863.1
申请日：2022-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车载空调的双压缩机控制系统，本发明的主要设计构思在于，额外多增加一套压缩机及温控器，并由独立设置的控制器综合环境温度和压缩机缸体温度，决策两个压缩机的工作状态，具体地，控制器利用接收到的三组输入信号的电平状态经逻辑运算后向两路开关输出相应的电平信号，以合理分配两套压缩机的工作模式，使压缩机保持在最佳工作状态并保证车内的舒适度。本发明基于输入温度信号的情况，可在特定工况下采用交替工作方式为两套压缩机各自提供充分的冷却时间，从而能够显著提升有用功的输出，进而有效改善了车载空调整体的工作效率。
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公开(公告)号：CN113715575A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110914052.X
申请日：2021-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的自动除雾系统及车辆，自动除雾系统包括湿度检测器、风量控制器和空调系统；湿度检测器安装在车辆的驾驶室内；风量控制器的输入端与湿度检测器的输出端连接，风量控制器的输出端与空调系统的鼓风机的调速模块的控制端连接。本申请依据车内湿度自动开启和关闭空调，避免驾驶员反复操作空调系统进行除雾造成的驾驶疲劳而影响行车安全。
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公开(公告)号：CN113482998A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110888366.7
申请日：2021-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡泥皮固定螺栓，包括：预紧螺栓，其包括第一螺帽和第一螺杆，所述第一螺帽内设有容纳槽，所述第一螺杆内设有与所述容纳槽连通的容纳腔；所述第一螺杆包括连接段和调节段，所述连接段将所述第一螺帽和所述调节段连接，所述调节段沿着中心线分割成至少两块调节块，所述调节块与所述连接段弯折连接；所述容纳腔的直径朝向远离所述连接段的方向逐渐减小。紧固螺栓，其包括第二螺帽和第二螺杆，所述第二螺帽与所述容纳槽相配合，第二螺杆与所述容纳腔相配合；当所述第二螺杆逐渐推进所述容纳腔内，所述第二螺杆使得所述调节块朝向四周弯折。本发明通过设计一种便拆卸的挡泥皮固定螺栓，实现不需要辅助工具的快速便捷拆装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112066089B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010902100.9
申请日：2020-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种管线夹，包括卡箍结构和连接结构，卡箍结构包括一端呈转动连接的第一卡箍臂和第二卡箍臂，第一卡箍臂的另一端和第二卡箍臂的另一端相互锁止配合，以在第一卡箍臂和第二卡箍臂之间围合形成用以供管线穿设的夹装孔，连接结构包括设于第一卡箍臂或第二卡箍臂上的第一卡接部，对应地第二卡箍臂或第一卡箍臂上设有与第一卡接部相配合的第一配合部，通过第一卡箍臂和第二卡箍臂将待夹装的管线夹装于夹装孔内，通过将一个管线夹的第一卡接部与另一管线夹的第一配合部相配合，以将两个管线夹沿第一方向进行连接，将连接好的的两个管线插装于一个插装孔，解决了插装孔的孔位较少时，无法满足更多相同内径的管线路的固定的问题。
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公开(公告)号：CN110816216B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911197906.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车空调控制系统、控制方法及车辆，所述汽车空调控制系统包括：主回路，包括依次连通的冷凝器、储液干燥器、电子膨胀阀、蒸发器；机械压缩机回路，所述机械压缩机回路连接于所述蒸发器与冷凝器之间；电动压缩机回路，所述电动压缩机回路连接于所述蒸发器与冷凝器之间；电子控制单元，所述电子控制单元与所述机械压缩机回路、电动压缩机回路均电性连接，所述电子控制单元用于控制所述机械压缩机回路和电动压缩机回路择一导通。本发明中具有提高车内乘客睡眠质量的优点。
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公开(公告)号：CN110803120B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201911180436.2
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明公开一种固定装置和车辆，该固定装置用于固定车辆控制器，固定装置包括具有开口的安装框、以及与安装框活动连接的抵接件和二个锁止件，自开口的边沿凸出设置的卡扣部，安装框用于与车辆支架连接，卡扣部和抵接件分别与开口的相对两侧边沿连接，抵接件用于穿过开口以抵接二个锁止件，并推动二个锁止件相背离运动以分别穿过车辆控制器的安装架上，抵接件与卡扣部抵接。在本发明中的固定装置能够将控制器牢靠地固定在车辆支架上而不会晃动。
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公开(公告)号：CN112484555A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011374537.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种暖风芯体、汽车空调系统及其控制方法，暖风芯体包括换热体和分流体，换热体形成有前后向间隔设置的入流换热体以及出流换热体，入流换热体以及出流换热体内均形成有前后向间隔设置的多个换热通道，入流换热体以及出流换热体的多个换热通道的左端相互连通，入流换热体以及出流换热体至少其中之一为分流换热体，分流体设于分流换热体的右端，分流体内形成有分流腔，分流腔的右侧壁形成有多个连通口，分流腔的左侧壁呈开口设置以连通于分流换热体的多个换热通道，多个连通口沿前后向间隔设置，可选择切换多个连通口中的一个或者多个连通至外界管路，如此避免散热过于集中在暖风芯体中心，导致温度不均匀。
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公开(公告)号：CN112072398A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011064638.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R24/20 , H01R24/28
Abstract: 本发明提供一种插接件，插接件公端和母端；公端包括公外壳、外卡扣和内卡扣，公外壳包括插头部和设置在插头部两侧的公壳体，外卡扣设置在公壳体外侧，内卡扣设置在插头部；母端包括母外壳、外卡槽和内卡槽，母外壳包括接口部和设置在接口部两侧的母壳体，外卡槽设置于母壳体上，内卡槽设置于接口部；接口部与插头部插接时，内卡扣卡接于内卡槽，外卡扣卡接于外卡槽。该插接件通过在传统的卡扣式设计基础上，增加了内外卡扣双重卡接的方式，增强了产品的可靠性，具有卡紧牢固，可靠性高的优点。
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