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公开(公告)号：CN110864892A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911186464.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 李明 , 吴明明 , 秦春建 , 姚锐 , 刘祥 , 孔珊珊 , 鲍佳娟 , 王航 , 邓金龙 , 杨卫琴 , 丁文江 , 唐世春 , 吕陈 , 刘超伟 , 彭浩宇 , 杨科 , 慈龙尚
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种气囊托架检测装置，所述气囊托架检测装置包括检测台座和托架检测机构，所述托架检测机构可拆卸地安装于所述检测台座上，用于检测托架横梁。本发明提供的所述气囊托架检测装置，旨在解决现有技术中，气囊托架的检测精度不达标造成气囊托架的装配容易存在装配误差，由此导致现场无法装配、并且导致空气气囊的安装效果差，不合格率高，影响生产进度的问题。
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公开(公告)号：CN110702431B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911139652.2
申请日：2019-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 陈明朋 , 李明 , 吴明明 , 崔世伟 , 姚锐 , 秦春建 , 李继超 , 杨科 , 邓金龙 , 孔姗姗 , 刘祥 , 王航 , 鲍佳娟 , 丁文江 , 唐世春 , 刘超伟 , 杨卫琴 , 彭浩宇
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开一种复合空气悬架检测装置，包括：检测台座、板簧检测机构和轮毂支撑结构，所述板簧检测机构包括设于所述检测台座周侧的四个板簧夹持检测结构，且四个所述板簧夹持检测结构呈矩形阵列布置于所述检测台座上，所述轮毂支撑结构可拆卸地安装于所述检测台座上、并位于四个所述板簧夹持检测结构的中间。本发明提供的所述复合空气悬架检测装置，旨在解决现有技术中，复合空气悬架与车架吊耳之间的装配连接难度较大，尺寸不易控制更不易检测的问题。
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公开(公告)号：CN111845271A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010755911.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆空调控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：接收车辆启动指令，根据车辆启动指令控制车载空调启动，并获取当前车辆信息；根据当前车辆信息确定当前车辆运行状态；在当前车辆运行状态为怠速状态时，获取车辆座椅压力数据；根据车辆座椅压力数据判断车辆内是否存在驾乘人员；若否，则获取架乘人员的离车时长；在离车时长大于或等于预设时长阈值时，发送第一预警提示信息至用户终端，并关闭车辆发动机。本发明通过获取当前车辆信息判断车辆运行状态，之后根据车辆座椅压力数据和离车时长控制当前车辆的发动机，使得在节省车辆燃油和保证驾乘人员安全的同时，实现了车辆空调的智能化控制。
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公开(公告)号：CN116838873A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310818803.7
申请日：2023-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L55/035 , F16L3/08 , F16L3/223
Abstract: 本发明涉及一种易拆卡扣，包括卡扣本体，在卡扣本体的底面上方设置有椭圆柱，在卡扣本体的底面设置有深入椭圆柱下端的安装孔，椭圆柱的上端与卡扣本体不连接，且在椭圆柱的上端面设置有下沉孔，在下沉孔的侧壁上设置有相对的卡齿；在卡扣本体与下沉孔相对应处设置有通孔。本技术方案通过四组开闭装置，实现四路管路的固定，且各个管路之间的拆装不受相互之间的影响，可独立操作，便利性和通用性较好。本发明在有限的空间内实现四管路的固定且设计方便拆卸的锁止机构，实现功能和空间利用的最大化。本发明自带安装孔，内部设置阻尼垫，外部设置减震垫有效提升了固定后的可靠性和静谧性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116214045A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310246642.9
申请日：2023-03-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车架吊耳定位装置及焊接方法，该车架吊耳定位装置包括支座、定位销、导正销总成以及相对称的左吊耳支架总成和右吊耳支架总成；支座的两端设有定位座，定位座上均开设有定位槽，两条定位槽分别与左吊耳支架下件和右吊耳支架下件的内侧边相配合；定位销用于左吊耳支架总成和右吊耳支架总成与车体的左纵梁和右纵梁初步定位；导正销总成分别从车体的两侧穿过左吊耳支架下件和右吊耳支架下件及对应的定位座，以实现左吊耳支架总成和右吊耳支架总成与车体之间的稳固定位。本发明可解决现有吊耳支架同轴度和宽度方向吊距尺寸精度差的问题，在铆接夹具上直接增加导正销不可行的问题，提高车架关键尺寸精度和质量水平。
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公开(公告)号：CN113190918A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110470701.1
申请日：2021-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种车辆部件的曲面反光校核方法及系统，所述方法包括：获取待校核车辆部件的光滑曲面信息及驾驶员眼部椭圆信息；根据光滑曲面信息确定部件表面信息和部件位置信息，并确定部件表面信息对应的曲率信息；在曲率信息满足预设曲率恒定条件时，根据部件表面信息确定待分析点信息；根据待分析点信息和驾驶员眼部椭圆信息确定光射线信息；根据光射线信息对光滑曲面信息进行反光校核。相较于现有技术，在进行车辆设计时，并未对车辆部件的光滑曲面进行反光校核，而本发明中根据光滑曲面信息的部件表面信息确定待分析点信息，之后根据待分析点信息和驾驶员眼部椭圆信息对光滑曲面信息进行反光校核，从而精准获取车辆部件的曲面反光校核结果。
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公开(公告)号：CN110864892B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201911186464.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 李明 , 吴明明 , 秦春建 , 姚锐 , 刘祥 , 孔珊珊 , 鲍佳娟 , 王航 , 邓金龙 , 杨卫琴 , 丁文江 , 唐世春 , 吕陈 , 刘超伟 , 彭浩宇 , 杨科 , 慈龙尚
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种气囊托架检测装置，所述气囊托架检测装置包括检测台座和托架检测机构，所述托架检测机构可拆卸地安装于所述检测台座上，用于检测托架横梁。本发明提供的所述气囊托架检测装置，旨在解决现有技术中，气囊托架的检测精度不达标造成气囊托架的装配容易存在装配误差，由此导致现场无法装配、并且导致空气气囊的安装效果差，不合格率高，影响生产进度的问题。
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公开(公告)号：CN110702431A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911139652.2
申请日：2019-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 陈明朋 , 李明 , 吴明明 , 崔世伟 , 姚锐 , 秦春建 , 李继超 , 杨科 , 邓金龙 , 孔姗姗 , 刘祥 , 王航 , 鲍佳娟 , 丁文江 , 唐世春 , 刘超伟 , 杨卫琴 , 彭浩宇
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开一种复合空气悬架检测装置，包括：检测台座、板簧检测机构和轮毂支撑结构，所述板簧检测机构包括设于所述检测台座周侧的四个板簧夹持检测结构，且四个所述板簧夹持检测结构呈矩形阵列布置于所述检测台座上，所述轮毂支撑结构可拆卸地安装于所述检测台座上、并位于四个所述板簧夹持检测结构的中间。本发明提供的所述复合空气悬架检测装置，旨在解决现有技术中，复合空气悬架与车架吊耳之间的装配连接难度较大，尺寸不易控制更不易检测的问题。
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公开(公告)号：CN111845271B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010755911.0
申请日：2020-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种车辆空调控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：接收车辆启动指令，根据车辆启动指令控制车载空调启动，并获取当前车辆信息；根据当前车辆信息确定当前车辆运行状态；在当前车辆运行状态为怠速状态时，获取车辆座椅压力数据；根据车辆座椅压力数据判断车辆内是否存在驾乘人员；若否，则获取架乘人员的离车时长；在离车时长大于或等于预设时长阈值时，发送第一预警提示信息至用户终端，并关闭车辆发动机。本发明通过获取当前车辆信息判断车辆运行状态，之后根据车辆座椅压力数据和离车时长控制当前车辆的发动机，使得在节省车辆燃油和保证驾乘人员安全的同时，实现了车辆空调的智能化控制。
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