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公开(公告)号：CN108590898B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810338757.X
申请日：2018-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器，包括壳体、端盖和进气通道，进气通道由弹性材料制成；壳体的侧壁上开设有进气口；进气通道的一端具有与进气道的出口相接合的接合部，接合部沿着进气通道的端口向外弯折；进气通道的另一端与进气口的边缘固定连接。本发明的空气滤清器的进气通道可与进气道的出口直接接合，进气管路较短，有效减小了进气阻力，提高了空气滤清器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110864892B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201911186464.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 李明 , 吴明明 , 秦春建 , 姚锐 , 刘祥 , 孔珊珊 , 鲍佳娟 , 王航 , 邓金龙 , 杨卫琴 , 丁文江 , 唐世春 , 吕陈 , 刘超伟 , 彭浩宇 , 杨科 , 慈龙尚
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种气囊托架检测装置，所述气囊托架检测装置包括检测台座和托架检测机构，所述托架检测机构可拆卸地安装于所述检测台座上，用于检测托架横梁。本发明提供的所述气囊托架检测装置，旨在解决现有技术中，气囊托架的检测精度不达标造成气囊托架的装配容易存在装配误差，由此导致现场无法装配、并且导致空气气囊的安装效果差，不合格率高，影响生产进度的问题。
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公开(公告)号：CN106948978B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710206514.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种用于货车的双进气道结构，其包括左进气道总成、右进气道总成、左空气滤清器总成、右空气滤清器总成、连接管，左进气道总成设置在第一倒角板的外壁上，第一倒角板用于连接驾驶室的左侧围与驾驶室的后围；右进气道总成设置在第二倒角板的外壁上，第二倒角板用于连接驾驶室的右侧围与后围；左进气道总成通过左空气滤清器总成与连接管的第一端相连，右进气道总成通过右空气滤清器总成与连接管的第二端相连；连接管上设置有用于与发动机的进气管相连的出气管。本发明的用于货车的双进气道结构，其能够大大地降低对整车的有限长度的占用，使得货箱的长度变大，从而使得货箱能够装载的货物量较多，提高了货车的竞争力。
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公开(公告)号：CN110864892A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911186464.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 李明 , 吴明明 , 秦春建 , 姚锐 , 刘祥 , 孔珊珊 , 鲍佳娟 , 王航 , 邓金龙 , 杨卫琴 , 丁文江 , 唐世春 , 吕陈 , 刘超伟 , 彭浩宇 , 杨科 , 慈龙尚
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种气囊托架检测装置，所述气囊托架检测装置包括检测台座和托架检测机构，所述托架检测机构可拆卸地安装于所述检测台座上，用于检测托架横梁。本发明提供的所述气囊托架检测装置，旨在解决现有技术中，气囊托架的检测精度不达标造成气囊托架的装配容易存在装配误差，由此导致现场无法装配、并且导致空气气囊的安装效果差，不合格率高，影响生产进度的问题。
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公开(公告)号：CN108468608B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201810157689.7
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃油系统，包括柴油滤清器、高压油泵和高压油轨，所述柴油滤清器设有第一入油口和第一出油口，所述高压油泵设有第二入油口和第二出油口，所述高压油轨设有第三入油口和第三出油口；所述第一出油口与所述第二入油口通过第一管路连通，所述第二出油口与所述第三入油口通过第二管路连通，所述第三出油口与所述第一入油口通过第三管路连通，与现有技术相比，本发明通过将高压油轨未经燃烧的燃油进行循环利用，可以增大发动机燃油系统中的燃油流量，更高效地利用燃油，提高整车的动力性和经济型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108868983A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810524829.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式SCR总成，包括箱体、DOC、DPF、SCR和消声器，所述DOC与所述DPF相接，构成第一连接体，所述SCR与所述消声器相接，构成第二连接体，所述第一连接体和所述第二连接体均与所述箱体连接；本发明通过将DOC、DPF、SCR和消声器集成在一起，可以对尾气进行充分的处理，提高对整车布置空间的利用率，与现有技术相比，本发明的功能更为齐全，更加节约安装时间。
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公开(公告)号：CN108397268A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810157467.5
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排气主动再生控制系统，包括顺次连接的燃油系统、燃油喷射系统和排气系统，所述燃油喷射系统包括主动再生油泵和喷射管路，所述主动再生油泵与所述燃油系统的发动机油泵连通，所述喷射管路一端与所述主动再生油泵的出口连通，另一端与所述排气系统的后排气管连通；本发明通过向后排气管中喷射燃油，使燃油在氧化催化转化器的氧化作用下产生高温，从而使颗粒捕集器捕集的碳颗粒在高温下燃烧，与现有技术相比，本发明能够有效降低颗粒捕集器中的碳颗粒含量及颗粒捕集器的排气背压，从而降低整个排气系统的排气背压以及尾气中的碳颗粒的含量。
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公开(公告)号：CN108757238A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810524861.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02M35/10157 , F02B29/0475 , F02B37/12 , F02B2037/125 , F02M35/04 , F02M35/10091 , F02M35/10373
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气系统，通过在进气系统中设置防喘振阀，使得当发动机中的节气门关闭时，中冷器出气管中的气体增多，压力上升，气体会通过防喘振阀大部分流入空滤器出气管，少部分通过三通阀进入发动机内，从而使增压器前后的气体压力趋于平衡，从而防止增压器压气叶轮超速运转或是增压器喘振，延长增压器使用寿命；而且，通过设置传感器，可测量出空滤器出气管中空气的温度、湿度等，从而通过整车控制系统控制喷入发动机天然气的流量，使天然气的燃烧利用率达到最大化，提高天然气的利用率；另外，集成式的空滤器的结构，提高装配效率，节省安装空间。
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公开(公告)号：CN108468608A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810157689.7
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃油系统，包括柴油滤清器、高压油泵和高压油轨，所述柴油滤清器设有第一入油口和第一出油口，所述高压油泵设有第二入油口和第二出油口，所述高压油轨设有第三入油口和第三出油口；所述第一出油口与所述第二入油口通过第一管路连通，所述第二出油口与所述第三入油口通过第二管路连通，所述第三出油口与所述第一入油口通过第三管路连通，与现有技术相比，本发明通过将高压油轨未经燃烧的燃油进行循环利用，可以增大发动机燃油系统中的燃油流量，更高效地利用燃油，提高整车的动力性和经济型。
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公开(公告)号：CN106948978A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710206514.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/024
CPC classification number: F02M35/104 , F02M35/024 , F02M35/10091
Abstract: 本发明提供了一种用于货车的双进气道结构，其包括左进气道总成、右进气道总成、左空气滤清器总成、右空气滤清器总成、连接管，左进气道总成设置在第一倒角板的外壁上，第一倒角板用于连接驾驶室的左侧围与驾驶室的后围；右进气道总成设置在第二倒角板的外壁上，第二倒角板用于连接驾驶室的右侧围与后围；左进气道总成通过左空气滤清器总成与连接管的第一端相连，右进气道总成通过右空气滤清器总成与连接管的第二端相连；连接管上设置有用于与发动机的进气管相连的出气管。本发明的用于货车的双进气道结构，其能够大大地降低对整车的有限长度的占用，使得货箱的长度变大，从而使得货箱能够装载的货物量较多，提高了货车的竞争力。
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