公开(公告)号：CN109505718A

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201810603598.1

申请日：2018-06-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郭承润 ,  崔元燮 ,  韩周镐 ,  徐容敎 ,  尹成赫

IPC: F02M35/02 ,  F02M35/024

CPC classification number: F02M35/02416 ,  B01D46/0005 ,  B01D46/2403 ,  B01D46/2411 ,  B01D2265/05 ,  B01D2277/20 ,  B01D2279/60 ,  F02M35/02441 ,  F02M35/02483 ,  F02M35/04 ,  F02M35/0203 ,  F02M35/02425

Abstract: 本发明提供一种空气滤清器。该空气滤清器包括空气滤清器主体和空气滤清器罩，空气滤清器主体和空气滤清器罩彼此联接以形成用于安装过滤器的内部空间，并且通过罩夹具来夹紧和分离。过滤器将通过导管入口引入的空气净化并通过软管出口排出。过滤器固定器形成在内部空间中以安放过滤器，并且形成过滤器保持力以阻止过滤器的摆动。此外，过滤器适配器被安装到内部空间中或从内部空间拆离，并且被插入到内部空间中以形成用于固定过滤器的过滤器固定力。

公开(公告)号：CN104854319B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201380065844.8

申请日：2013-11-12

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 有马久豊 ,  渡部宽之 ,  城崎孝浩

IPC: F01M13/00 ,  F01M13/04 ,  F02B39/00 ,  F02B39/04 ,  F02M35/024 ,  F02M35/16

CPC classification number: F02M35/162 ,  F01M13/00 ,  F01M13/0033 ,  F01M13/022 ,  F01M13/04 ,  F01M2013/0038 ,  F01M2013/027 ,  F01M2013/0477 ,  F02B33/40 ,  F02B33/44 ,  F02B39/00 ,  F02B39/04 ,  F02F7/00 ,  F02M35/0204 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10209 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/16 ,  F04D17/10

Abstract: 骑乘型车辆的发动机(E)具有使缸体(42)从曲柄箱(40)的前部的上表面向上方突出而形成为大致L字状的发动机箱。空气净化器(55)在缸体(42)的后方配置在曲柄箱(40)的上方。在缸体(42)的后部，形成有将发动机(E)内部的泄漏气体(G)排出的排出口(72)。在空气净化器(55)的箱主体(84)上，形成有将泄漏气体(G)向空气净化器(55)内部引导的泄漏气体导入口(86)。缸体(42)的排出口(72)和箱主体(84)的泄漏气体导入口(86)通过连接管(90)连接，泄漏气体导入口(86)与缸体(42)接近而配置。

公开(公告)号：CN107816401A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201610825419.X

申请日：2016-09-14

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 施美娟 ,  王文多 ,  刘磊杰 ,  黄利 ,  李海军

IPC: F02M35/02 ,  F02M35/16

CPC classification number: F02M35/02 ,  F02M35/04

Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器和车辆，所述空气滤清器包括：进气侧壳体，所述进气侧壳体上设有进气口；进气管，所述进气管设在所述进气侧壳体上且与所述进气口连通；以及止挡件，所述止挡件可移动地设置在进气侧壳体的内侧壁以用来封闭或开启进气口。根据本发明的空气滤清器可以使车辆在涉水时不会出现水进入到发动机缸体内部的情况，提高了车辆运行的稳定性。

公开(公告)号：CN104854339B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201380065500.7

申请日：2013-11-12

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 渡部宽之 ,  有马久豊 ,  市聪显 ,  田中义信

IPC: F02M35/16 ,  F02B33/00 ,  F02B61/02 ,  F02B67/00

CPC classification number: F02M35/162 ,  F01M13/00 ,  F01M13/0033 ,  F01M13/022 ,  F01M13/04 ,  F01M2013/0038 ,  F01M2013/027 ,  F01M2013/0477 ,  F02B33/40 ,  F02B33/44 ,  F02B39/00 ,  F02B39/04 ,  F02F7/00 ,  F02M35/0204 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10209 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/16 ,  F04D17/10

Abstract: 自动二轮车的发动机(E)的增压系统(SY)具备：增压机(42)，对吸气(I)进行加压并供给至发动机(E)；吸气腔(74)，与该增压机(42)的下游连接；放气通路(RP)，散逸该吸气腔(74)内的高压的吸气(I)；以及放气阀(80)，设置于该放气通路(IP)。吸气腔(74)配置在发动机(E)的上方，放气通路(RP)配置在比吸气腔(74)的上端靠下方。放气通路(RP)连接至吸气腔(74)的前面。

公开(公告)号：CN105781819A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610316284.4

申请日：2016-05-11

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 杨德银 ,  边艳明 ,  何延刚 ,  张鹤 ,  吴孟兵 ,  朱帅 ,  麻金贺

IPC: F02M35/04

CPC classification number: F02M35/04

Abstract: 本发明提供的是一种拆装滤芯方便的抽屉式空气滤清器，包括壳体、前盖板、滤芯及卡簧；所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体固定为一体结构；在所述上壳体的前侧设置有开口部；所述前盖板与所述上壳体转动连接并活动式封闭所述开口部；所述滤芯通过所述开口部设置于所述壳体内；所述卡簧的一端固定于所述前盖板上，另一端与所述上壳体卡接连接，保证当空气滤清器采取后置在蓄电池后部的方案布置在空间狭小的发动机舱里，即使上方被前围上盖板部分覆盖，周围被发动机、真空助力器、继电器盒、蓄电池等包围，也无需拆卸其它部件即可进行滤芯更换。

公开(公告)号：CN105781818A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610272617.8

申请日：2016-04-27

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 高洪镇 ,  胡玉杰 ,  孙彦 ,  赵泽娟 ,  杨兴清 ,  袁博 ,  丁叁叁 ,  崔秀玲

IPC: F02M35/04

CPC classification number: F02M35/04

Abstract: 本发明涉及机车车辆技术领域，尤其涉及一种机车车辆用内燃机进气滤清窗及空调发电车。机车车辆用内燃机进气滤清窗包括外窗，所述外窗包括用于与车体侧壁固定的外窗构架，所述外窗构架中内嵌有旋风筒，在所述旋风筒的外侧设有外过滤网，内侧设有内过滤网，车体外的空气依次经过所述外过滤网、旋风筒及内过滤网后进入内燃机。本发明实现了由车体外部的空气为内燃机提供气体，保证了内燃机工作在最佳状态。

公开(公告)号：CN104564407A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410679048.X

申请日：2014-11-24

Applicant: 重庆翼虎动力机械有限公司

Inventor： 王红星 ,  谭明军

IPC: F02F5/00 ,  F02M35/026 ,  F02M35/04 ,  F02D11/02

CPC classification number: F02B67/00 ,  F02F5/00 ,  F02M35/0223 ,  F02M35/02416 ,  F02M35/026 ,  F02M35/04 ,  F02M35/08 ,  F16J9/16

Abstract: 本发明公开了一种内燃机，其活塞环断开形成两端口，两端口再连接形成封闭的环状，两端口分别具有向前突出的用于相互搭接的突出部。输出轴和启动拉盘总成背向设置，其中输出轴位于柴油发动机工作状态的正前方，启动拉盘总成位于柴油发动机工作状态的正后方；气缸头位于机体上方前端，油箱和消声器位于机体上方后端两侧。空气滤清器位于油箱和消声器之间并与进气管连接。本柴油发动机可以在不脱离对机器的控制下实现再次启动，从而大大提高启动效率和工作的安全性。本内燃机通过对活塞环的改进也提高了发动机工作的可靠性，同时空气过滤效果更好。

公开(公告)号：CN102869874B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201080065658.0

申请日：2010-03-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 金塚征志 ,  工东隆夫 ,  今野阳 ,  小笠原诚

IPC: F02M35/16

CPC classification number: F02M35/162 ,  B62J37/00 ,  B62K11/04 ,  F02M35/04

Abstract: 在该跨骑型车辆的吸气系统的配置结构中，前叉配置在头管的下方，从在所述头管的前方配置的空气滤清器延伸出的连接管通过所述头管的侧方，并且通过所述前叉的上方。

公开(公告)号：CN102226435B

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201110160333.7

申请日：2006-10-12

Applicant: 科勒公司

Inventor： 特伦斯·M·罗特 ,  凯文·G·邦德 ,  威廉·D·柯尼希斯 ,  王少平

IPC: F02M35/022 ,  F02M35/024

CPC classification number: B01D46/0002 ,  B01D46/0004 ,  B01D46/2411 ,  B01D46/521 ,  B01D50/002 ,  F02M25/0854 ,  F02M35/0203 ,  F02M35/022 ,  F02M35/024 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10019 ,  F02M35/10032 ,  Y10S55/28

Abstract: 在至少一些实施例中，本发明涉及一种空气滤清器，其具有壳体部分，和低轮廓的雨盖，该雨盖具有在该盖下侧的开孔，以使未过滤空气可进入该空气滤清器。另外，在至少一些实施例中，本发明涉及一种空气滤清器，其包括壳体和附加部件，通过该附加部件空气滤清器能够直接与汽化器进口相连。在一些这样的实施例中，一个或多个伸出件可设置在由壳体/附加部件形成的通道内以影响气流。而且，在至少一些实施例中，本发明涉及一种空气滤清器，其具有形成在壳体部分上的成形的壁，该成形的壁包括内表面和外表面，通过所述内、外表面，该空气滤清器内的空气流动被施加以螺旋运动。

公开(公告)号：CN101780763B

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN200910258839.4

申请日：2009-12-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 寺口直 ,  冈川洋平

IPC: B60K13/02 ,  B60R19/52 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60K11/08 ,  B60K13/02 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/10137 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10262 ,  F02M35/161 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明提供一种机动车的进气导入结构。本发明的课题在于从来自前格栅的充足流量的外部气体中分离除去混入到该外部气体中的水分、尘埃等异物并将该外部气体引导到进气管的进气口。将进气引导部件(20)设置在前格栅(10)和散热器(RA)之间，所述进气引导部件(20)的前表面和上表面敞开，并且具有从底面朝后表面向上倾斜同时以朝下凸出的方式弯曲的弯曲引导面(21)，并且，在所述弯曲引导面(21)的上部设有朝所述弯曲引导面(21)侧突出的隔断壁(24)。