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公开(公告)号：CN117738825A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311690312.5
申请日：2023-12-08
Applicant: 厦门双瑞海洋环境工程有限公司 , 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司
IPC: F02M37/00 , F02M37/04 , F02M37/22 , F02M37/32 , F02M31/16 , B63H21/00 , B63H21/38 , H01M8/0612 , H02J1/10 , B01D53/80 , B01D53/62 , B01D47/06
Abstract: 一种船舶甲醇燃料供给系统，包括通过管道连通的甲醇供给模块、甲醇发动机、甲醇发电模块以及二氧化碳捕集模块，甲醇供给模块用于向甲醇发动机、甲醇发电模块输送甲醇，甲醇发动机利用甲醇燃料输出动力，甲醇发电模块能利用甲醇燃料进行发电，二氧化碳捕集模块用于捕集甲醇供给模块、甲醇发电模块产生的二氧化碳。本发明的船舶甲醇燃料供给系统实现船舶的零碳排放，绿色环保。本申请还涉及一种船舶。
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公开(公告)号：CN114941597B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210118648.3
申请日：2022-02-08
Applicant: 现代斗山英维高株式会社
Inventor： 韩亨旼
Abstract: 本发明涉及去除柴油发动机喷射器中颗粒的方法、设备和柴油发动机。在去除柴油发动机的喷射器中的颗粒的方法中，可以识别柴油发动机的停止。可以将喷射信号输入到停止的柴油发动机的喷射器中。可以通过喷射信号使喷射器的控制阀在低压通道中移动以去除积聚在低压通道的内壁上的颗粒。因此，可以预先防止由颗粒引起的控制阀的故障。
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公开(公告)号：CN114941597A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210118648.3
申请日：2022-02-08
Applicant: 现代斗山英维高株式会社
Inventor： 韩亨旼
Abstract: 本发明涉及去除柴油发动机的喷射器中的颗粒的方法、执行该方法的设备和包括该设备的柴油发动机。在去除柴油发动机的喷射器中的颗粒的方法中，可以识别柴油发动机的停止。可以将喷射信号输入到停止的柴油发动机的喷射器中。可以通过喷射信号使喷射器的控制阀在低压通道中移动以去除积聚在低压通道的内壁上的颗粒。因此，可以预先防止由颗粒引起的控制阀的故障。
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公开(公告)号：CN114893332A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210747204.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 上海新动力汽车科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于物联网的燃滤状态诊断方法，ECU正常采集发动机工况数据以及通过燃油滤清器出口的压力传感器实时检测燃油滤清器出口燃油压力数据，Tbox采集数据送云后台，云后台根据采集到的信号，先进行稳态工况判断，同时根据发动机转速和对应的燃油滤清器出口燃油压力数据对燃油滤清器运行状态进行判定，判定结果上传至云平台，云平台根据判定结果，对车辆进行历史数据及其它在线车辆数据对比，满足推送条件或更新提醒，进行信息推送，提醒用户及维修人员及时保养。实现发动机燃油压力的实时监测，提前发现燃油滤清器状态下降，避免损坏燃油系统，降低服务费用、提高服务效率、实现柔性保养、优化用户体验，提升产品附加值。
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公开(公告)号：CN114576054A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210251023.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及燃油的过滤技术领域，公开一种燃油过滤器及燃油过滤系统，燃油过滤器包括：壳体，包括上壳体和下壳体，上壳体上限定出进油油道和出油油道，下壳体内设有放水通道；进油转换件，设有第一油路接口和第二油路接口，第一油路接口和第二油路接口中的一个可选择地与进油油道连通；过滤组件，包括滤芯，滤芯可拆卸安装在下壳体内并与下壳体围成与放水通道连通的第一空腔，滤芯的上端与上壳体密封连接，滤芯过滤后的油液能够经出油油道流出；放水组件，设置在下壳体的底部，放水组件能够开启和关闭放水通道。本发明公开的燃油过滤器，解决了现有的燃油过滤器只适用一套供油系统、驾驶员放水不方便及更换燃油过滤器造成的金属壳体浪费的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114450486A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202080067599.4
申请日：2020-09-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·德卡洛
Abstract: 一种用于将燃料供给到内燃机的泵单元的齿轮泵(4)，所述齿轮泵(4)包括：构造为能够将燃料从泵(4)的入口泵送至出口的齿轮；包括用于容纳齿轮的座(28)的基座模块(25)；用于封闭容纳齿轮的座(28)的板形式的第一盖模块(29)；包括至少一个阀的第二盖模块(30)；其中，所述第一盖模块(29)和第二盖模块(30)构造为根据所述泵单元的低压进给管道是否设置有过滤器而选择性地连接到所述基座模块(25)。
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公开(公告)号：CN113286644A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202080008493.7
申请日：2020-01-03
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
Inventor： 尼基尔·马诺哈尔·卡尔班德 , 伊斯梅尔·C·巴吉 , 凯文·C·索思
Abstract: 一种过滤器组件，其包括壳体，该壳体具有第一联接构件，该第一联接构件形成在壳体的壳体第一端部中。该过滤器组件还包括过滤头，该过滤头具有形成在其表面上的第一螺纹。该过滤器组件还包括适配器。该适配器包括第一适配器端部、第二适配器端部和环形部分。该环形部分设置在第一适配器端部和第二适配器端部之间。第一轴向壁从环形部分轴向地朝向第一适配器端部延伸。第一轴向壁包括第三联接构件，该第三联接构件被构造成接合过滤头上的第二联接构件。第二轴向壁从环形部分轴向地朝向第二适配器端部延伸。第二轴向壁包括第四联接构件，该第四联接构件被构造成接合壳体上的第一联接构件。
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公开(公告)号：CN111664029B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010591214.6
申请日：2020-06-24
Applicant: 萧县威辰机电工程设备有限公司
Inventor： 张继忠
Abstract: 本发明公开了一种汽车电泵的吸油防堵塞结构，包括油泵进油口，所述油泵进油口的一端设置有壳体，所述壳体的内部包括限位过流腔与过滤腔，所述过滤腔包括若干组均匀排列的扩张弧板与层叠滤板，所述扩张弧板的两端均设置有方位旋转柱，所述方位旋转柱的一端活动连接有固定旋转框，所述方位旋转柱的另一端固定连接有齿轮，所述限位过流腔的内部设置有电机，所述电机的一端设置有链条，所述链条的一端与齿轮啮合连接。本发明对杂质进行阻挡导流，避免杂质在进油处累积，而形成了过滤通道，保证发动机的吸油顺畅，能够解决不及时更换滤芯造成发动机内部杂质增多的问题，保证发动机的稳定运行。
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公开(公告)号：CN112727647A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110016137.6
申请日：2021-01-07
Applicant: 薛宇峰
Abstract: 本发明涉及滤清器领域，具体是涉及一种具有静电释放功能的汽车燃油管路系统，包括滤清器本体；防静电机构，设置在所述滤清器本体上，与车身形成电接触；其中，防静电机构包括静电释放部，可拆卸连接在滤清器本体上；线束连接器，转动连接在所述静电释放部上；防静电线束，设置在所述线束连接器上，其一端与线束连接器电性连接；安装端片，固定在车身上，与防静电线束远离线束连接器的另一端连接，本发明通过在滤清器本体上设置与车身形成电接触的防静电机构，可以使得积聚在滤清器本体上的静电荷通过静电释放部、线束连接器和防静电线束导出，避免汽车自燃事故的发生。
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公开(公告)号：CN109195678B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201680086007.7
申请日：2016-06-02
Applicant: 康明斯过滤IP公司
Abstract: 一种用于过滤器组件的空气管理装置，包括顶部、底部、将顶部连接到底部以限定内腔的多个框架构件，以及空气管理阀。空气管理阀包括基部、进气阀和排气阀。基部设置在底部。进气阀从基部朝向顶部延伸到内腔中。进气阀包括细长开口，该细长开口沿进气阀的纵向长度延伸。排气阀从基部朝向顶部延伸到内腔中。进气阀构造成通过细长开口进气，并且通过细长开口引入的空气量基于空气管理装置内存在的液位而变化。
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