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公开(公告)号：CN114729607B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202080080645.4
申请日：2020-11-23
申请人： 斯堪尼亚商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于操作车辆(100)的燃料供应泵(241)的方法，所述车辆(100)包括燃烧式发动机系统(250)和齿轮箱，所述方法包括以下步骤：‑确定(s420；s430)所述燃烧式发动机系统(250)的至少一个操作参数的值(Pb；λ)；‑确定(s440)所述燃烧式发动机系统(250)的燃料供应速率降低；‑基于所述至少一个操作参数的如此确定的值(Pb；λ)确定(s470)所述齿轮箱的齿轮级变化是否即将来临；以及‑如果所述齿轮箱的齿轮级变化即将来临，控制(s480)所述燃料供应泵(241)的操作，以便维持燃料供应泵速度(Prpm)。
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公开(公告)号：CN116163850B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310079735.7
申请日：2023-02-08
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶模块一体化电动燃油泵控制装置及控制方法，所述装置包括：一体化安装基座；所述一体化安装基座用于安装控制模组、燃油泵模组、燃油管路；所述燃油泵模组包括第一燃油泵、第二燃油泵、备用燃油泵，所述燃油管路以多种可选连通方式选择性连通所述第一燃油泵、第二燃油泵、备用燃油泵、燃油入口、燃油出口；控制模组；所述控制模组连接燃油泵模组；控制阀件；所述控制阀件安装于所述燃油管路上，所述控制模组电性连接所述控制阀件并切换所述控制阀件的运行模式。本发明中一体化模块提高了主机电动燃油泵及其控制装置的集成化程度，减少了船舶主机电动燃油泵控制装置的数量和布置空间需求，减轻了机舱区域的布置压力。
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公开(公告)号：CN112996999B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201980076307.0
申请日：2019-11-01
申请人： 沃尔布罗有限责任公司
摘要： 在至少一些实施方式中，一种组件包括：贮存器；主燃料泵，其具有与贮存器的内部容积连通的入口；出口；马达；泵送元件，其由马达驱动；以及副燃料泵，其带有具有第一和第二入口以及出口的本体。第一入口从主燃料泵接纳燃料，并且，喷嘴与第一入口连通，并且，燃料经由第一入口从喷嘴向外流动到本体中。第二入口与贮存器入口连通，并且，出口与内部容积连通。通过喷嘴的燃料流从燃料源通过第二燃料入口抽吸燃料，并且，燃料与来自喷嘴的燃料流组合并且排出到贮存器中。
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公开(公告)号：CN117916458A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202280058563.9
申请日：2022-08-26
申请人： 斯坦蒂内有限责任公司
摘要： 一种高压燃料泵，包括：具有马达壳体的变速直流马达，该马达壳体具有燃料入口和轴；固定到马达壳体并且限定传动机构室的泵传动机构壳体；耦接到轴以将轴的旋转转换成往复运动的偏心传动机构；通过偏心传动机构往复运动的柱塞；限定泵送室的泵本体，该泵本体限定位于传动机构室和泵入口之间的入口开口；入口止回阀；出口止回阀；以及高压出口；其中，燃料从燃料入口流经马达壳体、传动机构室和入口开口流至泵送室，在进入泵送室之前，燃料冷却变速直流马达并冷却和润滑偏心传动机构。
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公开(公告)号：CN117646692B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410126874.5
申请日：2024-01-30
申请人： 无锡达希科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种输油泵，包括上壳体、下壳体和电机，上壳体设在下壳体上，电机设在上壳体上方，上壳体内侧还设有容纳腔，容纳腔内设有转子组件，电机用于驱动转子组件转动，转子组件将容纳腔分为空腔一和空腔二，下壳体上开设有相对应的凹腔一和凹腔二，以及与凹腔一连通的油口一和油口二，与凹腔二连通的油口三，下壳体上还设有连通油口一与油口二的油腔，当转子组件正转时，油口二和油口三连通，反转时，油口一和油口三连通；通过内转子正转或反转实现两种功能，上壳体上设有隔离壳能分隔连接电的电机定子部分和接触油液的电机转子部分，以提高整体安全性，上壳体上设有连接孔，下壳体上设有油槽，能对电机冷却降温，以及对传动轴润滑冷却。
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公开(公告)号：CN117781091A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311516789.1
申请日：2023-11-15
申请人： 江苏金湖输油泵有限公司
IPC分类号： F16M5/00 , F02M37/04 , F02M37/08 , F04C15/00 , F02M37/00 , F16F15/067 , F16L55/035 , F16D3/84 , F16F15/08
摘要： 本发明公开了一种具有缓冲功能的齿轮式柴油输油泵，包括支撑底座、支撑缓冲组件、缓冲杆、泵体、缓冲室、联轴器、隔声罩和驱动电机，所述支撑缓冲组件设置于支撑底座的顶部，所述缓冲杆设置于支撑缓冲组件的一侧，所述泵体设置于支撑缓冲组件的顶部，所述缓冲室设置于泵体的外部。本发明，具有实用性强的特点和通过安装在泵体和驱动电机底部的支撑缓冲组件，用来为泵体和驱动电机起到缓冲的作用，泵体和驱动电机运作所产生的压力波动和冲击对管道系统和设备造成机械应力和磨损，导致破裂和故障，通过支撑缓冲组件可以降低不良影响，减轻管道和设备的负荷，延长其使用寿命，提高系统的可靠性和稳定性的特点。
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公开(公告)号：CN117780693A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311784129.1
申请日：2023-12-22
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，涉及柴油过滤技术领域，其包括柴油箱，柴油箱的内部形成有储油腔，储油腔内安装有滤芯组件，滤芯组件上方安装有电泵组件，电泵组件包括电泵、滤清器底座，滤清器底座设有通孔及出油口，所述通孔与电泵的泵油通道相通，出油口上设有出油接头；滤清器底座上还连接有吸油管组件，吸油管组件位于柴油箱的内部。本发明解决了现有技术中柴油过滤系统结构不够紧凑，排气功能不佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN108087115B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201810063753.5
申请日：2018-01-23
申请人： 金城集团有限公司 , 南京金城机械有限公司
摘要： 本发明公开一种多功能航空活塞发动机，包括发动机、磁电机、燃油泵、电子控制单元和节气阀；磁电机上安装设有曲轴位置信号采集组件和温度报警组件，燃油泵一端连接油箱，另一端依次连接燃油分配器和燃油压力调节器，燃油分配器上设有燃油压力传感器，燃油泵、燃油压力传感器通过端口与电子控制单元相连；节气阀包括电控节气门和相应的两路节气门开度传感器，两路节气门开度传感器均使用非接触式角度传感器，两路信号互为冗余，电子控制单元通过相应接口连接发动机并控制发动机以及节气阀的开度。本发明通过电子控制单元与其他部件的配合，例如各类相应的传感器和相关故障诊断逻辑，在发动机工作时可提供丰富的状态参数，其故障诊断逻辑可以分析发动机关键部件是否存在工作异常的状态并将诊断结果实时报告。
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公开(公告)号：CN117386542A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311336039.6
申请日：2023-10-16
申请人： 石家庄艾瑞机电设备股份有限公司
发明人： 裴长宏
摘要： 本发明涉及燃油泵技术领域，提出了一种防爆发动机用燃油泵，包括壳体，壳体内包括液流通道；负压腔，负压腔内部的压力小于液流通道内部的压力；透气膜，设置在液流通道和负压腔之间，透气膜能够允许液流通道内部的气体通过并进入到负压腔内，透气膜能够阻挡液流通道内部的燃油通过。由于本申请在液流通道和负压腔之间设置有透气膜，这样当负压腔内的压力为负压的时候，可以驱动液流通道内部的燃油内部的气体通过透气膜流入到负压腔内部，解决了相关技术中的燃油内部含有少量的气泡以及内置滤芯的燃油泵，滤芯不易更换的问题。
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公开(公告)号：CN117386541A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311689408.X
申请日：2023-12-11
申请人： 四川航天世源科技有限公司
摘要： 本发明提供一种双余度电动燃油泵，涉及电动燃油泵技术领域。该双余度电动燃油泵，包括第一电动泵、第二电动泵以及外箱，所述外箱由呈上下分布的上箱、底箱组成。本发明，采用双泵结构，使用四通管将流路连通，配合两组单向阀，提高了容错率和系统可靠性，通过温度传感器检测外箱内部温度，日常通过流动的燃油对泵降温，当温度传感器检测到外箱内部温度超过阙值时，通过两组风扇作业对外箱内部强制散热，固定架通过第一缓冲垫、第二缓冲垫进行减震，外箱内侧壁布满吸音棉，同时两个泵与出油口、进油口之间分别通过一组软管连接，可减少泵工作时产生的震动，同时减少工作噪音向外传递。
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