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公开(公告)号：CN117571329B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410056426.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 金城集团有限公司 , 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空用电喷工况及故障模拟耐久试验系统及试验方法，属于电喷可靠性试验领域，包括上位机、油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS、ECU和耐久控制器，耐久控制器分别与上位机、油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS和ECU电性连接；耐久控制器包括进气温度电机驱动器、进气温度驱动电机、进气温度精密旋钮电阻、缸头温度电机驱动器、缸头温度驱动电机、缸头温度精密旋钮电阻及单片机；上位机将工况发送给耐久控制器，工况包括海拔、进气温度、缸头温度、燃油压力、节气门开度和发动机转速；单片机模拟工况并输出信号至ECU，ECU输出点火系数和喷油系数信号，驱动油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS及ECU进行试验。
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公开(公告)号：CN117571329A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410056426.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 金城集团有限公司 , 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空用电喷工况及故障模拟耐久试验系统及试验方法，属于电喷可靠性试验领域，包括上位机、油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS、ECU和耐久控制器，耐久控制器分别与上位机、油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS和ECU电性连接；耐久控制器包括进气温度电机驱动器、进气温度驱动电机、进气温度精密旋钮电阻、缸头温度电机驱动器、缸头温度驱动电机、缸头温度精密旋钮电阻及单片机；上位机将工况发送给耐久控制器，工况包括海拔、进气温度、缸头温度、燃油压力、节气门开度和发动机转速；单片机模拟工况并输出信号至ECU，ECU输出点火系数和喷油系数信号，驱动油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS及ECU进行试验。
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公开(公告)号：CN108087115B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201810063753.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 金城集团有限公司 , 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能航空活塞发动机，包括发动机、磁电机、燃油泵、电子控制单元和节气阀；磁电机上安装设有曲轴位置信号采集组件和温度报警组件，燃油泵一端连接油箱，另一端依次连接燃油分配器和燃油压力调节器，燃油分配器上设有燃油压力传感器，燃油泵、燃油压力传感器通过端口与电子控制单元相连；节气阀包括电控节气门和相应的两路节气门开度传感器，两路节气门开度传感器均使用非接触式角度传感器，两路信号互为冗余，电子控制单元通过相应接口连接发动机并控制发动机以及节气阀的开度。本发明通过电子控制单元与其他部件的配合，例如各类相应的传感器和相关故障诊断逻辑，在发动机工作时可提供丰富的状态参数，其故障诊断逻辑可以分析发动机关键部件是否存在工作异常的状态并将诊断结果实时报告。
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公开(公告)号：CN113879434B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111488021.9
申请日：2021-12-08
Applicant: 金城集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用集成转向灯与危险报警灯的控制装置及控制方法包括转向灯操作模式和危险报警灯操作模式。其中当左转时，若报警灯不工作，左转灯正常频率闪烁，若报警灯工作，左转灯高频率闪烁，右转灯正常频率闪烁；当右转时，若报警灯不工作，右转灯正常频率闪烁；若报警灯工作，右转灯高频率闪烁，左转灯正常频率闪烁。本发明可实现当危险报警灯开启时，如果有转向信号需要传递，通过加快转向侧转向信号灯的闪烁频率，向外界传递该侧的转向信号，确保行车安全。本发明还实现了转向开关和危险报警开关的集成，为没有多余位置安装危险报警灯的车辆实现了危险报警灯控制功能。
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公开(公告)号：CN113879434A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111488021.9
申请日：2021-12-08
Applicant: 金城集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用集成转向灯与危险报警灯的控制装置及控制方法包括转向灯操作模式和危险报警灯操作模式。其中当左转时，若报警灯不工作，左转灯正常频率闪烁，若报警灯工作，左转灯高频率闪烁，右转灯正常频率闪烁；当右转时，若报警灯不工作，右转灯正常频率闪烁；若报警灯工作，右转灯高频率闪烁，左转灯正常频率闪烁。本发明可实现当危险报警灯开启时，如果有转向信号需要传递，通过加快转向侧转向信号灯的闪烁频率，向外界传递该侧的转向信号，确保行车安全。本发明还实现了转向开关和危险报警开关的集成，为没有多余位置安装危险报警灯的车辆实现了危险报警灯控制功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108087115A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810063753.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 金城集团有限公司
CPC classification number: F02B75/02 , F02B77/08 , F02B2075/025 , F02D11/10 , F02D41/0002 , F02M37/0052 , F02M37/08 , F02P1/005 , F02P3/02
Abstract: 本发明公开一种多功能航空活塞发动机，包括发动机、磁电机、燃油泵、电子控制单元和节气阀；磁电机上安装设有曲轴位置信号采集组件和温度报警组件，燃油泵一端连接油箱，另一端依次连接燃油分配器和燃油压力调节器，燃油分配器上设有燃油压力传感器，燃油泵、燃油压力传感器通过端口与电子控制单元相连；节气阀包括电控节气门和相应的两路节气门开度传感器，两路节气门开度传感器均使用非接触式角度传感器，两路信号互为冗余，电子控制单元通过相应接口连接发动机并控制发动机以及节气阀的开度。本发明通过电子控制单元与其他部件的配合，例如各类相应的传感器和相关故障诊断逻辑，在发动机工作时可提供丰富的状态参数，其故障诊断逻辑可以分析发动机关键部件是否存在工作异常的状态并将诊断结果实时报告。
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公开(公告)号：CN114000955B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111625631.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 金城集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机节气门自标定系统及控制方法包括节气门座、节气门轴、带动节气门轴旋转的电机、与节气门轴相连的节气门开度感应指针、位于节气门座内腔的节气门门板、与节气门开度感应指针同圆心设置的节气门开度分度盘、节气门位置传感器以及标定控制单元，其中节气门开度分度盘上将节气门开度从节气门全闭到节气门全开等分为n个区，并在每一区对应刻度点上分别设置位于同一圆周上的静触点，节气门开度感应指针上设置与静触点相对应的动触点,标定控制单元控制节气门电机PWM控制信号占空比步进变化，并自动采集每个静触点与动触点接触时的PWM控制信号占空比值和节气门位置电压值。本发明标定效率高且适用于多种应用场景。
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公开(公告)号：CN113775457B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111317072.5
申请日：2021-11-09
Applicant: 金城集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空活塞发动机点火控制方法及故障诊断方法，包括第一磁铁和第二磁铁均位于发动机运动机构内且均外露一磁极，霍尔传感器位于发动机箱体上，其中第一磁铁和第二磁铁的外露磁极相反，霍尔传感器内部具有能感应第一磁铁外露磁极的第一霍尔芯片和能感应第二磁铁外露磁极的第二霍尔芯片；发动机起动时，第一磁铁和第二磁铁旋转至霍尔传感器位置处触发第一霍尔芯片和第二霍尔芯片分别产生霍尔脉冲信号，点火控制单元根据相邻两个同极性霍尔脉冲信号的上升沿或者下降沿时间差计算出发动机转速，根据发动机转速选择点火模式使得发动机起动更轻松，高速点火时刻更精准。本发明的故障诊断功能，有效提高了点火系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN114000955A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111625631.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 金城集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机节气门自标定系统及控制方法包括节气门座、节气门轴、带动节气门轴旋转的电机、与节气门轴相连的节气门开度感应指针、位于节气门座内腔的节气门门板、与节气门开度感应指针同圆心设置的节气门开度分度盘、节气门位置传感器以及标定控制单元，其中节气门开度分度盘上将节气门开度从节气门全闭到节气门全开等分为n个区，并在每一区对应刻度点上分别设置位于同一圆周上的静触点，节气门开度感应指针上设置与静触点相对应的动触点,标定控制单元控制节气门电机PWM控制信号占空比步进变化，并自动采集每个静触点与动触点接触时的PWM控制信号占空比值和节气门位置电压值。本发明标定效率高且适用于多种应用场景。
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公开(公告)号：CN113775457A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111317072.5
申请日：2021-11-09
Applicant: 金城集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空活塞发动机点火控制方法及故障诊断方法，包括第一磁铁和第二磁铁均位于发动机运动机构内且均外露一磁极，霍尔传感器位于发动机箱体上，其中第一磁铁和第二磁铁的外露磁极相反，霍尔传感器内部具有能感应第一磁铁外露磁极的第一霍尔芯片和能感应第二磁铁外露磁极的第二霍尔芯片；发动机起动时，第一磁铁和第二磁铁旋转至霍尔传感器位置处触发第一霍尔芯片和第二霍尔芯片分别产生霍尔脉冲信号，点火控制单元根据相邻两个同极性霍尔脉冲信号的上升沿或者下降沿时间差计算出发动机转速，根据发动机转速选择点火模式使得发动机起动更轻松，高速点火时刻更精准。本发明的故障诊断功能，有效提高了点火系统的可靠性。
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