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公开(公告)号：CN108087115B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201810063753.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 金城集团有限公司 , 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能航空活塞发动机，包括发动机、磁电机、燃油泵、电子控制单元和节气阀；磁电机上安装设有曲轴位置信号采集组件和温度报警组件，燃油泵一端连接油箱，另一端依次连接燃油分配器和燃油压力调节器，燃油分配器上设有燃油压力传感器，燃油泵、燃油压力传感器通过端口与电子控制单元相连；节气阀包括电控节气门和相应的两路节气门开度传感器，两路节气门开度传感器均使用非接触式角度传感器，两路信号互为冗余，电子控制单元通过相应接口连接发动机并控制发动机以及节气阀的开度。本发明通过电子控制单元与其他部件的配合，例如各类相应的传感器和相关故障诊断逻辑，在发动机工作时可提供丰富的状态参数，其故障诊断逻辑可以分析发动机关键部件是否存在工作异常的状态并将诊断结果实时报告。
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公开(公告)号：CN108060977B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810062828.8
申请日：2018-01-23
Applicant: 金城集团有限公司 , 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无偏差发动机点火正时装置，包括曲轴箱、位于曲轴箱内的曲轴连杆组件、发动机安装支架和磁电机转子，所述曲轴连杆组件上具有外锥面的曲轴输出轴，所述磁电机转子中心孔处开设与曲轴输出轴的外锥面相配合的内锥面。本发明中曲轴输出轴上无半圆键、磁电机转子上无矩形槽，通过磁电机转子中心孔处的内锥面与曲轴连杆组件的曲轴输出轴外锥面，增加了两者的锥度结合面面积，使得连接更加紧固、零件加工工序减少、结构简单，同时减少了半圆键断裂风险以及矩形槽尖角处的应力集中断裂风险，适用于大扭矩发动机的零件装配。
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公开(公告)号：CN111255566B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010370069.9
申请日：2020-05-06
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种磁电式双触发电喷发动机转速信号采集系统及方法，系统包括电控单元和信号采集机构，信号采集机构采用双触发器结构，两个触发器用于间隔采集发动机转速信号，并将转速信号传输给电控单元，电控单元自动判断两路触发器是否有故障，当一路出现故障时，电控单元自动读取另一路信号，两路信号互为备份，提高了系统的可靠性。通过两路触发信号的相互校验，能大幅度提高电控单元的转速信号抗干扰性能，进一步提高了电喷系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN111257000B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010370068.4
申请日：2020-05-06
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M15/04 , G01R31/34 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种智能发动机起动耐久试验控制系统及控制方法，控制系统中单片机控制转速信号继电器、故障指示Led模块和起动继电器，转速信号继电器通过触发器来控制发动机的停机，单片机处理触发器产生的转速信号并计算发动机上止点转速和怠速转速；单片机通过起动继电器来控制起动电机的起动与停止；油位报警开关提供燃油报警信息，故障指示Led模块用于显示不同的故障报警类型，起动电源为耐久控制器和起动电机供电。本发明采用上止点对应的发动机瞬态转速判断发动机是否起动成功，瞬态转速能更清晰地判定出起动不良是否是因为起动电机的功率不够造成活塞越不过上止点导致的，自动统计起动及怠速过程的各种参数并对各种故障实时报警。
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公开(公告)号：CN111255566A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010370069.9
申请日：2020-05-06
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种磁电式双触发电喷发动机转速信号采集系统及方法，系统包括电控单元和信号采集机构，信号采集机构采用双触发器结构，两个触发器用于间隔采集发动机转速信号，并将转速信号传输给电控单元，电控单元自动判断两路触发器是否有故障，当一路出现故障时，电控单元自动读取另一路信号，两路信号互为备份，提高了系统的可靠性。通过两路触发信号的相互校验，能大幅度提高电控单元的转速信号抗干扰性能，进一步提高了电喷系统的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111257000A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010370068.4
申请日：2020-05-06
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M15/04 , G01R31/34 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种智能发动机起动耐久试验控制系统及控制方法，控制系统中单片机控制转速信号继电器、故障指示Led模块和起动继电器，转速信号继电器通过触发器来控制发动机的停机，单片机处理触发器产生的转速信号并计算发动机上止点转速和怠速转速；单片机通过起动继电器来控制起动电机的起动与停止；油位报警开关提供燃油报警信息，故障指示Led模块用于显示不同的故障报警类型，起动电源为耐久控制器和起动电机供电。本发明采用上止点对应的发动机瞬态转速判断发动机是否起动成功，瞬态转速能更清晰地判定出起动不良是否是因为起动电机的功率不够造成活塞越不过上止点导致的，自动统计起动及怠速过程的各种参数并对各种故障实时报警。
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公开(公告)号：CN108087115A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201810063753.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 金城集团有限公司
CPC classification number: F02B75/02 , F02B77/08 , F02B2075/025 , F02D11/10 , F02D41/0002 , F02M37/0052 , F02M37/08 , F02P1/005 , F02P3/02
Abstract: 本发明公开一种多功能航空活塞发动机，包括发动机、磁电机、燃油泵、电子控制单元和节气阀；磁电机上安装设有曲轴位置信号采集组件和温度报警组件，燃油泵一端连接油箱，另一端依次连接燃油分配器和燃油压力调节器，燃油分配器上设有燃油压力传感器，燃油泵、燃油压力传感器通过端口与电子控制单元相连；节气阀包括电控节气门和相应的两路节气门开度传感器，两路节气门开度传感器均使用非接触式角度传感器，两路信号互为冗余，电子控制单元通过相应接口连接发动机并控制发动机以及节气阀的开度。本发明通过电子控制单元与其他部件的配合，例如各类相应的传感器和相关故障诊断逻辑，在发动机工作时可提供丰富的状态参数，其故障诊断逻辑可以分析发动机关键部件是否存在工作异常的状态并将诊断结果实时报告。
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公开(公告)号：CN108060977A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201810062828.8
申请日：2018-01-23
Applicant: 金城集团有限公司
CPC classification number: F02B77/087 , F02P1/005 , F16C3/06 , H02K1/22
Abstract: 本发明公开了一种无偏差发动机点火正时装置，包括曲轴箱、位于曲轴箱内的曲轴连杆组件、发动机安装支架和磁电机转子，所述曲轴连杆组件上具有外锥面的曲轴输出轴，所述磁电机转子中心孔处开设与曲轴输出轴的外锥面相配合的内锥面。本发明中曲轴输出轴上无半圆键、磁电机转子上无矩形槽，通过磁电机转子中心孔处的内锥面与曲轴连杆组件的曲轴输出轴外锥面，增加了两者的锥度结合面面积，使得连接更加紧固、零件加工工序减少、结构简单，同时减少了半圆键断裂风险以及矩形槽尖角处的应力集中断裂风险，适用于大扭矩发动机的零件装配。
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公开(公告)号：CN201348000Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820215020.0
申请日：2008-12-10
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: F16D43/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油机的蹄块装置，该缓冲装置包括蹄块组件、底盘和缓冲装置，在该缓冲装置内设有钢性骨架。由于钢性骨架的加入，较好地保留了原橡胶套的缓冲作用，又提离了缓冲套的刚性，可有效地防止在摩托车变速时的对人体造成的发冲感觉，使整个行驶过程更趋平稳，驾驶人员更加舒适。
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公开(公告)号：CN2775376Y
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200520069292.0
申请日：2005-02-25
Applicant: 南京金城机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于摩托车发动机曲轴连杆组件中的复合衬套，它包括衬套壁和进油孔，与曲轴箱相配合的衬套壁设置在曲轴箱内，进油孔设置在衬套壁上并与曲轴箱内的油路相通，在与曲轴箱相配合的衬套壁上可设有油槽。在衬套壁的内壁烧结有一层可以自润滑且十分耐磨的合金材料。与现有技术相比，本实用新型与曲轴箱的配合尺寸小；曲轴连杆组件的使用寿命长、噪音小。它在摩托车发动机曲轴连杆组件的连接中具有极大的实用价值。
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