-
公开(公告)号：CN108612889B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201810688496.4
申请日：2018-06-28
申请人： 武汉腾索科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种机械式密封阀，所述密封阀外壳形成包括同轴设置的密封阀外壳、密封阀内衬、密封圈和泄压装置，密封阀外壳形成有第一曲面和第二曲面，第一曲面设有通气孔，通气孔上设有泄压装置，第二曲面设有凸台，密封阀内衬和凸台限位配合。本发明的有益效果是：密封阀内衬在密封阀外壳中更好地限位，不会发生周向相对运动，同时，设置在机械式导向槽方便以固定的方向插入进密封阀外壳中，扣合部的内周面的设有与所述限位槽配合的限位凸肋，防止了牙圈与加油管之间的周向相对运动。
-
公开(公告)号：CN118665434A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410272709.0
申请日：2024-08-13
申请人： 宁波大学
IPC分类号： B60T17/04 , B60K15/01 , F16L55/035
摘要： 本发明公开了一种汽车紧固件、成型模具以及智能化成型系统，其包括管夹本体、制动管管夹和燃油管管夹，所述制动管管夹和燃油管管夹并排设置于所述管夹本体中，还包括连接管夹，所述连接管夹设置于制动管管夹和燃油管管夹之间；减震管体，所述减震管体穿设于所述连接管夹中，所述减震管体外壁设置有卡设部，所述连接管夹中开设有供卡设部插设安装的卡槽，所述减震管体与连接管夹通过卡设部连接，所述减震管体上开设有供连接件连接的缓冲孔；所述制动管管夹的轴线与所述连接管夹的轴线垂直设置。本发明一种汽车紧固件、成型模具以及智能化成型系统，具有提高对管束和连接处的减震，达到提高整体减震的效果。
-
公开(公告)号：CN115823361B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211258862.5
申请日：2022-10-14
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种汽车零部件定位安装结构，包括定位连接在铝合金下车体的铝合金定位柱、与铝合金定位柱配合连接的安装卡座；所述铝合金定位柱与铝合金下车体压铸为一体；所述安装卡座由塑料本体和与之注塑为一体的金属卡扣构成，所述塑料本体的中心呈上端封闭的圆筒形空腔，相对的两侧至少分别错位开设有三道横槽，两道相邻的横槽之间形成横筋，所述塑料本体相对的另外两侧形成纵筋，上端为顶面；所述金属卡扣嵌在塑料本体的下端部内。还涉及具有这种汽车零部件定位安装结构的汽车。其能够将汽车零部件可靠的安装在铝合金下车身上，保证位置精度；安装、拆卸简便，装配效率高，制造成低。
-
公开(公告)号：CN117621809A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311770444.9
申请日：2023-12-21
申请人： 浙江阿莱西澳新材料科技有限公司
发明人： 陆炜
IPC分类号： B60K15/01
摘要： 本发明公开了氢能车载滑板底盘，涉及汽车技术领域。各根管体的第一端的开口处一一对应固定连接有接头；各个管体的第二端的开口处一一对应固定连接有端盖；收集器包括至少一根主管以及与主管相连通的多根分管，主管的一端设置有进气口，各根分管在远离主管的一端设置有出气口，各个出气口与各个接头一一对应连接，各根分管与各根管体之间通过接头相连通；阀体与主管上的进气口固定连接；防护套包括第一防护体以及用于与第一防护体相对接的第二防护体，第一防护体与第二防护体相接触的端面均设置有凹槽，防护套的外侧壁上包裹有防护层；从而解决了现有技术中氢能车载滑板底盘放置空间与汽车平台形状适配率低、生产成本高以及生产工艺复杂的问题。
-
公开(公告)号：CN112498096B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202011537144.2
申请日：2020-12-23
申请人： 四川弘安公路工程有限公司
发明人： 赵子中
摘要： 本发明加油管有弹簧防破坏的防盗油汽车油箱属于防止强性破坏加油管而进行偷盗油的汽车油箱。加油管分为油枪插入管段和防盗油管段，防盗油管段的侧壁上设有许多漏油孔，防盗油管段中多根弹簧，弹簧的两端分挂接在两个漏油孔上。防盗油管段外面套有一个有底盖外套管，有底盖外套管的侧壁上设有许多单向阀；有底盖外套管的出油孔位置与防盗油管段的漏油孔位置相错位；单向阀的大管段与有底盖外套管之间的倾斜夹角a的大小为60度—85度。本发明结构简单，易于组装，可防强力损坏加油管和损坏油箱的方法偷油，还可防不损坏而抽真空吸油的方法偷油。
-
公开(公告)号：CN113682133B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202110510626.7
申请日：2021-05-11
申请人： 住友理工株式会社
摘要： 个范围。本发明提供一种容易制造且能够确保弯曲筒部的刚性的树脂加料管及其制造方法。树脂加料管(13)将供油口(11)和燃料箱(12)连接，并且具备直筒部(21、22、23)以及弯曲筒部(26、27)。弯曲筒部(26、27)具备峰部(31、32、33)和谷部纹状的平滑面形成的弯曲外侧部(40)。弯曲内侧部(30)的谷部(34)具有在将弯曲筒部(26、27)形成为直筒状的状态下与弯曲筒部(26、27)的中心(34)连续的波纹状的弯曲内侧部(30)、和由非波(56)对比文件李祝龙;刘百来;李自武.钢波纹管涵洞力学性能现场试验研究.公路交通科技.2006,(第03期),79-82.
-
公开(公告)号：CN113370783B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202110024891.4
申请日：2021-01-08
申请人： 马自达汽车株式会社
摘要： 本发明作为侧碰时的保护手段，将进油管安装至油箱的侧面。具有在车辆前后方向延伸的左右一对后框架（12）和连结后框架（12）间的地板面板（13），且在地板面板（13）的下方设置有油箱（16）的车辆的油箱结构中，在油箱（16）的朝向车宽方向外侧的侧面部（16a）上具备与进油管连接的连接口（31）。在设置有连接口（31）的安装面部（32）的上方形成位于比连接口（31）的梢端靠车宽方向外侧的先碰面部（33）。
-
公开(公告)号：CN116753371A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310938971.X
申请日：2023-07-27
申请人： 亚普汽车部件股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种塑料加注管和燃油系统，塑料加注管包括通过吹塑一体成型的本体和分别与本体的两端连接的油箱连接部和加注口部，本体的中部设有至少一个波纹段。本申请在吹塑一体成型的本体上设有至少一个波纹段，增加了加注管的柔性，使加注管可以在运输时弯曲放置，节省包装空间，从而节省运输费用，方便塑料加注管的安装、拆卸和油箱的维修，避免焊接应力带来的不利影响，同时刚性的油箱连接部可以避免加注管与油箱连接时的变形。
-
公开(公告)号：CN116653585A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310741032.6
申请日：2023-06-21
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种双油箱装置及车辆，其包括：第一油箱，第一油箱内设置有吸油管，第一油箱的侧面设置有进油口，第一油箱内还设有内部导管，内部导管的第一端与进油口连通，内部导管的第二端与吸油管连通，其中，进油口的位置高于内部导管的第二端所处的位置；第二油箱，第二油箱通过连通油管与进油口连通。由于第一油箱的进油口设置在其侧面而非底面，进油口的位置还高于内部导管的第二端所处的位置，使得燃油到达进油口处时，能够从内部导管位置较高的第一端自动流至位置相对低一些的第二端，进而从第二端进入吸油管中供发动机使用，因此，可以持续挤出连通油管内的空气，无气阻产生，可以顺利的全部连通，实现向第一油箱供油。
-
公开(公告)号：CN111344182B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201880073977.2
申请日：2018-10-23
申请人： 标致雪铁龙汽车股份有限公司
发明人： 请求不公布姓名 , 特里斯坦·乌莱特 , 弗兰克·布里奥 , 让·弗朗索瓦·莫伊特隆 , 请求不公布姓名
摘要： 一种包括紧固装置的燃料加注管(20)，该紧固装置设置成允许将该管紧固在车辆的轮拱(12)中。根据本发明，紧固装置包括可枢转紧固爪(3)，该可枢转紧固爪包括形成接合部的环状件(30)，该形成接合部的环状件带有摩擦地可转动安装至形成转动支撑件的部分(21)，该形成转动支撑件的部分包括在该管中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
1158 条记录 (耗时 0.02 秒)
