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公开(公告)号：CN108386301B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810168690.X
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明提供了一种燃油转换阀总成，其包括阀体、安装板、转换装置，阀体的一侧设有第一腔室进油接口、第一腔室回油接口、第二腔室进油接口、第二腔室回油接口，阀体的另一侧设有发动机进油接口和发动机回油接口；转换装置能对第一腔室进油接口和第一腔室回油接口进行封堵，或对第二腔室进油接口和第二腔室回油接口进行封堵；转换装置封堵第一腔室进油接口和第一腔室回油接口时，第二腔室进油接口与发动机进油接口连通，第二腔室回油接口与发动机回油接口连通；转换装置封堵第二腔室进油接口和第二腔室回油接口时，第一腔室进油接口与发动机进油接口连通，第一腔室回油接口与发动机回油接口连通。本发明较好地实现了对发动机供油的腔室的切换。
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公开(公告)号：CN106948978B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710206514.6
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/024
Abstract: 本发明提供了一种用于货车的双进气道结构，其包括左进气道总成、右进气道总成、左空气滤清器总成、右空气滤清器总成、连接管，左进气道总成设置在第一倒角板的外壁上，第一倒角板用于连接驾驶室的左侧围与驾驶室的后围；右进气道总成设置在第二倒角板的外壁上，第二倒角板用于连接驾驶室的右侧围与后围；左进气道总成通过左空气滤清器总成与连接管的第一端相连，右进气道总成通过右空气滤清器总成与连接管的第二端相连；连接管上设置有用于与发动机的进气管相连的出气管。本发明的用于货车的双进气道结构，其能够大大地降低对整车的有限长度的占用，使得货箱的长度变大，从而使得货箱能够装载的货物量较多，提高了货车的竞争力。
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公开(公告)号：CN108397320A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810168685.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双油箱供油系统，其包括第一油箱、第二油箱、燃油转换阀以及加热装置，第一油箱中的柴油标号大于第二油箱中的柴油标号；加热装置用于对第一油箱中的油液进行加热；当车辆在寒冷地区冷启动时，燃油转换阀控制第二油箱的燃油管路与发动机油路连通，且加热装置开始对第一油箱中的油液进行加热；在第一油箱中的油液温度升至设定油温后，燃油转换阀控制第二油箱的燃油管路与发动机油路断开，并通过燃油转换阀控制第一油箱的燃油管路与发动机油路连通。本发明的双油箱供油系统，其能够保证车辆在寒冷地区正常启动，同时其不需用火烘烤油箱的方式来对油液进行加热，避免了时间与精力的浪费，提高了安全性，并且还较为节省成本。
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公开(公告)号：CN108590898B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810338757.X
申请日：2018-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器，包括壳体、端盖和进气通道，进气通道由弹性材料制成；壳体的侧壁上开设有进气口；进气通道的一端具有与进气道的出口相接合的接合部，接合部沿着进气通道的端口向外弯折；进气通道的另一端与进气口的边缘固定连接。本发明的空气滤清器的进气通道可与进气道的出口直接接合，进气管路较短，有效减小了进气阻力，提高了空气滤清器的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108790791B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810433609.6
申请日：2018-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化附件舱舱体、模块化附件舱及车辆，包括支撑模块，其上自左向右依次设置有散热器托杯、液压油箱固定托架和中冷器托架；顶盖总成，其上设置有用于安装散热器的散热器左上固定支架和散热器右上固定支架；且顶盖总成与支撑模块之间分别通过左侧围总成、后侧围总成和右侧围总成固定连接；左侧围总成上设置有左风扇固定模块总成；右侧围总成上设置有右风扇固定模块总成，后侧围总成的两端分别与左侧围总成和右侧围总成固定连接，后侧围总成上固定安装有液压油箱固定支架。本发明它能够使发动机附件系统的各类零部件集成设计，提高了空间利用率。本发明提供的一种车，提高了整车防雷防爆的性能。
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公开(公告)号：CN108583272A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810403960.0
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/067 , B60K15/073 , B60R3/00
Abstract: 本发明公开了一种油箱与登车装置的集成系统，通过在油箱侧部表面，使其部分内凹形成矩形的容纳槽，容纳槽内设置有至少一层踩踏板，以供维修人员登车使用，便于维修人员登上车架进行维修，防止湿滑等原因造成滑倒摔伤等危险的发生；而且，在油箱顶部设置支撑板，为维修人员提供站立空间，且避免对油箱构成损坏；本发明将油箱与登车装置进行集成，不用额外专门设置梯子，降低底盘的占用空间，匹配更加紧凑美观，可以减少零部件的安装工序，提高装配效率，也可以减少零部件的开发与管理，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN108518291A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810196394.0
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104 , F02M35/16 , F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/09 , B60K13/02
CPC classification number: F02M35/10006 , B60K13/02 , F02M35/02491 , F02M35/044 , F02M35/09 , F02M35/10091 , F02M35/10137 , F02M35/104 , F02M35/16
Abstract: 本发明提供了一种进气系统，其包括进气道、空气滤清器以及用于连接进气道与驾驶室侧围的第一安装结构，其还包括连接座和用于连接空气滤清器与车架右纵梁的第二安装结构，连接座包括第一连通管和第二连通管，第一连通管的第一端用于与进气道的出空气口相连通，第一连通管的第二端的管口设置有封口板，封口板上设置有排水结构；第二连通管的一端与第一连通管上位于第一端和封口板之间的部位相连通，第二连通管的另一端用于与空气滤清器的进气口相连。本发明的进气系统，其能够大大地降低向空气滤清器流入雨水的可能性，且通过打开排水结构的排出口，就能够将雨水和灰尘均排出该进气系统，进而使得该进气系统具有较好地除水、除尘效果。
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公开(公告)号：CN108468609A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810168692.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于寒冷地区车辆发动机的供油系统，其包括油箱、燃油转换阀以及加热装置，油箱内设置有隔板，隔板将油箱的内腔分为第一腔和第二腔，第一腔中的柴油标号大于第二腔中的柴油标号；加热装置用于对第一腔中的油液进行加热；当车辆在寒冷地区冷启动时，燃油转换阀控制第二腔的燃油管路与发动机油路连通，且加热装置开始对第一腔中的油液进行加热；在第一腔中的油液温度升至设定油温后，燃油转换阀控制第二腔的燃油管路与发动机油路断开，并通过燃油转换阀控制第一腔的燃油管路与发动机油路连通。本发明提供的用于寒冷地区车辆发动机的供油系统，其能够保证车辆正常启动，同时还能够避免时间与精力的浪费，提高安全性，节省成本。
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公开(公告)号：CN104929826B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510289547.2
申请日：2015-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02B29/04
Abstract: 本发明公开一种中冷系统的进气管路，包括柔性管和两段刚性管，两段刚性管分别位于柔性管的两端，且均通过卡箍与柔性管固定相连；柔性管两端均设有刚性内环和刚性外环；刚性内环支撑设在柔性管的端部内侧，且与柔性管的内壁过盈配合；柔性管的端部均具有连接带，连接带的两侧均为沿着柔性管的径向延伸的对接面；卡箍的连接槽的两侧槽缘分别夹持在刚性管和刚性外环上，刚性管的刚性管连接凸起与刚性外环的外环连接凸起分别与连接带的两个对接面贴合，连接槽嵌接在刚性管连接凸起和外环连接凸起上，且向两者施加贴合各自所对应对接面的夹持力。该进气管路解决了进气管路存在柔性管路容易脱落及寿命较短的问题。本发明还提供一种中冷系统。
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