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公开(公告)号：CN104712409B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510073261.0
申请日：2015-02-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种消声器带支架总成，包括有消声器、消声器组合支架、消声器上隔板、消声器左隔板、消声器右隔板及消声器端盖隔板；所述消声器包括有消声器壳体、消声单元、进气口、排气口及第一固定支架；所述消声器组合支架包括有支脚、管梁、上托架、下托架、连接螺栓、左固定支架、上固定支架及右固定支架。本申请通过在消声器壳体外侧设计有消声器上隔板、消声器左隔板、消声器右隔板及消声器端盖隔板，降低了消声器的热辐射范围；通过组合支架结构的设计，提高的消声器及带支架总成的系统可靠性。
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公开(公告)号：CN116476629A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310296456.6
申请日：2023-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明涉及一种燃油箱覆盖件防护装置，分别设置于燃油箱的前后方向，由结构相同的防护装置组成，防护装置包括防护板、锁扣、垫圈、沉头螺栓、垫片及螺母；防护板的四周设置有向燃油箱方向的翻边，在每侧的翻边上平行设置有多个锁扣，每个锁扣均通过沉头螺栓、垫圈、垫片及螺母与防护板固定连接。本技术方案通过防护板结构，在燃油箱的前后方向增加覆盖件防护，降低燃油箱碰撞损坏故障率，并且增加的覆盖件不影响原有的结构设计及维修方便性。
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公开(公告)号：CN108790791A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810433609.6
申请日：2018-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模块化附件舱舱体、模块化附件舱及车辆，包括支撑模块，其上自左向右依次设置有散热器托杯、液压油箱固定托架和中冷器托架；顶盖总成，其上设置有用于安装散热器的散热器左上固定支架和散热器右上固定支架；且顶盖总成与支撑模块之间分别通过左侧围总成、后侧围总成和右侧围总成固定连接；左侧围总成上设置有左风扇固定模块总成；右侧围总成上设置有右风扇固定模块总成，后侧围总成的两端分别与左侧围总成和右侧围总成固定连接，后侧围总成上固定安装有液压油箱固定支架。本发明它能够使发动机附件系统的各类零部件集成设计，提高了空间利用率。本发明提供的一种车，提高了整车防雷防爆的性能。
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公开(公告)号：CN105443221B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510971748.0
申请日：2015-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本发明提供了一种消声器固定结构，其包括消声器，其还包括固定支架和固定支脚，所述固定支架的一侧与所述消声器相连，所述固定支脚的一侧与车架纵梁相连；所述固定支架上远离所述消声器的一侧设置有插接部，所述固定支脚上远离所述车架纵梁的一侧设置有插接槽；所述插接部上设置有限位部，所述插接槽处设置有用于与所述限位部相卡合的限位槽。本发明的消声器固定结构，其只需将固定支架的插接部插入固定支脚的插接槽中，使限位部与限位槽相卡合，即可实现消声器与车架纵梁的连接，也即完成消声器的安装，从而使得消声器的安装较为简单。
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公开(公告)号：CN105346381B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510765971.X
申请日：2015-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明涉及一种变速箱悬置总成，包括有左连接板、右连接板、左支架、右支架、过渡支架、左悬置胶垫、右悬置胶垫及悬置横梁；左连接板与左车架连接，右连接板与右车架连接；左支架与左连接板连接，右支架与右连接板连接；悬置横梁分别与左支架和右支架连接；过渡支架分别与变速箱及悬置横梁连接。本发明通过连接板、支架、悬置横梁及过渡支架结构的设计，提高了悬置横梁的刚度，避免悬置横梁断裂的情况；本申请通过过渡支架同变速箱相固定，起到辅助支撑作用，同时也可以作为车架横梁使用，增加车架该区域的扭转刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105156813B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510639888.8
申请日：2015-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L37/084
Abstract: 本发明公开了一种油管快插接头，包括：第一接头体、第二接头体和卡环；第一接头体为圆筒形结构，其沿轴线设置有阶梯孔，阶梯孔的小孔端与第二接头体相配合，阶梯孔的大孔端与卡环相配合；第二接头体为圆柱形结构，其包括油管连接部、卡接部和插接部；卡环为圆筒形结构，其插入至第一接头体内；卡环的外壁面与第一接头体的大孔端内壁面相配合，卡环的内壁面与第二接头体的外壁面相配合。这种油管快接插头通过简化结构，可以有效的降低模具制造成本，并且大幅提升了安装和拆卸的便利性；同时还可以通过结构变更增加快插接头的强度，大幅降低了油管快接插头的故障率，增加油管快接插头的工作效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN105034786B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510566833.9
申请日：2015-09-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供了一种发动机悬置总成，包括两端分别与车架纵梁的底面固连的前悬置横梁、前悬置软垫、设置有前悬置支架连接孔和用于安装发动机的前发动机安装孔的前悬置支架、设置有用于定位后悬置软垫的后悬置软垫定位部的后悬置安装架、后悬置软垫和包括定位端和用于安装发动机的后发动机安装孔的后悬置支架，后悬置安装架安装在车架纵梁的上翼面上。本发明提供的发动机悬置总成的前悬置支架安装在前悬置横梁上，后悬置支架安装在车架纵梁的上翼面上，均在可视范围内，维修时只需将发动机微吊起即可，而且，前悬置横梁的布置位置使得发动机与悬置总成的连接点并不全在发动机的边角上，有利于将发动机在行驶过程中的振动分散减弱。
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公开(公告)号：CN106514559A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610941740.4
申请日：2016-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B29/02
CPC classification number: B25B29/02
Abstract: 本发明公开了一种螺母定位防松装置，包括骨架(1)和衬板(2)，所述骨架(1)包括骨架主体(11)上设有若干螺杆安装孔(14)，所述限位板(13)通过所述连接板(12)与所述骨架主体(11)连接，每个所述限位板(13)均有一个所述螺杆安装孔(14)与之配合，每个所述限位板(13)的端部均设有一个半圆形槽(15)；所述衬板(2)的形状与所述骨架主体(11)的形状相同，所述衬板(2)上设有螺母安装孔(21)，所述衬板(2)卡接固定在所述骨架主体(11)和所述限位板(13)之间。本发明能够提高螺母的可装配性，在装配时便于螺母的定位，节省人力，且能够有效防止螺母松动。(11)、连接板(12)和限位板(13)，所述骨架主体
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公开(公告)号：CN106514559B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610941740.4
申请日：2016-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B29/02
Abstract: 本发明公开了一种螺母定位防松装置，包括骨架(1)和衬板(2)，所述骨架(1)包括骨架主体(11)、连接板(12)和限位板(13)，所述骨架主体(11)上设有若干螺杆安装孔(14)，所述限位板(13)通过所述连接板(12)与所述骨架主体(11)连接，每个所述限位板(13)均有一个所述螺杆安装孔(14)与之配合，每个所述限位板(13)的端部均设有一个半圆形槽(15)；所述衬板(2)的形状与所述骨架主体(11)的形状相同，所述衬板(2)上设有螺母安装孔(21)，所述衬板(2)卡接固定在所述骨架主体(11)和所述限位板(13)之间。本发明能够提高螺母的可装配性，在装配时便于螺母的定位，节省人力，且能够有效防止螺母松动。
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公开(公告)号：CN107725757A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710936738.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/18
Abstract: 一种分动器挡位控制系统，其包括相连通控制的气源、电磁阀和分动器换挡气缸，以及与气源相连通的空挡控制阀，空挡控制阀具有：挡位进气口，控制阀空挡出口和控制阀挡位出口；电磁阀具有：与分动器换挡气缸的高挡入口和抵挡入口分别相连的高挡通气出口和低挡通气出口，以及和与控制阀挡位出口相连通的电磁阀进气口；挡位电信号包括：低挡位电信号和高挡位电信号，空挡控制阀通过空挡控制信号切换控制阀挡位出口和控制阀空挡出口，实现了挡位保护，避免脱挡发生，实现了空挡保护。
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