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公开(公告)号：CN104943633B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201510363809.5
申请日：2015-06-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/08
Abstract: 本发明提供了一种汽车零部件用通气结构，其包括与零部件通气孔相连接的通气管、接头、通气腔体以及固定支架，所述通气腔体包括顶盖、底板以及连接所述顶盖与所述底板的侧壁，所述顶盖、所述侧壁以及所述底板形成封闭的通气空间；所述接头的第一端与所述通气管的出气口相连，所述接头的第二端贯穿所述底板上的固定孔与所述通气空间相通；所述底板上设置有与所述通气空间相通的出气孔；所述固定支架的一端与所述侧壁相连，所述固定支架的另一端与车身相连。本发明的汽车零部件用通气结构，大大地缩短了通气管的长度，同时其通气管的出气口通过接头与封闭的通气空间相通，使得其具有较好地防尘和防水功能，进而使得灰尘和水滴不易进入通气管中。
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公开(公告)号：CN105065755B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510419971.4
申请日：2015-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K31/122 , F16K27/02
Abstract: 本发明提供了一种储气筒放水阀结构，其包括放水阀阀体、溢流阀、封堵件、弹性部件以及活塞，所述放水阀阀体上设置有轴向通孔；所述放水阀阀体的安装部上设置有用于与所述溢流阀相配合的轴向螺纹孔；所述放水阀阀体的挡接部上设置有用于与所述活塞相配合的径向孔，所述径向孔的直径大于所述轴向通孔的直径，其第一端与所述轴向通孔相通，其第二端设置有所述封堵件；所述第一端与所述轴向螺纹孔之间设置有连接孔，所述连接孔的直径小于所述径向孔的直径；所述弹性部件设置在所述活塞与所述封堵件之间；所述活塞具有放水位置和封堵位置。本发明的储气筒放水阀结构，能够有效地防止储气筒内的压力下降过快，大大地减少了制动系统的能耗。
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公开(公告)号：CN120003444A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510314108.6
申请日：2025-03-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车前轴辅助电子驻车控制系统，主要由气路控制组件及电气控制单元组成，气路控制组件包括一个三通管接头及一个两位三通电磁阀；三通管接头将储气筒的输出分为两路至制动总阀与两位三通电磁阀；且两位三通电磁阀分别与制动总阀的出气口及行车继动阀的控制口相连；电气控制单元包括分别与控制装置电信号连接的P挡开关及仪表，且控制装置与两位三通阀电信号连接；拉起P挡开关后，采集若干控制信号判断P挡开关是否拉起有效，以控制两位三通电磁阀选择接通控制气路启动前轴辅助电子驻车功能。本发明在不改变车辆基本结构前提下，以较低成本有效提升了卡车驻车能力，不仅可以在已产车辆上进行便捷改制，而且显著节约安装空间。
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公开(公告)号：CN107725757B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710936738.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种分动器挡位控制系统，其包括相连通控制的气源、电磁阀和分动器换挡气缸，以及与气源相连通的空挡控制阀，空挡控制阀具有：挡位进气口，控制阀空挡出口和控制阀挡位出口；电磁阀具有：与分动器换挡气缸的高挡入口和抵挡入口分别相连的高挡通气出口和低挡通气出口，以及和与控制阀挡位出口相连通的电磁阀进气口；挡位电信号包括：低挡位电信号和高挡位电信号，空挡控制阀通过空挡控制信号切换控制阀挡位出口和控制阀空挡出口，实现了挡位保护，避免脱挡发生，实现了空挡保护。
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公开(公告)号：CN104972985B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510455922.6
申请日：2015-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明公开了一种防滑链的固定支架，包括固定板以及与所述固定板固定连接的悬臂梁，所述固定板上具有纵梁固定孔，所述悬臂梁上具有防滑链安装部，所述悬臂梁包括第一板和第二板，所述第一板与所述第二板相固定以形成V形结构，沿着竖直方向，所述V形结构的开口端低于所述V形结构的闭口端。将防滑链放置于悬臂梁上后，由于第一板和第二板相对张开一定的角度，使得防滑链垂下后被隔离开，继而不容易缠绕在一起。因此，采用本发明提供的固定支架后，可方便地取用防滑链。本发明还公开了一种汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119982445A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510321764.9
申请日：2025-03-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本发明公开了一种电动空压机悬置装置，包括悬置胶垫总成（1）和悬置支架（2），所述悬置支架（2）的数量为两个，所述悬置支架（2）上具有悬置胶垫总成安装孔（3），所述悬置胶垫总成（1）与两个所述悬置支架（2）上的所述悬置胶垫总成安装孔（3）插接连接；所述悬置胶垫总成（1）包括橡胶块和金属支撑架，所述橡胶块硫化在所述金属支撑架上。本发明的使悬置胶垫总成更加耐用，具备更好的支撑性能。通过悬置胶垫总成与悬置支架的配合，有效提高了悬置系统的装配方便性。
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公开(公告)号：CN119982439A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510321763.4
申请日：2025-03-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成进出气系统的电动空压机，包括电动空压机本体（1），所述电动空压机本体（1）的下支架（2）上安装有空滤器支架（3）和散热钢管支架（4），所述空滤器支架（3）上安装有空滤器（5），所述散热钢管支架（4）上安装有散热钢管（6），所述空滤器（5）的出气端通过空滤器软管（7）与所述电动空压机本体（1）的进气管连接，所述散热钢管（6）的一端与所述电动空压机本体（1）的出气管连接。本发明将电动空压机的进气系统、出气系统与电动空压机集成为一体，可以比较方便的进行装配，减少了对布置空间的占用，有效降低了成本。
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公开(公告)号：CN107725757A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710936738.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/18
Abstract: 一种分动器挡位控制系统，其包括相连通控制的气源、电磁阀和分动器换挡气缸，以及与气源相连通的空挡控制阀，空挡控制阀具有：挡位进气口，控制阀空挡出口和控制阀挡位出口；电磁阀具有：与分动器换挡气缸的高挡入口和抵挡入口分别相连的高挡通气出口和低挡通气出口，以及和与控制阀挡位出口相连通的电磁阀进气口；挡位电信号包括：低挡位电信号和高挡位电信号，空挡控制阀通过空挡控制信号切换控制阀挡位出口和控制阀空挡出口，实现了挡位保护，避免脱挡发生，实现了空挡保护。
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公开(公告)号：CN105196811B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510657962.9
申请日：2015-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60C27/06
Abstract: 本发明提供了一种防滑链，包括上连接链、下连接链、左连接单元、右连接单元和多个中连接单元；左连接单元、中连接单元和右连接单元顺次排布在上连接链和下连接链之间，且左连接单元、中连接单元和右连接单元覆盖在轮胎的胎冠上；相邻的两个中连接单元的防滑段彼此相连接，左中连接段与邻近的中连接单元的防滑段相连接，右连接段的两端均与邻近的中连接单元的防滑段相连接。本发明提供防滑链的中连接单元的防滑段为环形形状，该环形形状受到多个不同方向的力时呈现菱形形状，可有效提高防滑链的抓地力，而且左连接单元、中连接单元和右连接单元可对轮胎胎冠较好地包覆，有利于保护轮胎，可有效地防止轮胎磨损。
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公开(公告)号：CN104896158B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510362371.9
申请日：2015-06-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16K17/06
Abstract: 本发明提供了一种压力控制阀，包括：阀体，内部具有第一隔板，将阀体内部分隔为进气口和出气口，第一隔板上开有第一孔和第二孔；进气阀芯具有第二隔板，将进气阀芯分隔出第一腔室和第二腔室，第二隔板开有第三孔，第一腔室与第一孔连通，第二腔室与第二孔连通，第一腔室具有第四孔；出气阀芯具有第三隔板，第三隔板将出气阀芯分隔出第三腔室和第四腔室，第三隔板开有第五孔，第三腔室与第一孔连通，第四腔室与第二孔连通，第四腔室具有第六孔；出气活塞、出气调整螺钉；进气活塞、进气调整螺钉。本发明还提供了一种空气悬架。本发明能够降低空气悬架的气囊在充放气过程中产生褶皱、开裂的风险，且调整方便。
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