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公开(公告)号：CN118205379A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410529528.1
申请日：2024-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带二级隔振的悬置支架结构，包括第一支架（1）和第二支架（2），所述第一支架（1）与第二支架（2）通过连接板（3）固定连接，所述第一支架（1）上设置有第一悬置软垫衬套（4）和第二悬置软垫衬套（5），所述第二支架（2）上设置有第三悬置软垫衬套（6），所述第一悬置软垫衬套（4）、所述第二悬置软垫衬套（5）和所述第三悬置软垫衬套（6）分别通过螺栓与车身纵梁（7）固定连接。本发明能够有效承载动力总成的重量，而且具有二级隔振效果，高频隔振性能好，有效解决高频啸叫问题。
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公开(公告)号：CN108386301B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810168690.X
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 本发明提供了一种燃油转换阀总成，其包括阀体、安装板、转换装置，阀体的一侧设有第一腔室进油接口、第一腔室回油接口、第二腔室进油接口、第二腔室回油接口，阀体的另一侧设有发动机进油接口和发动机回油接口；转换装置能对第一腔室进油接口和第一腔室回油接口进行封堵，或对第二腔室进油接口和第二腔室回油接口进行封堵；转换装置封堵第一腔室进油接口和第一腔室回油接口时，第二腔室进油接口与发动机进油接口连通，第二腔室回油接口与发动机回油接口连通；转换装置封堵第二腔室进油接口和第二腔室回油接口时，第一腔室进油接口与发动机进油接口连通，第一腔室回油接口与发动机回油接口连通。本发明较好地实现了对发动机供油的腔室的切换。
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公开(公告)号：CN108397320A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810168685.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双油箱供油系统，其包括第一油箱、第二油箱、燃油转换阀以及加热装置，第一油箱中的柴油标号大于第二油箱中的柴油标号；加热装置用于对第一油箱中的油液进行加热；当车辆在寒冷地区冷启动时，燃油转换阀控制第二油箱的燃油管路与发动机油路连通，且加热装置开始对第一油箱中的油液进行加热；在第一油箱中的油液温度升至设定油温后，燃油转换阀控制第二油箱的燃油管路与发动机油路断开，并通过燃油转换阀控制第一油箱的燃油管路与发动机油路连通。本发明的双油箱供油系统，其能够保证车辆在寒冷地区正常启动，同时其不需用火烘烤油箱的方式来对油液进行加热，避免了时间与精力的浪费，提高了安全性，并且还较为节省成本。
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公开(公告)号：CN118950701A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411146078.4
申请日：2024-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车制备技术领域，具体涉及一种电脉冲辅助制备多性能悬置材料的方法，步骤为：确定待复合的两板材各自的导电系数；将两板材的一端共同引入二辊轧机的二辊之间；启动电脉冲辅助加热设备，对两板材的接触部进行加热，二辊轧机的二辊带动两板材向前移动，待长度短的板材的尾端通过二辊相距最近处时，关闭二辊轧机及关闭电脉冲辅助加热设备。基于本工艺方法制备复合板材过程中，可实现对变形区结合尖端进行局部加热从而代替整体加热，对加热温度可到达控制的工艺方法，可制备结合强度较高的复合板材，使得复合材料具备高强度，轻量化，导热快等多性能特点，强化悬置系统功能，提升NVH性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108798857A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810645675.X
申请日：2018-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N13/18
CPC classification number: F01N13/1811
Abstract: 本发明公开了一种SCR箱固定结构总成，包括固定件以及将所述固定件固定于支撑物上的连接件，其中：所述固定件内形成有容纳空间，SCR箱收容于所述容纳空间内；所述连接件上形成有至少两个与所述固定件相连的连接部，各所述连接部在垂直方向上具有高度差。与现有技术相比，本发明通过设置多个具备高度差的连接部，使得SCR箱的固定突破了现有技术中的悬梁臂结构模式，可靠性高，在长时间振动颠簸下，也不会发生变形或断裂故障。
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公开(公告)号：CN108798843A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810552335.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01N3/2066 , B60K13/04 , F01N3/2006 , F01N3/208 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/14 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F02D9/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆排气系统，通过设置顺次连接的发动机、排气管、排气辅助制动器、排气净化消声装置、尾气管，其中，通过固定在右纵梁上的排气净化消声装置，对发动机的尾气进行系统化的净化及消声处理，并通过尾气管进行排放，使得最终排出的尾气处理的较为彻底，符合标准规定。
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公开(公告)号：CN108757238A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810524861.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02M35/10157 , F02B29/0475 , F02B37/12 , F02B2037/125 , F02M35/04 , F02M35/10091 , F02M35/10373
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气系统，通过在进气系统中设置防喘振阀，使得当发动机中的节气门关闭时，中冷器出气管中的气体增多，压力上升，气体会通过防喘振阀大部分流入空滤器出气管，少部分通过三通阀进入发动机内，从而使增压器前后的气体压力趋于平衡，从而防止增压器压气叶轮超速运转或是增压器喘振，延长增压器使用寿命；而且，通过设置传感器，可测量出空滤器出气管中空气的温度、湿度等，从而通过整车控制系统控制喷入发动机天然气的流量，使天然气的燃烧利用率达到最大化，提高天然气的利用率；另外，集成式的空滤器的结构，提高装配效率，节省安装空间。
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公开(公告)号：CN108533370A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810253776.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素罐与计量泵的集成系统，通过限位环与安装环，实现将计量泵集成于尿素罐底部的第一容纳孔内，即计量泵部分伸入尿素罐内部，可以有效减少安装空间，减少连接管路数量及管路长度，降低成本且降低内阻，提升装配效率，且布置整洁美观；另外，加热装置的设置，可对计量泵附近结冰的尿素溶液进行化冰，直至尿素喷射系统能正常使用。
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公开(公告)号：CN108583272A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810403960.0
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/067 , B60K15/073 , B60R3/00
Abstract: 本发明公开了一种油箱与登车装置的集成系统，通过在油箱侧部表面，使其部分内凹形成矩形的容纳槽，容纳槽内设置有至少一层踩踏板，以供维修人员登车使用，便于维修人员登上车架进行维修，防止湿滑等原因造成滑倒摔伤等危险的发生；而且，在油箱顶部设置支撑板，为维修人员提供站立空间，且避免对油箱构成损坏；本发明将油箱与登车装置进行集成，不用额外专门设置梯子，降低底盘的占用空间，匹配更加紧凑美观，可以减少零部件的安装工序，提高装配效率，也可以减少零部件的开发与管理，降低生产成本。
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