公开(公告)号：CN118205379A

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410529528.1

申请日：2024-04-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王方 ,  廖武 ,  李龙晶 ,  胡泽奇 ,  张圣宇 ,  吕小龙

IPC: B60K5/12 ,  B60K1/00 ,  F16F15/02

Abstract: 本发明公开了一种带二级隔振的悬置支架结构，包括第一支架（1）和第二支架（2），所述第一支架（1）与第二支架（2）通过连接板（3）固定连接，所述第一支架（1）上设置有第一悬置软垫衬套（4）和第二悬置软垫衬套（5），所述第二支架（2）上设置有第三悬置软垫衬套（6），所述第一悬置软垫衬套（4）、所述第二悬置软垫衬套（5）和所述第三悬置软垫衬套（6）分别通过螺栓与车身纵梁（7）固定连接。本发明能够有效承载动力总成的重量，而且具有二级隔振效果，高频隔振性能好，有效解决高频啸叫问题。

公开(公告)号：CN118950701A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411146078.4

申请日：2024-08-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 吕小龙 ,  李龙晶 ,  王方 ,  胡泽奇 ,  张圣宇 ,  廖武 ,  程银虎 ,  杨勇军

IPC: B21B1/38 ,  B21B45/00 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明属于汽车制备技术领域，具体涉及一种电脉冲辅助制备多性能悬置材料的方法，步骤为：确定待复合的两板材各自的导电系数；将两板材的一端共同引入二辊轧机的二辊之间；启动电脉冲辅助加热设备，对两板材的接触部进行加热，二辊轧机的二辊带动两板材向前移动，待长度短的板材的尾端通过二辊相距最近处时，关闭二辊轧机及关闭电脉冲辅助加热设备。基于本工艺方法制备复合板材过程中，可实现对变形区结合尖端进行局部加热从而代替整体加热，对加热温度可到达控制的工艺方法，可制备结合强度较高的复合板材，使得复合材料具备高强度，轻量化，导热快等多性能特点，强化悬置系统功能，提升NVH性能。

公开(公告)号：CN119550810A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411832105.3

申请日：2024-12-12

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李龙晶 ,  廖武 ,  吕小龙 ,  王方 ,  张圣宇 ,  戴开宇 ,  朱忠华 ,  于蓓 ,  周志雄

IPC: B60K17/06

Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种变速箱悬置总成，包括连接支架和托臂支架，连接支架开设有安装孔，安装孔内设置有衬套总成，连接支架的两侧开设有第一连接孔，连接支架采用高分子材料制成；托臂支架的一端与衬套总成连接，托臂支架上开设有第二连接孔，托臂支架采用高分子材料制成。通过将连接支架和托臂支架均采用高分子材料制成，高分子材料自身特性决定了其耐盐水腐蚀性能，避免了变速箱悬置总成可能出现的锈蚀问题，而且通过采用高分子材料，与一般的钣金件或铸造件制成的变速箱悬置总成相比，该变速箱悬置总成的重量能够降低30%～50%，满足变速箱悬置总成的轻量化要求，对燃油经济性、动力及安全性能均有积极影响。