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公开(公告)号：CN108644004A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810491201.4
申请日：2018-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车散热器总成，包括散热器主体、护风罩、导风圈以及进风管，其中：所述护风罩的相对两端分别与所述散热器主体以及所述导风圈的端面紧密贴合；所述导风圈内形成有风道，所述风道于所述导风圈的内侧形成有出风口，所述出风口朝向背离所述散热器主体的方向延伸；所述进风管的第一端与所述风道连通，所述进风管的第二端设有鼓风装置。与现有技术相比，本发明通过于散热器主体上设置导风圈以及进风管，高速喷射气流在导风圈中形成负压，从而带动导风圈中的空气流动，实现散热器主体热交换的风量需求，而不需要在散热器主体后面安装风扇，具有噪音低，安全性好的优点；而且此种结构风量稳定性好，散热器主体散热效果好。
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公开(公告)号：CN110736414B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201911190421.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种重卡前桥检测工装，用于检测重卡前桥的转向摆角，前桥包括桥梁、轮毂支撑轴以及连接桥梁和轮毂支撑轴的连接轴，重卡前桥检测工装包括卡板组件、转动组件以及测量组件，卡板组件用于与轮毂支撑轴卡接，卡板组件与转动组件连接，转动组件安装在连接轴上，转动组件与连接轴位于同一条轴线上，测量组件包括角度盘，转动组件包括指针，指针能随着轮毂支撑轴的摆动沿角度盘的中心进行转动。在整个测量过程中，角度的度数是直接反应在测量组件的角度盘上，减少了人工测量以及度数带来的误差，以保证转向限位摆角能够更加精确，从而提高前桥整体的安装精度，以保证整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN110864892A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911186464.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 李明 , 吴明明 , 秦春建 , 姚锐 , 刘祥 , 孔珊珊 , 鲍佳娟 , 王航 , 邓金龙 , 杨卫琴 , 丁文江 , 唐世春 , 吕陈 , 刘超伟 , 彭浩宇 , 杨科 , 慈龙尚
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种气囊托架检测装置，所述气囊托架检测装置包括检测台座和托架检测机构，所述托架检测机构可拆卸地安装于所述检测台座上，用于检测托架横梁。本发明提供的所述气囊托架检测装置，旨在解决现有技术中，气囊托架的检测精度不达标造成气囊托架的装配容易存在装配误差，由此导致现场无法装配、并且导致空气气囊的安装效果差，不合格率高，影响生产进度的问题。
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公开(公告)号：CN110702431B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911139652.2
申请日：2019-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 陈明朋 , 李明 , 吴明明 , 崔世伟 , 姚锐 , 秦春建 , 李继超 , 杨科 , 邓金龙 , 孔姗姗 , 刘祥 , 王航 , 鲍佳娟 , 丁文江 , 唐世春 , 刘超伟 , 杨卫琴 , 彭浩宇
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开一种复合空气悬架检测装置，包括：检测台座、板簧检测机构和轮毂支撑结构，所述板簧检测机构包括设于所述检测台座周侧的四个板簧夹持检测结构，且四个所述板簧夹持检测结构呈矩形阵列布置于所述检测台座上，所述轮毂支撑结构可拆卸地安装于所述检测台座上、并位于四个所述板簧夹持检测结构的中间。本发明提供的所述复合空气悬架检测装置，旨在解决现有技术中，复合空气悬架与车架吊耳之间的装配连接难度较大，尺寸不易控制更不易检测的问题。
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公开(公告)号：CN110736414A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911190421.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种重卡前桥检测工装，用于检测重卡前桥的转向摆角，前桥包括桥梁、轮毂支撑轴以及连接桥梁和轮毂支撑轴的连接轴，重卡前桥检测工装包括卡板组件、转动组件以及测量组件，卡板组件用于与轮毂支撑轴卡接，卡板组件与转动组件连接，转动组件安装在连接轴上，转动组件与连接轴位于同一条轴线上，测量组件包括角度盘，转动组件包括指针，指针能随着轮毂支撑轴的摆动沿角度盘的中心进行转动。在整个测量过程中，角度的度数是直接反应在测量组件的角度盘上，减少了人工测量以及度数带来的误差，以保证转向限位摆角能够更加精确，从而提高前桥整体的安装精度，以保证整车的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110864892B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201911186464.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 李明 , 吴明明 , 秦春建 , 姚锐 , 刘祥 , 孔珊珊 , 鲍佳娟 , 王航 , 邓金龙 , 杨卫琴 , 丁文江 , 唐世春 , 吕陈 , 刘超伟 , 彭浩宇 , 杨科 , 慈龙尚
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种气囊托架检测装置，所述气囊托架检测装置包括检测台座和托架检测机构，所述托架检测机构可拆卸地安装于所述检测台座上，用于检测托架横梁。本发明提供的所述气囊托架检测装置，旨在解决现有技术中，气囊托架的检测精度不达标造成气囊托架的装配容易存在装配误差，由此导致现场无法装配、并且导致空气气囊的安装效果差，不合格率高，影响生产进度的问题。
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公开(公告)号：CN110702431A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911139652.2
申请日：2019-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 陈明朋 , 李明 , 吴明明 , 崔世伟 , 姚锐 , 秦春建 , 李继超 , 杨科 , 邓金龙 , 孔姗姗 , 刘祥 , 王航 , 鲍佳娟 , 丁文江 , 唐世春 , 刘超伟 , 杨卫琴 , 彭浩宇
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开一种复合空气悬架检测装置，包括：检测台座、板簧检测机构和轮毂支撑结构，所述板簧检测机构包括设于所述检测台座周侧的四个板簧夹持检测结构，且四个所述板簧夹持检测结构呈矩形阵列布置于所述检测台座上，所述轮毂支撑结构可拆卸地安装于所述检测台座上、并位于四个所述板簧夹持检测结构的中间。本发明提供的所述复合空气悬架检测装置，旨在解决现有技术中，复合空气悬架与车架吊耳之间的装配连接难度较大，尺寸不易控制更不易检测的问题。
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公开(公告)号：CN207984559U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820361093.4
申请日：2018-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型公开了一种双油箱连通结构，用于连通主油箱和副油箱，主油箱和副油箱固定于车架的两侧；主油箱和副油箱的底部均设有放油孔，其中，双油箱连通结构还包括：组合油管和两个快插接头，快插接头包括：活动接头和固定接头，活动接头与放油孔相连接，用于封闭或打开放油孔；组合油管包括：导油管和单向阀，单向阀固定于导油管内，用于限制导油管内的油液流通方向；固定接头的一端与导油管的端部固定连接，固定接头的另一端用于与活动接头相插接。通过使用该双油箱连通结构，可以很好地解决现有技术中出现的问题，实现双油箱可满液位添加燃油，并避免维修时出现漏油，提高了维修的便利性。
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公开(公告)号：CN207565326U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721627477.8
申请日：2017-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/067
Abstract: 本实用新型提供了一种油箱安装结构，其包括用于安装油箱的油箱支架，油箱支架上至少设置有一个限位机构，限位机构包括固定板、连接板、支撑板以及折弯板，固定板与油箱支架相连；连接板的第一端与固定板相连，连接板的第二端延伸至油箱的端盖处；折弯板上设置有用于与端盖上的拐角处弧形面相配合的弧形部，弧形部与拐角处弧形面相抵接；折弯板的一端与连接板上靠近油箱的一侧相抵接，折弯板的另一端通过支撑板与第二端相连接；固定板位于连接板上远离油箱的一侧，支撑板和折弯板均位于连接板上靠近油箱的一侧。本实用新型的油箱安装结构，其能够实现对油箱的较好限位，使得油箱的位置较为固定，从而能够大大地降低油箱与周边件发生干涉的可能性。
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