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公开(公告)号：CN108644004A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810491201.4
申请日：2018-05-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车散热器总成，包括散热器主体、护风罩、导风圈以及进风管，其中：所述护风罩的相对两端分别与所述散热器主体以及所述导风圈的端面紧密贴合；所述导风圈内形成有风道，所述风道于所述导风圈的内侧形成有出风口，所述出风口朝向背离所述散热器主体的方向延伸；所述进风管的第一端与所述风道连通，所述进风管的第二端设有鼓风装置。与现有技术相比，本发明通过于散热器主体上设置导风圈以及进风管，高速喷射气流在导风圈中形成负压，从而带动导风圈中的空气流动，实现散热器主体热交换的风量需求，而不需要在散热器主体后面安装风扇，具有噪音低，安全性好的优点；而且此种结构风量稳定性好，散热器主体散热效果好。
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公开(公告)号：CN108457780A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810240624.9
申请日：2018-03-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 奚武
CPC classification number: F02M37/0017 , F02M31/16 , F02M31/20 , F02M33/025 , F02M33/08 , F02M37/0023 , F02M37/30
Abstract: 本发明公开了一种燃油温度调节系统，通过灵活控制控制阀的四个开口，当供油管路中的燃油温度小于等于第一预设温度时，第一开口与第二开口导通，第三开口与第四开口关闭，且滤清器的加热功能开启，当供油管路中的燃油温度大于第一预设温度、且小于等于第二预设温度时，第一开口与第二开口导通，第三开口与第四开口关闭，而滤清器的加热功能关闭，当供油管路中的燃油温度大于等于第三预设温度且小于第四预设温度时，第一开口与第三开口导通，第二开口与第四开口关闭，当供油管路中的燃油温度大于等于第四预设温度时，第一开口与第四开口导通，第二开口与第三开口关闭；通过以上合理调节，使得燃油温度处于合理范围，避免油温不适造成不利影响。
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公开(公告)号：CN108488014A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810195882.X
申请日：2018-03-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 奚武
CPC classification number: F02M37/0047 , F02M31/16 , F02M31/205 , F02M37/0052
Abstract: 本发明公开了一种燃油温度调节系统，通过灵活控制控制阀的四个开口，当供油管路中的燃油温度小于等于第一预设温度(较低)时，使得发动机的回油通过第一开口与第二开口进入到供油管路中，与供油管路中的燃油融合，融合后的燃油温度得以升高；当供油管路中的燃油温度大于等于第二预设温度且小于第三预设温度(正常)时，发动机的回油从第一开口、第三开口直接正常回到燃油箱；当供油管路中的燃油温度大于等于第三预设温度(较高)时，发动机的回油通过第一开口与第四开口进入散热装置进行散热冷却；通过以上合理调节，使得燃油温度处于合理范围，避免油温过高或过低造成的不利影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208153217U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820576053.1
申请日：2018-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 奚武
IPC: F02M37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种真空燃油箱，本实用新型通过采用双层筒体结构，内外层之间形成真空腔，用于隔热保温，从而对燃油箱内的燃油提高保温效果；而且，设置在筒本体两端开口处的弧形端盖，抗真空负压能力较好；另外，在内层筒体内部设置隔板，隔板的两端分别与内层筒体的相对两侧的内壁抵接，对燃油箱起到加固的作用，同时减弱燃油箱内燃油对筒体的冲击，而隔板上设置有通孔，便于燃油通过。
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公开(公告)号：CN216467478U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122855266.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车可翻转下卧铺，包括：可翻转折叠的翻转结构总成、设置在翻转结构总成上的下卧铺总成，下卧铺总成包括第一前排卧铺、第二前排卧铺和后排卧铺，第一前排卧铺和第二前排卧铺可拆卸，第一前排卧铺的工作位置与副驾驶座椅的位置一致，第二前排卧铺的工作位置在主驾驶座椅和副驾驶座椅之间，并且副驾驶座椅可旋转。本实用新型的卡车可翻转下卧铺，可以满足两个人同时休息，驾驶员休息时可以倒头就睡，避免复杂操作导致有困意时清醒，有效减少疲劳驾驶，提升驾乘的舒适性和安全性；也能满足同行人员单人休息，在驾驶室本体空间一定的情况下，能增加下卧铺总成的整体宽度，因此一个人休息时，空间较大，有良好的舒适性。
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