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公开(公告)号：CN109506961A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811543805.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种动力转向节检具，包括基座(1)，所述基座(1)上设置有第一检测台(2)、第二检测台(3)和夹具(4)，所述第一检测台(2)的顶部设有沿竖直方向布置的第一检测销(5)和第二检测销(6)，所述第二检测台(3)上开设有沿水平方向布置的通孔(7)，所述通孔(7)上安装有第三检测销(8)；所述夹具(4)与所述第一检测台(2)配合使用，所述夹具(4)的压臂(20)上安装有压头(21)。本发明能够有效检测动力转向节的精度，具有检测效率高和检测成本低的优点。
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公开(公告)号：CN110864892A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911186464.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 李明 , 吴明明 , 秦春建 , 姚锐 , 刘祥 , 孔珊珊 , 鲍佳娟 , 王航 , 邓金龙 , 杨卫琴 , 丁文江 , 唐世春 , 吕陈 , 刘超伟 , 彭浩宇 , 杨科 , 慈龙尚
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种气囊托架检测装置，所述气囊托架检测装置包括检测台座和托架检测机构，所述托架检测机构可拆卸地安装于所述检测台座上，用于检测托架横梁。本发明提供的所述气囊托架检测装置，旨在解决现有技术中，气囊托架的检测精度不达标造成气囊托架的装配容易存在装配误差，由此导致现场无法装配、并且导致空气气囊的安装效果差，不合格率高，影响生产进度的问题。
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公开(公告)号：CN109506551A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811543635.0
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G01B5/143 , G01B5/0025 , G01B5/12
Abstract: 本发明公开了一种动力转向摇臂检具，包括基座(1)，所述基座(1)上自一端至另一端顺次设有第一检测台(2)、第一检测柱(3)、第二检测柱(4)、第二检测台(5)和第三检测柱(6)，所述第一检测台(2)上设有沿水平方向布置的第一检测件(7)，所述第二检测台(5)上设有沿水平方向布置的第二检测件(8)。本发明能够有效检测动力转向摇臂的精度，具有检测效率高和检测成本低的优点。
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公开(公告)号：CN110702431B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911139652.2
申请日：2019-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 陈明朋 , 李明 , 吴明明 , 崔世伟 , 姚锐 , 秦春建 , 李继超 , 杨科 , 邓金龙 , 孔姗姗 , 刘祥 , 王航 , 鲍佳娟 , 丁文江 , 唐世春 , 刘超伟 , 杨卫琴 , 彭浩宇
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开一种复合空气悬架检测装置，包括：检测台座、板簧检测机构和轮毂支撑结构，所述板簧检测机构包括设于所述检测台座周侧的四个板簧夹持检测结构，且四个所述板簧夹持检测结构呈矩形阵列布置于所述检测台座上，所述轮毂支撑结构可拆卸地安装于所述检测台座上、并位于四个所述板簧夹持检测结构的中间。本发明提供的所述复合空气悬架检测装置，旨在解决现有技术中，复合空气悬架与车架吊耳之间的装配连接难度较大，尺寸不易控制更不易检测的问题。
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公开(公告)号：CN109506543A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811543687.8
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G01B5/0025 , G01B5/143 , G01B5/25
Abstract: 本发明涉及一种摆臂支架检具，包括底板及设置于底板上的第一检测装置、第二检测装置、第三检测装置、第四检测装置及第五检测装置；第一检测装置用于检测第一通孔和第二通孔；第二检测装置用于检测第六通孔和第七通孔，第三检测装置检测第四通孔；第四检测装置用于检测第三通孔，第五检测装置用于检测第五通孔。本技术方案通过设置于底板上的五个检测装置，能够同时对摆臂支架的七个通孔进行同时检测，在保证检测精度的同时，提高检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118722280A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411051239.1
申请日：2024-08-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L53/14 , B60L53/18 , B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明公开了一种侧置式矿卡动力电池系统，包括：动力电池，所述动力电池连接有高压盒，高压盒内集成有正极直流充电组件和负极直流充电组件，正极直流充电组件包括四条直流充电正高压线，负极直流充电组件包括四条直流充电负高压线，其中，正极直流充电组件中的两条直流充电正高压线和负极直流充电组件中的两条直流充电负高压线与第一直流充电桩连接，正极直流充电组件中的另外两条直流充电正高压线和负极直流充电组件中的另外两条直流充电负高压线与第二直流充电桩连接。本发明提供的侧置式矿卡动力电池系统，通过优化动力电池系统的充电模式，由双枪充电改为四枪充电，使得充电效率翻倍，减小充电时间，满足矿区的使用要求。
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公开(公告)号：CN110864892B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201911186464.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 李明 , 吴明明 , 秦春建 , 姚锐 , 刘祥 , 孔珊珊 , 鲍佳娟 , 王航 , 邓金龙 , 杨卫琴 , 丁文江 , 唐世春 , 吕陈 , 刘超伟 , 彭浩宇 , 杨科 , 慈龙尚
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种气囊托架检测装置，所述气囊托架检测装置包括检测台座和托架检测机构，所述托架检测机构可拆卸地安装于所述检测台座上，用于检测托架横梁。本发明提供的所述气囊托架检测装置，旨在解决现有技术中，气囊托架的检测精度不达标造成气囊托架的装配容易存在装配误差，由此导致现场无法装配、并且导致空气气囊的安装效果差，不合格率高，影响生产进度的问题。
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公开(公告)号：CN110702431A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911139652.2
申请日：2019-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张翔 , 梁为红 , 马万龙 , 陈明朋 , 李明 , 吴明明 , 崔世伟 , 姚锐 , 秦春建 , 李继超 , 杨科 , 邓金龙 , 孔姗姗 , 刘祥 , 王航 , 鲍佳娟 , 丁文江 , 唐世春 , 刘超伟 , 杨卫琴 , 彭浩宇
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开一种复合空气悬架检测装置，包括：检测台座、板簧检测机构和轮毂支撑结构，所述板簧检测机构包括设于所述检测台座周侧的四个板簧夹持检测结构，且四个所述板簧夹持检测结构呈矩形阵列布置于所述检测台座上，所述轮毂支撑结构可拆卸地安装于所述检测台座上、并位于四个所述板簧夹持检测结构的中间。本发明提供的所述复合空气悬架检测装置，旨在解决现有技术中，复合空气悬架与车架吊耳之间的装配连接难度较大，尺寸不易控制更不易检测的问题。
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公开(公告)号：CN109470495A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811534612.3
申请日：2018-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种动力转向摆臂检具，包括基座，所述基座上设置有第一检测台和第二检测台，所述第一检测台高于所述第二检测台，所述第一检测台的顶部设有一个第一检测柱和两个第一检测销，所述第二检测台的顶部设有一个第二检测销和一个第三检测销；所述第二检测台的周边设有两个夹具，所述夹具的压臂上安装有压块；其中一个所述夹具的所述压块与所述第二检测销配合使用，另一个所述夹具的所述压块与所述第三检测销配合使用。本发明能够准确地对动力转向摆臂进行检测，具有检测效率高和检测成本低的优点。
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公开(公告)号：CN218228904U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222885723.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定商用车变速箱悬置处钢管和管线的支架，包括：上安装面，依次包括钢管安装面、线束安装面以及连接面，钢管安装面设有两个钢管固定孔，线束安装设有两个扎带固定口；下安装面，包括依次连接的支撑面、气管安装面，支撑面的顶端与钢管安装面的下表面相连接，气管安装面设有两个气管固定口；支架固定面，其上端与连接面相连、下端与气管安装面相连，支架固定面上开设有安装孔，螺母能穿过安装孔并将支架固定面固定在车架上。本申请的用于固定商用车变速箱悬置处钢管和管线的支架，其管线路分层固定，避免管线路在变速箱悬置与车架连接处有干涉，保证制动管路的可靠性，使管路美观，便于管线路固定，固定方式简单可靠。
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