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公开(公告)号：CN113547895A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110950624.X
申请日：2021-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增程式汽车余热回收系统，第一四通阀分别通过管路连接电机和电控系统、发动机水套、驾仓暖风系统及液液换热器，第二四通阀分别通过管路连接电机散热器、发动机水泵、驾仓暖风系统及液液换热器，液液换热器分别通过管路与电池水泵、动力电池水套及冷却器连接，在第一四通阀和第二四通阀之间设置截止阀，在电机散热器与电机和电控系统之间设置第一三通阀，在动力电池水套与液液换热器之间设置第二三通阀。本技术方案通过控制截止阀、两个三通阀及两个四通阀的状态，实现水路的特异性循环和水温的自调整，使得各零部件始终在最佳工况下运行；并通过余热的直接利用，提升了热量传递的效率，减少了水泵的数量，有效降低成本。
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公开(公告)号：CN113002448A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110358865.5
申请日：2021-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种固定卡扣，所述固定卡扣包括基座和多个卡扣件，所述基座设有一安装部，所述基座通过所述安装部安装在汽车上，所述基座侧表面还设有T型槽，所述多个卡扣件可拆卸的安装在所述T型槽上，每个所述卡扣件具有用以卡持管线的卡扣槽。本发明旨在通过所述固定卡扣来拓展卡持管线路功能，丰富固定管线的方法。
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公开(公告)号：CN111976624A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010894585.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开一种电器盒和汽车，电器盒包括盒体和固定装置，盒体上设有第一凸块和第二凸块，固定装置包括固定本体以及设置在固定本体上的卡接部和限位部，固定本体用于固定保险丝，限位部包括相互连接的连接板和限位条，连接板与固定本体连接，限位条的自由端设有限位扣，第二凸块用于阻挡限位扣从盒体脱出，卡接部与第一凸块卡接，在卡接部与第一凸块脱离的情况下，保险丝能够与电器盒内的电路断开连接，本发明的电器盒能够保证电器盒内的保险丝断电后能够继续卡接在盒体内，从而使得保险丝不容易弄丢。
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公开(公告)号：CN113643947B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110898593.8
申请日：2021-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本发明公开了一种保险装置，包括上盖和壳体，上盖的一侧与壳体的一侧转动连接。上盖的侧面均设有朝下的立面，且上盖远离其转动连接处的立面设有卡合孔，卡合孔内设有限位卡，且限位卡设有朝向上盖外侧的锁止杆，锁止杆位于立面的下方。壳体包括保护壳，保护壳的上方设有向外凸出的凸台，凸台与卡合孔相对应的一侧设有卡合槽，限位卡能够卡紧在卡合槽内，且锁止杆用于将卡合槽和限位卡扣紧。壳体内部还设有装配部和导通片，导通片固定在装配部上，且导通片用于连接电源输入的导线。本发明可以不需要从底座上拔出就可以测量保险导通片的电源输入是否正常，避免保险不必要的损坏，减少用户因重新更换保险给后续车辆恢复造成不必要的损失。
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公开(公告)号：CN113787904A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111069286.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/035 , B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种发动机供油控制方法，本发明的设计构思在于，通过检测油箱前后的两个油液信号判断油箱内前部及后部的油液高度，并从液面较高位置的预设出油口处吸取燃油供至发动机，以彻底解决车辆在上下坡时燃油的供给问题，确保车身处于上下坡时能够顺畅提供充足燃油，避免吸入空气导致熄火，从而保证发动机的正常工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113643947A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110898593.8
申请日：2021-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01H85/20
Abstract: 本发明公开了一种保险装置，包括上盖和壳体，上盖的一侧与壳体的一侧转动连接。上盖的侧面均设有朝下的立面，且上盖远离其转动连接处的立面设有卡合孔，卡合孔内设有限位卡，且限位卡设有朝向上盖外侧的锁止杆，锁止杆位于立面的下方。壳体包括保护壳，保护壳的上方设有向外凸出的凸台，凸台与卡合孔相对应的一侧设有卡合槽，限位卡能够卡紧在卡合槽内，且锁止杆用于将卡合槽和限位卡扣紧。壳体内部还设有装配部和导通片，导通片固定在装配部上，且导通片用于连接电源输入的导线。本发明可以不需要从底座上拔出就可以测量保险导通片的电源输入是否正常，避免保险不必要的损坏，减少用户因重新更换保险给后续车辆恢复造成不必要的损失。
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公开(公告)号：CN113547895B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110950624.X
申请日：2021-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增程式汽车余热回收系统，第一四通阀分别通过管路连接电机和电控系统、发动机水套、驾仓暖风系统及液液换热器，第二四通阀分别通过管路连接电机散热器、发动机水泵、驾仓暖风系统及液液换热器，液液换热器分别通过管路与电池水泵、动力电池水套及冷却器连接，在第一四通阀和第二四通阀之间设置截止阀，在电机散热器与电机和电控系统之间设置第一三通阀，在动力电池水套与液液换热器之间设置第二三通阀。本技术方案通过控制截止阀、两个三通阀及两个四通阀的状态，实现水路的特异性循环和水温的自调整，使得各零部件始终在最佳工况下运行；并通过余热的直接利用，提升了热量传递的效率，减少了水泵的数量，有效降低成本。
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公开(公告)号：CN113803548A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111231701.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L33/22
Abstract: 本发明公开了一种软管连接接头，包括主管体(1)，所述主管体(1)的一端固设有第一连接管(2)，所述主管体(1)的另一端固设有第二连接管(3)，所述第一连接管(2)上设置有第一压管组件，所述第二连接管(3)上设置有第二压管组件。本发明能够快速且牢固地连接两根软暖风管，简化管连接方式，节省空间。
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公开(公告)号：CN112664718A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011471173.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种扎带组件和多维管路组合扎带，所述多维管路组合扎带包括多个扎带组件，所述扎带组件包括两个扎带主体，每一所述扎带主体包括座体、组接头以及扎带；所述座体开设有组接孔，所述组接头凸设于所述座体的一侧表面，所述扎带设于所述座体；其中，每一所述扎带主体中的所述组接孔、所述组接头及所述扎带相互间隔设置，所述两个扎带主体的其中一个为第一扎带主体，另外一个为第二扎带主体，所述第一扎带主体的组接头与所述第二扎带主体的组接孔插置连接。本发明提供的所述扎带组件和多维管路组合扎带，旨在解决现有技术中，扎带只能捆绑一根管线路，使用局限性较大的问题。
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公开(公告)号：CN116495064A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310367644.3
申请日：2023-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/073 , B62D33/07
Abstract: 本发明公开了一种车用驾驶室电动翻转控制装置、方法及商用车，涉及汽车领域，其中控制装置包括：驾驶室举升开关、驾驶室拉丝控制器、面罩锁和驾驶室举升装置；所述驾驶室举升开关与所述面罩锁连接；所述驾驶室拉丝控制器与所述面罩锁连接；所述面罩锁与驾驶室举升装置连接。当驾驶室处于正在状态即不翻转时，面罩锁处于闭合状态；举升电路断开，驾驶室无法翻转；当驾驶室需要翻转时，通过控制所述驾驶室举升开关或者所述驾驶室拉丝控制器控制面罩锁，使面罩锁处于开启状态，举升电路通路，从而使驾驶室举升装置控制驾驶室翻转。本发明避免了驾驶员忘记打开前面罩或者前面罩锁卡死或者损坏时举升驾驶室时造成的前面罩损坏。
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