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公开(公告)号：CN115424443B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211145618.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于行驶数据的车辆异常监控方法，包括：设置变量A和变量B，以表征车辆使用状态；将所述变量A和所述变量B按照一定的数值区间分割为低档、中档和高档，并进行组合得到9种车辆使用状态；利用远程监控平台收集同一型号的多辆汽车实际的行驶数据，并根据所述行驶数据计算出对应车辆每一次充电的所述变量A和所述变量B，形成车辆使用状态数据；根据收集的同一型号车辆的所述车辆使用状态数据，构建状态转移矩阵，并判断所述转移矩阵是否稳定；如果所述转移矩阵稳定，则根据转移矩阵收敛状态对应的车辆使用状态，对车辆未来一段时间运行状况进行预测。本发明能提高车辆远程监测的精准性，提高车辆使用的安全性。
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公开(公告)号：CN114148165A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111509962.6
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明公开了一种变速箱悬置支架，其包括：发动机前支撑、变速箱支撑梁、变速箱左支架和变速箱右支架，发动机前支撑设置在发动机的前端左右两侧，变速箱支撑梁设置在变速箱底部，变速箱左支架和变速箱右支架分别设置在变速箱的左右两侧，发动机前支撑和变速箱支撑梁分别与车架纵梁连接，变速箱左支架和变速箱右支架设置在变速箱支撑梁上，并与变速箱连接，变速箱左支架上集成有离合助力器支架。本发明的变速箱悬置支架，动力总成支撑点设置更为合理，前、后支撑受力均匀，避免形成跷跷板结果，有利于提升减震效果，解决了轻卡车型的怠速抖动问题，提升了整车NVH性能，提高了驾驶舒适性；将离合助力器支架集成到变速箱左支架上，实现了协同设计。
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公开(公告)号：CN113715608A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110899971.4
申请日：2021-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明公开一种散热模块及车辆，所述散热模块包括散热器、中冷器及护风罩，所述中冷器直接安装在所述散热器的一侧，所述护风罩直接安装在所述散热器的另一侧，从而将传统散热模块中的安装框架去除，改为将所述中冷器及所述护风罩直接安装于所述散热器，这大大减小了所述散热模块的重量，使得所述车辆更加轻量化。所述散热器的一侧安装所述中冷器，另一侧安装所述护风罩，从而使得所述散热模块安装更加紧密，如此让所述散热模块占用空间较小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115451987A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211145599.9
申请日：2022-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01C21/34 , G01S13/06 , G01S13/58 , G01S13/86 , G01S13/931
Abstract: 本发明提供一种自动驾驶汽车的路径规划学习方法，包括：通过车辆的摄像头和雷达采集车辆周边目标的图像，并根据所述图像对车辆周边目标进行左中右区域分类；建立安全度计算模型，并根据车辆的车速和位置对左中右区域的各个目标进行行驶安全度计算；获取车辆行驶的车道信息，并根据左中右区域各目标所对应的行驶安全度从高到低顺序进行车道选择及路径规划。本发明能解决现有自动驾驶汽车进行路径规划时存在不便捷和不准确的问题，能提高自动驾驶汽车路径规划的准确性和效率，增加自动驾驶汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN115447346A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211223299.8
申请日：2022-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种混合动力电动车的制冷控制系统及方法，该方法包括：获取动力电池的放电电流、电芯温度和电芯荷电状态SOC，以得到动力电池所产生的焦耳热、反应热和极化热，进而得到的电芯产生热量；将所述电芯产生热量乘以自散热系数，以得到电芯制冷需求量；获取驾驶室内的设定温度差，以计算得到驾驶室制冷需求量；根据所述电芯制冷需求量和所述驾驶室制冷需求量调节得到空调压缩机转速，及调节动力电池制冷和驾驶室制冷所对应的第一电磁膨胀阀和第二电磁膨胀阀的开度。本发明能提高用户驾乘的舒适性和便捷性，增加汽车控制系统的智能性和稳定性。
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公开(公告)号：CN115424443A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211145618.8
申请日：2022-09-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于行驶数据的车辆异常监控方法，包括：设置变量A和变量B，以表征车辆使用状态；将所述变量A和所述变量B按照一定的数值区间分割为低档、中档和高档，并进行组合得到9种车辆使用状态；利用远程监控平台收集同一型号的多辆汽车实际的行驶数据，并根据所述行驶数据计算出对应车辆每一次充电的所述变量A和所述变量B，形成车辆使用状态数据；根据收集的同一型号车辆的所述车辆使用状态数据，构建状态转移矩阵，并判断所述转移矩阵是否稳定；如果所述转移矩阵稳定，则根据转移矩阵收敛状态对应的车辆使用状态，对车辆未来一段时间运行状况进行预测。本发明能提高车辆远程监测的精准性，提高车辆使用的安全性。
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公开(公告)号：CN114148156A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111530068.7
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机悬置软垫，其包括：上支撑板和下支撑板，其中，所述上支撑板上设置有定位销和第一螺栓，所述下支撑板底部设置有第二螺栓，所述下支撑板的前后两侧外边缘设置有向上弯折的第一折弯结构，所述上支撑板的前后两侧设置有向下弯折的第二折弯结构，所述第一折弯结构和所述第二折弯结构在水平面内的投影区域有重叠，并且所述第一折弯结构的上表面高于所述第二折弯结构的下表面。本发明的发动机悬置软垫，通过向上弯折的第一折弯结构和向下弯折的第二折弯结构，可以限制发动机所有方向的位移，实现多方向限位，避免在急刹车工况，发动机悬置软垫过度变形损伤，从而提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN114060137A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111348824.4
申请日：2021-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本发明涉及一种电控硅油离合器风扇总成，包括主动轴、执行器、壳体、主动板、前盖及风扇，执行器设置于前盖的前方及散热器的正后方，执行器与阀片连接，所述阀片为以主动轴为轴的轴对称结构。本技术方案是通过ECU读取冷却液的温度，来判断离合器的脱开/啮合的需求，同时通过内嵌在离合器上的霍尔传感器感知风扇转速，通过与ECU的交互，实现闭环控制。可靠性上，能满足风沙工况、涉水工况等恶劣环境的使用要求，同时又延续了硅油离合器内部构造的结构强度，保证了从内到外的结实耐用。
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