公开(公告)号：CN113942657A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202111177058.X

申请日：2021-10-09

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 田翔 ,  马小艳 ,  王丁伟 ,  沈亚娟 ,  艾剑波 ,  陈沛君 ,  陈芳 ,  王达 ,  白家豪

IPC: B64F5/40 ,  B64C27/473

Abstract: 本申请属于旋翼桨叶修理领域，公开了一种复合材料桨叶后缘和桨尖后缘磕伤修理方法，包括以下步骤：一：判断损伤类型为桨叶后缘或桨尖后缘磕伤；二：判断损伤区域采用打磨修理还是填充修理，若采用打磨修理，则进入三，若采用填充修理，则进入四～七；三：将桨叶损伤区域打磨并补漆；四：使用胶带隔离修理区域，并对修理区域进行脱漆、去铜网，清洁处理；五：在损伤区域填充填充物，并使用维型工装维持损伤区域外型进行第一次固化；六：第一次固化完成后，打磨胶瘤至填充区域桨叶外型与理论外型一致；七：在填充区域表面铺贴玻璃布和铜网，铺贴完成后进行第二次真空固化；第二次固化完成后打磨清理补漆。

公开(公告)号：CN115892456A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211458804.7

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 姜滨 ,  艾剑波 ,  谢定祥 ,  胡敦远 ,  孔波 ,  吴世豪 ,  成德

IPC: B64C25/56 ,  B64D25/00 ,  B64D45/00

Abstract: 本申请提供一种直升机应急漂浮系统，直升机应急漂浮系统包括应急漂浮开关板10、漂浮控制盒20、气瓶系统30、机电管理计算机40、速度/高度检测器50、正总距杆浮筒充气开关60、副总距杆浮筒充气开关70和浸水传感器80，其中：应急漂浮开关板10、正总距杆浮筒充气开关60、副总距杆浮筒充气开关70均与漂浮控制盒20连接；漂浮控制盒20分别与气瓶系统30、机电管理计算机40、速度/高度检测器50、和浸水传感器80连接；机电管理计算机40分别与应急救生定位系统401、关键部位自毁系统402、旋翼刹车系统403、发动机404、武器控制板405和发动机灭火系统406连接；武器控制板405分别与控制着武器挂架4051和惰性火药燃爆系统4052连接。

公开(公告)号：CN119239984A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411434248.9

申请日：2024-10-15

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 孔波 ,  胡敦远 ,  姜滨 ,  艾剑波 ,  王化吉 ,  谢定祥 ,  吴世豪 ,  薛美萍 ,  成德 ,  王海云 ,  徐龙起 ,  王小明 ,  郝梦娇 ,  赵昱淇

IPC: B64F5/60

Abstract: 本发明属于直升机救生领域，公开了一种直升机应急漂浮系统机上地面功能验证方法，步骤如下：步骤一：确定应急漂浮系统机上地面验证固定方式；步骤二：根据固定方式设计直升机固定方案；步骤三：布置试验测试场景；步骤四：进行试验验证；步骤五：判读试验数据。

公开(公告)号：CN113942657B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202111177058.X

申请日：2021-10-09

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 田翔 ,  马小艳 ,  王丁伟 ,  沈亚娟 ,  艾剑波 ,  陈沛君 ,  陈芳 ,  王达 ,  白家豪

IPC: B64F5/40 ,  B64C27/473

Abstract: 本申请属于旋翼桨叶修理领域，公开了一种复合材料桨叶后缘和桨尖后缘磕伤修理方法，包括以下步骤：一：判断损伤类型为桨叶后缘或桨尖后缘磕伤；二：判断损伤区域采用打磨修理还是填充修理，若采用打磨修理，则进入三，若采用填充修理，则进入四～七；三：将桨叶损伤区域打磨并补漆；四：使用胶带隔离修理区域，并对修理区域进行脱漆、去铜网，清洁处理；五：在损伤区域填充填充物，并使用维型工装维持损伤区域外型进行第一次固化；六：第一次固化完成后，打磨胶瘤至填充区域桨叶外型与理论外型一致；七：在填充区域表面铺贴玻璃布和铜网，铺贴完成后进行第二次真空固化；第二次固化完成后打磨清理补漆。

公开(公告)号：CN115935504A

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202211452128.2

申请日：2022-11-18

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 姜滨 ,  赵悦 ,  黄磊 ,  周琪琛 ,  艾剑波 ,  赖北平 ,  陈彬 ,  李亚楠 ,  张超 ,  孔波 ,  杨磊 ,  孙细刚 ,  汪海涵

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/12

Abstract: 本发明属于直升机设计验证技术领域，公开了一种直升机水上应急逃生通道验证方法，通过直升机全尺寸样机水上逃生试验，获取不同人群在不同环境条件下的逃生时间参数，建立人员水上逃生时间评估模型，将应急逃生通道、海况条件、和直升机基本参数输入到模型中，得到该型直升机水上应急逃生时间，验证水上应急逃生通道设计是否满足要求。本发明获取了不同人员在不同条件和通道下的应急逃生的时间曲线，并利用试验结果建立人员水上逃生时间评估模型，得出直升机在不同条件下的全员逃生总时间，从而验证直升机的水上应急逃生通道,有效平衡了试验代价和试验准确性，弥补了以往应急通道验证验证方法的不足。

公开(公告)号：CN201971156U

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN201020701245.4

申请日：2010-12-31

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李志峰 ,  黄文俊 ,  艾剑波 ,  吴明忠 ,  冯拯桥

IPC: B64C27/473

Abstract: 本实用新型涉及直升机旋翼桨叶的前缘配重。一种带有弦向定位功能的直升机旋翼桨叶前缘配重，该前缘配重由若干根前缘分配重连接而成，前缘分重配的一端带有定位凸台，另一端带有定位圆孔，相邻前缘分配重之间通过定位凸台与定位圆孔间隙配合连接。该带有定位功能的前缘配重结构简单，定位功能可靠，从设计源头上提高了直升机旋翼桨叶弦向重心的控制能力。

公开(公告)号：CN202522377U

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201120564715.1

申请日：2011-12-22

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 黄珺 ,  陈芳 ,  孙涛 ,  黄文俊 ,  吴明忠 ,  艾剑波

IPC: G01M1/36

Abstract: 本实用新型属于平衡调整技术，涉及一种用于复合材料桨叶静/动平衡调整的装置。所述直升机桨叶静/动平衡装置包括前配重支座、后配重支座、若干配重腔、前口盖、后口盖、平衡配重。其中，前配重支座靠近桨叶前缘设置，后配重支座设置沿弦向设置在桨叶中间位置。所述前配重支座和后配重支座上均设置若干配重腔，其中，前配重支座上若干靠近桨尖的配重腔为静平衡配重腔，剩余的配重腔为动平衡配重腔，而后配重支座的配重腔为动配重腔，另外，各配重腔内添加平衡配重后，由前口盖和后口盖密封。本实用新型可以方便的实现对旋翼系统静平衡和动平衡的调节，提高飞行安全性，而且整体结构紧凑，可以反复调整，具有较大的实用价值。

公开(公告)号：CN204606209U

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201520239968.X

申请日：2015-04-20

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 汪亚敏 ,  胡和平 ,  艾剑波 ,  周少华 ,  赵军 ,  肖银

IPC: B64C27/473 ,  B64C27/467

Abstract: 本实用新型涉及直升机螺旋桨设计技术领域，具体而言，涉及一种低噪声桨尖。本实用新型提供的低噪声桨尖由蒙皮(1)、大梁带(2)、桨尖填充(3)和桨尖前缘包片(4)一体模压成型，桨尖后掠，桨尖与桨叶连接的连接端到桨尖的末端逐渐由厚向薄过渡，桨尖下反。本实用新型提供的低噪声桨尖对噪声进行三维设计，工艺成型简单，降低了桨尖区域的厚度噪声，延缓前行桨叶激波，减弱桨涡干扰噪声，提高了直升机的舒适度。

公开(公告)号：CN204041733U

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201320764172.7

申请日：2014-08-26

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 覃海鹰 ,  艾剑波 ,  童国荣 ,  王健 ,  章华 ,  邓静 ,  丁阳

IPC: F16C27/06

Abstract: 本实用新型属于机械设计技术，涉及到一种用于直升机旋翼上的弹性轴承。一种弹性轴承，包括大接头[1]、小接头[3]和弹性体叠层[2]，所述弹性体叠层[2]圆锥台的锥面部分外轮廓为收腰圆椎型。本实用新型可以根据需要对胶层面积进行调整，解决了单纯依靠胶层厚度调节无法实现弹性体叠层橡胶所有胶层绕Y、Z方向的在一定载荷作用下剪应变大致相当的问题。