公开(公告)号：CN113942657A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202111177058.X

申请日：2021-10-09

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 田翔 ,  马小艳 ,  王丁伟 ,  沈亚娟 ,  艾剑波 ,  陈沛君 ,  陈芳 ,  王达 ,  白家豪

IPC: B64F5/40 ,  B64C27/473

Abstract: 本申请属于旋翼桨叶修理领域，公开了一种复合材料桨叶后缘和桨尖后缘磕伤修理方法，包括以下步骤：一：判断损伤类型为桨叶后缘或桨尖后缘磕伤；二：判断损伤区域采用打磨修理还是填充修理，若采用打磨修理，则进入三，若采用填充修理，则进入四～七；三：将桨叶损伤区域打磨并补漆；四：使用胶带隔离修理区域，并对修理区域进行脱漆、去铜网，清洁处理；五：在损伤区域填充填充物，并使用维型工装维持损伤区域外型进行第一次固化；六：第一次固化完成后，打磨胶瘤至填充区域桨叶外型与理论外型一致；七：在填充区域表面铺贴玻璃布和铜网，铺贴完成后进行第二次真空固化；第二次固化完成后打磨清理补漆。

公开(公告)号：CN113942657B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202111177058.X

申请日：2021-10-09

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 田翔 ,  马小艳 ,  王丁伟 ,  沈亚娟 ,  艾剑波 ,  陈沛君 ,  陈芳 ,  王达 ,  白家豪

IPC: B64F5/40 ,  B64C27/473

Abstract: 本申请属于旋翼桨叶修理领域，公开了一种复合材料桨叶后缘和桨尖后缘磕伤修理方法，包括以下步骤：一：判断损伤类型为桨叶后缘或桨尖后缘磕伤；二：判断损伤区域采用打磨修理还是填充修理，若采用打磨修理，则进入三，若采用填充修理，则进入四～七；三：将桨叶损伤区域打磨并补漆；四：使用胶带隔离修理区域，并对修理区域进行脱漆、去铜网，清洁处理；五：在损伤区域填充填充物，并使用维型工装维持损伤区域外型进行第一次固化；六：第一次固化完成后，打磨胶瘤至填充区域桨叶外型与理论外型一致；七：在填充区域表面铺贴玻璃布和铜网，铺贴完成后进行第二次真空固化；第二次固化完成后打磨清理补漆。

公开(公告)号：CN115816881A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211452381.8

申请日：2022-11-18

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 何晓萌 ,  方盈盈 ,  薛立恒 ,  陈艳红 ,  王达 ,  白家豪 ,  王鹏

IPC: B29C73/10 ,  B29L31/08

Abstract: 本发明属于直升机旋翼技术领域，公开了一种直升机桨叶翼型段结构损伤的修理方法，根据桨叶的损伤区域，按照阶梯形状由大到小从外到内将桨叶的蒙皮剥离下来，并取出对应区域的泡沫，然后嵌入新泡沫，再铺设胶膜，随后在最内层的蒙皮剥离处铺贴盖缝布，最后再由内向外逐层铺设新蒙皮，最后固化完成修复。通过本发明的复合材料桨叶翼型段结构损伤修理方法，能够完成桨叶结构的损伤修理，避免损伤后桨叶的报废，节约成本。经过试验和实际使用，本发明修复的桨叶能够承受工作中的动载力，桨叶强度符合设计要求。