公开(公告)号：CN115816881A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211452381.8

申请日：2022-11-18

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 何晓萌 ,  方盈盈 ,  薛立恒 ,  陈艳红 ,  王达 ,  白家豪 ,  王鹏

IPC: B29C73/10 ,  B29L31/08

Abstract: 本发明属于直升机旋翼技术领域，公开了一种直升机桨叶翼型段结构损伤的修理方法，根据桨叶的损伤区域，按照阶梯形状由大到小从外到内将桨叶的蒙皮剥离下来，并取出对应区域的泡沫，然后嵌入新泡沫，再铺设胶膜，随后在最内层的蒙皮剥离处铺贴盖缝布，最后再由内向外逐层铺设新蒙皮，最后固化完成修复。通过本发明的复合材料桨叶翼型段结构损伤修理方法，能够完成桨叶结构的损伤修理，避免损伤后桨叶的报废，节约成本。经过试验和实际使用，本发明修复的桨叶能够承受工作中的动载力，桨叶强度符合设计要求。

公开(公告)号：CN117550091A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311507492.9

申请日：2023-11-13

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 郑秀艳 ,  方盈盈 ,  秦冲 ,  白冰

IPC: B64F5/60

Abstract: 本申请提供一种直升机旋翼桨叶及其间隙适航符合性验证方法，步骤1：根据旋翼桨叶挥舞运动和机身姿态分析，确定危险结构部位；步骤2：针对危险结构部位，对直升机在大风条件下旋翼启停过程中的桨叶间隙情况进行试验验证，获得大风启停桨叶间隙试验结果；步骤3：针对危险结构部位，对直升机在飞行中典型机动状态下的桨叶间隙情况进行试飞验证，获得典型机动状态桨叶间隙试飞结果；步骤4：根据大风启停试验结果和飞行中典型机动状态试飞结果，确定桨叶与结构其他部分之间有足够的间隙，能够防止在任何工作状态下桨叶碰撞结构的任何部分。