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公开(公告)号：CN115717843A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211439900.7
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种结合相变材料的环路热管式飞行器设备舱散热装置，所述装置包括蒸发器1、冷凝器2、相变材料3、储液罐4、储气罐5、液体泵6、温度传感器7、液体管线8、蒸汽管线9、轴流风扇10、空气旁通阀门11、液体旁通阀门12、止回阀13、控制器14、翅片15，其中：蒸发器1吸收设备产生的热量，冷凝器2散出热量，相变材料3吸收设备短时高功耗运行时产生的热冲击能量；控制器14与液体泵6、温度传感器7、轴流风扇10、空气旁通阀门11、液体旁通阀门12相连接；蒸发器1和相变材料3构成散热基座，通过蒸发器上表面的吸热面吸收设备产生的热量；冷凝器2和翅片15构成蒙皮散热器，将热量散给进入蒙皮散热器的冲压空气。
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公开(公告)号：CN115783267A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211442423.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种利用滑油余热的被动式直升机座舱加温系统，属于机载环控系统领域。提出的加温系统包含滑油系统、被动式热运输装置和换热器；所述滑油系统在传统的滑油系统管路中增加滑油释热器；所述被动式热运输装置至少包括关断阀、排气/充液管、蒸发器、蒸汽管路、温控活门、座舱散热器、散热器、液体管路、稳压罐、工质；所述蒸发器与滑油释热器设置于同一换热器中实现热交换；向被动式热运输装置中注入一定量的工质，最后关上关断阀；通过工质在被动式热运输装置内循环以实现滑油余热的再利用。本发明解决了座舱加温对发动机性能影响的问题，具有低代偿、高能效的特点，同时还具有较好的维护性。
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公开(公告)号：CN119481417A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411438376.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6561
Abstract: 本发明属于飞行器热管理技术领域，公开了一种飞行器动力电池热管理装置及控制方法，装置包括：液冷循环回路、电池包散热器、蒙皮散热流道；电池包散热器安装在蒙皮内，内、外蒙皮之间设有蒙皮散热流道；电池包散热器包括壳体，壳体内安装动力电池，动力电池之间填充了相变材料；动力电池与壳体之间设置有电池散热流道；液冷循环回路的出口连接电池散热流道的入口，电池散热流道的出口连接蒙皮散热流道的入口；蒙皮散热流道的出口连接液冷循环回路的入口，构成大液冷回路，大液冷回路内填充液冷介质。
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公开(公告)号：CN119473494A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411434242.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F9/455
Abstract: 本发明属于航空电子领域，公开了一种机载嵌入式应用软件数字仿真系统及方法。系统包括：布置在PC机上的虚拟目标机：虚拟目标机是在通用计算机上模拟机载嵌入式系统的硬件环境，包括RTOS适配层，提供与实际嵌入式系统相同的系统调用、驱动调用和C语言库调用的方式；RTOS适配层通过使用Wi ndows AP I实现RTOS的各类系统接口，包括任务调度、内存管理、中断处理接口；虚拟仿真设备：用于模拟机载设备的输入与输出，提供与嵌入式软件的交互信号；虚拟仿真设备包括协议解析模块和通信模块；协议解析模块负责解析从嵌入式软件接收到的指令和数据包，并将其转换为虚拟仿真设备的显示信号；通信模块使用UDP协议实现嵌入式软件与虚拟仿真设备。
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公开(公告)号：CN119239984A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434248.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机救生领域，公开了一种直升机应急漂浮系统机上地面功能验证方法，步骤如下：步骤一：确定应急漂浮系统机上地面验证固定方式；步骤二：根据固定方式设计直升机固定方案；步骤三：布置试验测试场景；步骤四：进行试验验证；步骤五：判读试验数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119239950A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434249.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明属于飞行器空气分配系统，公开了一种直升机空气分配与能量梯级利用系统，包括进气单元、分配单元、出气散热单元和回气单元；进气单元从外界或内部引气并调节温度后将空气输送至分配单元；分配单元将空气在舱内进行分配；出气散热单元从舱内抽吸空气为设备舱内设备散热后排向外界；回气单元从舱内回收空气并将回收的空气输送至进气单元。
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公开(公告)号：CN119239500A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434244.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B60S1/34
Abstract: 本发明属于雨刷系统技术领域，特别涉及一种压紧力动态调节的风挡雨刷装置及控制方法，装置包括：摆臂、刷臂、刷片、第一电磁铁、第二电磁铁、连接钩、第一轴、第二轴、弹簧；摆臂和刷臂通过第一轴铰接；第二轴固定在刷臂上，第一轴通过连接钩连接第一电磁铁、第二轴通过连接钩连接第二电磁铁；弹簧连接在第一电磁铁和第二电磁铁之间；刷臂前端连接刷片；第一电磁铁和第二电磁铁上分别设有第一位移传感器和第二位移传感器。
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公开(公告)号：CN119200465A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411220314.2
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明属于轮载信号机电综合设计技术领域，涉及一种飞行器轮载信号非相似多余度控制系统及控制方法，轮载微动开关包括六个触点和两个拨杆；六个触点中的一触点和四触点为公共触点，两个拨杆一端分别与两个公共触点连接，通过轮载微动开关控制两个拨杆另一端分别连接至二触点和五触点或三触点和六触点；二触点与轮载信号继电器连接用于控制轮载信号继电器动作；三、五、六触点连接至机电管理系统用于提供轮载信号；所述轮载信号继电器同时控制多组继电器开关动作；每组继电器开关包括三个触点，其中一个公共触点接地，另外两个触点一个浮空，一个有效触点连接至机电管理系统或者其他系统。
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公开(公告)号：CN117578407A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311483761.2
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明属于航空电气技术领域，涉及一种基于分级配电的多通道混合供电构型及分级配电方法。本发明按失效影响程度将用电负载分为A、B、C、D、E等5级，针对不同等级的用电负载实施相应等级的配电方案；根据负载配电需求设置了多通道混合供电构型，各主要电源均采用冗余配置；配置2台汇流条连接接触器，以便更好的隔离故障；本发明与一般供电构型相比，具有容错供电和故障时系统重构的能力，确保了安全性；根据负载失效影响程度进行配电设计，最大程度的保证了各类用电负载的配电需求，避免了过设计或欠设计。
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公开(公告)号：CN113968339B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111381845.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于机载环控系统领域，具体涉及一种可应急配平直升机旋翼反扭矩的环控系统。所述环控系统包括：引气管路(1)、单向活门组(2)、压力调节器、配平活门、压力传感器、引气配平装置(9)、座舱加温活门(10)和控制装置(11)。本发明可以实现直升机尾桨故障后，应急配平旋翼反扭矩，使直升机应急平稳着陆。
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