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公开(公告)号：CN114180213A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111382567.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种直升机旋翼折叠固定系统，包括：鞍型支架(1)、支撑桁架(2)和桨叶锁紧夹头(3)；鞍型支架(1)卡设在直升机尾梁上方，支撑桁架(2)固定设置在鞍型支架(1)的上方，支撑桁架(2)上固定设置有多个桨叶锁紧夹头(3)，分别夹持一个直升机桨叶；鞍型支架(1)包括两个弯折的前接头支架(102)、横向拉杆(106)和两个弯折的后接头支架(108)，前接头支架(102)和后接头支架(108)均分别采用长度可调的横向拉杆(106)连接，前接头支架(102)和后接头支架(108)的底部与尾梁上的尾梁接头(4)采用单双耳结构连接，单双耳结构中的单耳上设置有偏心轴套(103)。易调节、抗翻转、强度高、零部件少。
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公开(公告)号：CN110816862A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911228057.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明属于直升机辅助着舰系统，提供一种直升机着舰探杆装置，包括控制器101、电机102、离合器107、直线运动机构110、探杆、弹性件109；所述探杆包括壳体103、探杆本体113和探杆杆体104，所述壳体103固定于机体结构201上，所述探杆本体113滑动套设于所述壳体103内；所述直线运动机构110穿过所述探杆本体113的通孔，并与探杆本体113固定连接；所述弹性件109套设于直线运动机构110外侧，并位于所述探杆本体113的通孔内，所述弹性件109的一端限位于探杆本体113的通孔内；所述探杆杆体104的一端与所述弹性件109的另一端接触；所述探杆杆体104受力回缩时，弹性件109压缩，所述探杆杆体104滑动套设于所述直线运动机构110外侧，并位于所述探杆本体113的通孔内。
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公开(公告)号：CN109533276A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811333279.X
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机连接结构技术领域，特别涉及一种旋转式桨叶夹持装置。装置包括：上夹板组件、下夹板组件、万向节、支撑弹簧以及操纵杆组件。上夹板组件包括上夹板以及条形蜗轮，上夹板与条形蜗轮固连；下夹板组件包括下夹板以及盖板，下夹板通过连接组件与上夹板铰接，下夹板开设有内孔，内孔的底部设置有轴阶，盖板设置在下夹板的内孔顶部；万向节包括上轴节以及下轴节，上轴节与下轴节固连，上轴节设置有蜗杆结构，上轴节设置在下夹板的内孔中，且与条形蜗轮配合连接，下轴节设置在下夹板下侧，且套设有支撑弹簧；操纵杆组件包括操纵杆，操纵杆与下轴节固连。本申请能够可靠地夹紧桨叶，结构简单，操作便利，工作可靠。
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公开(公告)号：CN112224419B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202011028773.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D11/06
Abstract: 本发明属于直升机座椅技术领域，公开了一种带导向槽的直升机座椅靠背调节机构，包括旋转轴、承力杆、导向组件、锁定组件、卡锁片、锁紧螺钉、把手组件、椅腿支架和L型椅盆；其中，导向组件、锁定组件、把手组件分别固定连接在承力杆的一端；卡锁片、锁紧螺钉分别连接在把手组件上；L型椅盆连接在卡锁片，椅腿支架连接在导向组件上，旋转轴分别连接在椅腿支架和L型椅盆的安装孔上，实现了在不改变座椅张角的前提下调整座椅靠背俯仰的要求，结构紧凑、集成化高，零件较少，易于维护。特别适用于直升机座椅靠背调节场景。
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公开(公告)号：CN110816862B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201911228057.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明属于直升机辅助着舰系统，提供一种直升机着舰探杆装置，包括控制器101、电机102、离合器107、直线运动机构110、探杆、弹性件109；所述探杆包括壳体103、探杆本体113和探杆杆体104，所述壳体103固定于机体结构201上，所述探杆本体113滑动套设于所述壳体103内；所述直线运动机构110穿过所述探杆本体113的通孔，并与探杆本体113固定连接；所述弹性件109套设于直线运动机构110外侧，并位于所述探杆本体113的通孔内，所述弹性件109的一端限位于探杆本体113的通孔内；所述探杆杆体104的一端与所述弹性件109的另一端接触；所述探杆杆体104受力回缩时，弹性件109压缩，所述探杆杆体104滑动套设于所述直线运动机构110外侧，并位于所述探杆本体113的通孔内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109533276B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201811333279.X
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机连接结构技术领域，特别涉及一种旋转式桨叶夹持装置。装置包括：上夹板组件、下夹板组件、万向节、支撑弹簧以及操纵杆组件。上夹板组件包括上夹板以及条形蜗轮，上夹板与条形蜗轮固连；下夹板组件包括下夹板以及盖板，下夹板通过连接组件与上夹板铰接，下夹板开设有内孔，内孔的底部设置有轴阶，盖板设置在下夹板的内孔顶部；万向节包括上轴节以及下轴节，上轴节与下轴节固连，上轴节设置有蜗杆结构，上轴节设置在下夹板的内孔中，且与条形蜗轮配合连接，下轴节设置在下夹板下侧，且套设有支撑弹簧；操纵杆组件包括操纵杆，操纵杆与下轴节固连。本申请能够可靠地夹紧桨叶，结构简单，操作便利，工作可靠。
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公开(公告)号：CN110901920A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911231129.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空工程领域，涉及一种能快速分离的操纵钢索连接装置。本发明的装置通过设置第一卡爪(43)、第二卡爪(51)、连接套筒(42)和限位套筒(53)并且使得第一卡爪(43)、第二卡爪(51)的宽度与连接套筒(42)的开槽宽度相等，使得第一卡爪(43)、第二卡爪(51)连接后只能沿连接套筒(42)的轴向进行运动，通过连接套筒(42)和限位套筒(53)实现了钢索连接。本发明的装置能够实现操纵钢索的快速分离。
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公开(公告)号：CN114180213B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111382567.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种直升机旋翼折叠固定系统，包括：鞍型支架(1)、支撑桁架(2)和桨叶锁紧夹头(3)；鞍型支架(1)卡设在直升机尾梁上方，支撑桁架(2)固定设置在鞍型支架(1)的上方，支撑桁架(2)上固定设置有多个桨叶锁紧夹头(3)，分别夹持一个直升机桨叶；鞍型支架(1)包括两个弯折的前接头支架(102)、横向拉杆(106)和两个弯折的后接头支架(108)，前接头支架(102)和后接头支架(108)均分别采用长度可调的横向拉杆(106)连接，前接头支架(102)和后接头支架(108)的底部与尾梁上的尾梁接头(4)采用单双耳结构连接，单双耳结构中的单耳上设置有偏心轴套(103)。易调节、抗翻转、强度高、零部件少。
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公开(公告)号：CN110901920B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201911231129.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于航空工程领域，涉及一种能快速分离的操纵钢索连接装置。本发明的装置通过设置第一卡爪(43)、第二卡爪(51)、连接套筒(42)和限位套筒(53)并且使得第一卡爪(43)、第二卡爪(51)的宽度与连接套筒(42)的开槽宽度相等，使得第一卡爪(43)、第二卡爪(51)连接后只能沿连接套筒(42)的轴向进行运动，通过连接套筒(42)和限位套筒(53)实现了钢索连接。本发明的装置能够实现操纵钢索的快速分离。
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公开(公告)号：CN119239984A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434248.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机救生领域，公开了一种直升机应急漂浮系统机上地面功能验证方法，步骤如下：步骤一：确定应急漂浮系统机上地面验证固定方式；步骤二：根据固定方式设计直升机固定方案；步骤三：布置试验测试场景；步骤四：进行试验验证；步骤五：判读试验数据。
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