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公开(公告)号：CN114065532B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202111382284.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种民用直升机最小飞行机组确定和适航验证方法，包括：初步明确民用直升机设计架构和主要飞行任务；收集竞争机型最小飞行机组信息，进行经济性分析；确定民机运行规章中关于飞行机组与设备配置的要求；分析任务设备配置及其执行作业的机组的要求；初步确定的最小飞行机组；进行飞行和作业任务的工作负荷分析；进行驾驶舱人机因素分析，确保飞行操作的可视可达；开展不同类型飞行员的机上试飞验证，并给出试飞意见。本发明能够实现在民用直升机设计和适航取证过程中合理地确定和验证最小飞行机组，减少民机研制和验证的周期和成本，增强竞争力。
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公开(公告)号：CN117585146A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311483684.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于结构设计领域，涉及到一种直升机平尾的减振砂盒结构。包括：砂盒、下盖板、上盖板；所述砂盒设置在平尾外侧端部，砂盒前端与平尾前缘对齐并向平尾后缘延伸；砂盒的外形与平尾共形；所述砂盒内部分为N个空腔；所述砂盒上端面设有N个注砂孔分别与空腔连通；所述上盖板和下盖板与砂盒连接从而密封砂盒。
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公开(公告)号：CN114030619B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111382127.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种模块化的直升机空调系统，包括：设置在座舱(1)内的空气分配管路(2)、通风模块、加温模块和制冷模块；空气分配管路(2)设置有进风对接面(3)，所述座舱的回风管路设置有回风对接面(4)；进风对接面(3)和所述回风对接面(4)与所述通风模块、加温模块和制冷模块中的一个可拆卸连接；通风模块、加温模块或制冷模块上设置有相同的机械接口和电气接口，所述直升机上的传动平台或者空调舱内设置有与所述机械接口和电气接口各自对应的固定接口。直升机在使用过程中，根据周围环境温度选择不同的模块，不存在无效载荷，可以大大减轻直升机的重量。
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公开(公告)号：CN115892504A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211496460.9
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于航空地面试验技术领域，公开了一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置和方法，装置包括一种直升机地面联合试验旋翼桨距角测量装置，包括角位移传感器总成和转向连接片，在直升机的旋翼桨系统中，使用三角结构的转向摇臂对操纵输入杆与连接助力器摇臂的摇臂输出杆进行转向，转向摇臂的一个三角端固定轴连，另外两个三角端分别转轴连接操纵输入杆和摇臂输出杆；角位移传感器总成固定安装在直升机上，转向连接片一端安装连接角位移传感器总成的测量杆，转向连接片另一端可转动地安装在转向摇臂连接操纵输入杆或摇臂输出杆的三角端上。本发明的旋翼桨距角测量装置不占用旋翼助力器周边的位置，可以在狭小的安装位置上进行桨距角的测量。
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公开(公告)号：CN112133156B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202011028824.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G09B9/46
Abstract: 本发明属于直升机动力系统设计领域，公开了一种三发直升机单发失效训练方法。相比于当前直升机单发失效OEI训练功能，在进一步提高飞行安全性的前提下，可以实现对真实OEI飞行状态更真实的模拟。从而不仅可以更加准确的训练飞行员对OEI飞行状态的处置，还可以使用训练功能替代试飞过程中真实OEI飞行科目，从而极大地降低试飞取证周期、费用以及提高风险科目的飞行安全性。本专利不仅可以应用与三发直升机，其设计逻辑也可以应用于双发或多发直升机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112199904B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202011028817.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于直升机部件载荷计算领域，公开了一种综合考虑直升机飞行载荷、旋翼航空器适航规定、直升机CFD分析等多方面因素的直升机部件载荷严酷状态选取及评估方法。针对部件载荷严酷状态选取无确切来源的问题，通过直升机飞行载荷计算和旋翼航空器适航相关规定，确定直升机部件载荷严酷状态，通过CFD分析方法确定直升机部件载荷，形成了直升机部件载荷严酷状态选取及评估方法，为后续的直升机部件载荷计算提供理论基础。
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公开(公告)号：CN114186333A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111382479.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种振动传感器的安装支架的生成方法，包括：确定直升机上需要监测的部件，根据需要监测的部件确定振动传感器的安装位置及测量方向；根据振动传感器的安装位置及测量方向，初步生成振动传感器的安装支架；将振动传感器的质量和转动惯量等效成集中质量并约束在安装支架的有限元模型上，通过有限元对安装支架进行模态分析，获取安装支架在测量方向上的第一阶固有频率；在固有频率未达到部件的故障诊断振动分析需求指定的最小频率时，调整振动传感器的安装支架，直至安装支架的固有频率达到最小频率。提高了振动测量的准确性，为直升机动部件的健康监测与故障诊断提供技术支持。
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公开(公告)号：CN114030619A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111382127.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种模块化的直升机空调系统，包括：设置在座舱(1)内的空气分配管路(2)、通风模块、加温模块和制冷模块；空气分配管路(2)设置有进风对接面(3)，所述座舱的回风管路设置有回风对接面(4)；进风对接面(3)和所述回风对接面(4)与所述通风模块、加温模块和制冷模块中的一个可拆卸连接；通风模块、加温模块或制冷模块上设置有相同的机械接口和电气接口，所述直升机上的传动平台或者空调舱内设置有与所述机械接口和电气接口各自对应的固定接口。直升机在使用过程中，根据周围环境温度选择不同的模块，不存在无效载荷，可以大大减轻直升机的重量。
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公开(公告)号：CN108100242B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711255855.9
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种外置式直升机短翼浮筒舱，属于直升机应急漂浮系统设计领域。包括：舱盖活动安装在底座上且通过系留带与底座连接；底座通过底座接头与直升机短翼连接；浮筒折叠储存在舱盖与底座之间，并通过浮筒连接带穿过底座与底座接头连接；充气管路穿过底座上与浮筒相连，对其进行充气；充气后的浮筒，快速膨胀与舱盖内壁抵接，对舱盖产生向外的挤压力，当挤压力超过舱盖与底座之间的摩擦力和锁紧力时，舱盖迅速弹出。本发明用于存放、固定和保护处于折叠状态的浮筒以及保证浮筒从浮筒舱内顺利快速充气胀开成形，既满足平时安装要求又满足应急使用要求，适用于直升机应急漂浮系统应急浮筒舱设计，具有结构简单，适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN117302545A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311504467.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种直升机地面联合试验锥体及动平衡在线监测装置及方法，属于试验试飞测试技术领域，该方法中，多个UTD传感器测量固定相位的不同桨叶扫过探测区域的时间；速度型振动传感器采集振动速度信号；数据处理单元根据桨叶扫过探测区域的时间、旋翼桨叶旋转角速度及旋翼初相位信息，获取旋翼锥体状态数据；并根据振动速度信号、旋翼桨叶旋转角速度及旋翼初相位信息，获取动平衡数据；能实现高精度的旋翼锥体和动平衡参数测量，减少误差，满足在线监测需求。
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