公开(公告)号：CN114065532B

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202111382284.1

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨子佳 ,  徐朝梁 ,  刘文琦 ,  洪蛟

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明公开了一种民用直升机最小飞行机组确定和适航验证方法，包括：初步明确民用直升机设计架构和主要飞行任务；收集竞争机型最小飞行机组信息，进行经济性分析；确定民机运行规章中关于飞行机组与设备配置的要求；分析任务设备配置及其执行作业的机组的要求；初步确定的最小飞行机组；进行飞行和作业任务的工作负荷分析；进行驾驶舱人机因素分析，确保飞行操作的可视可达；开展不同类型飞行员的机上试飞验证，并给出试飞意见。本发明能够实现在民用直升机设计和适航取证过程中合理地确定和验证最小飞行机组，减少民机研制和验证的周期和成本，增强竞争力。

公开(公告)号：CN114115344B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202111381938.9

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 程新满 ,  徐朝梁 ,  洪蛟 ,  刘文琦 ,  罗雄 ,  郝金会 ,  徐振黔 ,  张青峰

IPC: G05D1/10

Abstract: 本发明公开了一种直升机自动区域导航航段选择方法，针对直升机自动区域导航过程中，如何尽快从直升机当前位置切换到指定航线的未飞航段，以实现最短时间完成飞行计划的航行更改的相关问题给出了一种实现的方法，能够根据当前位置来判断目前直升机离当前激活飞行计划中的哪个航段最近，目前已成功应用某国产直升机综合显示控制软件的开发，经实验和试飞验证，效果良好。

公开(公告)号：CN106531023A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201611085694.9

申请日：2016-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王梅 ,  洪蛟 ,  孙明辉 ,  江秋鑫 ,  薛美萍 ,  徐龙起 ,  王海云 ,  李永亮 ,  张建涛 ,  滕海山 ,  李利娜

IPC: G09F17/00

CPC classification number: G09F17/00 ,  G09F2017/0008

Abstract: 本发明提供了一种直升机悬挂旗帜，包括旗面、导流风兜、侧面系带以及旗杆套，所述旗面通过侧面系带捆绑在所述旗杆套上，所述导流风兜设置在旗面的与具有所述侧面系带相对的一个侧面，所述导流风兜的敞口方向面向旗帜的前行方向。本发明专利研发的旗帜重量轻，操作方便；在低速度飞行期间展开平整；在高速度飞行期间，旗帜不变形、不破损、不撕裂，展开效果较好，能长时间承受直升机大速度飞行，满足直升机悬挂旗帜演示飞行的使用要求。

公开(公告)号：CN114239130A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202111391747.0

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 袁李斌 ,  树德军 ,  吕乐丰 ,  徐朝梁 ,  刘文琦 ,  洪蛟 ,  刘海 ,  吴远飞

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F30/25 ,  G06F113/08 ,  G06F113/26 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种直升机着水后气囊充气展开的分析方法，所述方法包括：建立全机弹塑性分析模型，建立气囊折叠和充气模型；将所述全机弹塑性分析模型与气囊折叠和充气模型装配；建立水域模型，并进行流固耦合模型分析以及气囊展开分析；本发明通过该分析方法，在型号设计时可以为直升机着水后气囊展开情况的着水载荷进行预测，为应急气囊及其连接结构、机体结构设计提供分析依据，能够减少试验次数，降低设计研发成本及研发风险，同时通过该分析方法可以为直升机建立水上迫降程序及适航取证提供重要支持。

公开(公告)号：CN114115344A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111381938.9

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 程新满 ,  徐朝梁 ,  洪蛟 ,  刘文琦 ,  罗雄 ,  郝金会 ,  徐振黔 ,  张青峰

IPC: G05D1/10

Abstract: 本发明公开了一种直升机自动区域导航航段选择方法，针对直升机自动区域导航过程中，如何尽快从直升机当前位置切换到指定航线的未飞航段，以实现最短时间完成飞行计划的航行更改的相关问题给出了一种实现的方法，能够根据当前位置来判断目前直升机离当前激活飞行计划中的哪个航段最近，目前已成功应用某国产直升机综合显示控制软件的开发，经实验和试飞验证，效果良好。

公开(公告)号：CN114065532A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111382284.1

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨子佳 ,  徐朝梁 ,  刘文琦 ,  洪蛟

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明公开了一种民用直升机最小飞行机组确定和适航验证方法，包括：初步明确民用直升机设计架构和主要飞行任务；收集竞争机型最小飞行机组信息，进行经济性分析；确定民机运行规章中关于飞行机组与设备配置的要求；分析任务设备配置及其执行作业的机组的要求；初步确定的最小飞行机组；进行飞行和作业任务的工作负荷分析；进行驾驶舱人机因素分析，确保飞行操作的可视可达；开展不同类型飞行员的机上试飞验证，并给出试飞意见。本发明能够实现在民用直升机设计和适航取证过程中合理地确定和验证最小飞行机组，减少民机研制和验证的周期和成本，增强竞争力。

公开(公告)号：CN302568893S

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201230509375.2

申请日：2012-10-24

Applicant: 中国直升机设计研究所

Designer： 李黔 ,  徐朝梁 ,  邱光荣 ,  洪蛟 ,  刘文琦 ,  周乐娥

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：运输直升机。2．本外观设计产品的用途：空中摄像、农林作业、环境防护、海事监管、抗险救灾、地质勘查、空中运输。3．本外观设计的设计要点：机身整体形状、图案和色彩的结合。4．最能表明设计要点的图片或者照片：左视图。5．请求保护产品的色彩。