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公开(公告)号：CN118935763A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411003415.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于机载环控/热管理技术领域。涉及一种直升机蒸发循环制冷系统及控制方法。系统包括制冷组件、热源组件、热风收集组件、制冷控制盒；通过控冷凝风机风量和滑油散热器热空气流量，实现冷凝温度稳定控制，使蒸发器壁面温度始终在除霜温度以上，有效避免高空飞行制冷系统频繁除霜，提高飞行效率：直升机飞行高度时刻变化，舱外大气温度也随之变化，通过回收滑油废热预热舱外大气，可以减少制冷系统除霜次数，甚至避免除霜，保障飞行员高效工作，提高飞行效率。
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公开(公告)号：CN117382888A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311504610.0
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D13/06
Abstract: 本申请提供了一种直升机机载制氧制氮气源处理系统，所述气源处理系统包括：组合散热器，用于对第一温度的介质进行降温，形成第二温度的介质、第三温度的介质和第五温度的介质；其中，所述第一温度的介质包括发动机引气；所述第二温度的介质和所述第三温度的介质混合形成第四温度的介质，所述第四温度的介质用于通往制氮系统，所述第五温度的介质用于通往制氧系统；蒸发循环系统，设置在与所述组合散热器的上方，所述蒸发循环系统用于向所述组合散热器提供散热介质；同时，本申请还提供了一种直升机机载制氧制氮气源处理方法。
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公开(公告)号：CN110816862B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201911228057.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明属于直升机辅助着舰系统，提供一种直升机着舰探杆装置，包括控制器101、电机102、离合器107、直线运动机构110、探杆、弹性件109；所述探杆包括壳体103、探杆本体113和探杆杆体104，所述壳体103固定于机体结构201上，所述探杆本体113滑动套设于所述壳体103内；所述直线运动机构110穿过所述探杆本体113的通孔，并与探杆本体113固定连接；所述弹性件109套设于直线运动机构110外侧，并位于所述探杆本体113的通孔内，所述弹性件109的一端限位于探杆本体113的通孔内；所述探杆杆体104的一端与所述弹性件109的另一端接触；所述探杆杆体104受力回缩时，弹性件109压缩，所述探杆杆体104滑动套设于所述直线运动机构110外侧，并位于所述探杆本体113的通孔内。
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公开(公告)号：CN116583070A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310437228.6
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种直升机设备舱散热系统及散热控制方法，所述一种直升机设备舱散热系统包括：控制装置、温度传感器、上部风口、设备架、散热风扇和下部风口等零组件，可以根据环境温度、直升机飞行状态调整散热风扇的风向、风量和热空气流向，使用过程中，能够减少功耗，降低噪音，在低温环境中，还能将热空气排到座舱中，对座舱进行加温，实现直升机热量的综合利用。
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公开(公告)号：CN114044147A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111382055.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机热管理系统设计技术领域，具体涉及一种基于发动机尾气热量回收的热管理系统。所述热管理系统包括环形散热器(1)、空气压缩机(4)、压力传感器(6)、温度传感器(7)、座舱换热器(3)和控制器(5)。本发明用于回收发动机尾气中的热量为座舱内加温，同时降低发动机尾气红外特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110816862A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911228057.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明属于直升机辅助着舰系统，提供一种直升机着舰探杆装置，包括控制器101、电机102、离合器107、直线运动机构110、探杆、弹性件109；所述探杆包括壳体103、探杆本体113和探杆杆体104，所述壳体103固定于机体结构201上，所述探杆本体113滑动套设于所述壳体103内；所述直线运动机构110穿过所述探杆本体113的通孔，并与探杆本体113固定连接；所述弹性件109套设于直线运动机构110外侧，并位于所述探杆本体113的通孔内，所述弹性件109的一端限位于探杆本体113的通孔内；所述探杆杆体104的一端与所述弹性件109的另一端接触；所述探杆杆体104受力回缩时，弹性件109压缩，所述探杆杆体104滑动套设于所述直线运动机构110外侧，并位于所述探杆本体113的通孔内。
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公开(公告)号：CN116039930A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211472785.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机高温引气制氧控制装置及方法。包括发动机引气通道(14)，发动机引气通道(14)的出口端与散热组件(3)入口端连接，散热组件(3)出口端经引气管路(10)与制氧主机(7)入口连接，制氧主机(7)出口经供氧管路(11)与供氧面罩(9)连接；所述的发动机引气通道(14)上设有关断阀(2)；所述的散热组件(3)的出口分别设有过滤器(5)和温压传感器(6)；关断阀(2)、温压传感器(6)均与制氧控制器(1)点连接。本发明能提高分子筛供氧系统的可靠性与安全性，避免高温空气进入制氧主机，损坏分子筛材料，烫伤机组人员。
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公开(公告)号：CN115892456A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211458804.7
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种直升机应急漂浮系统，直升机应急漂浮系统包括应急漂浮开关板10、漂浮控制盒20、气瓶系统30、机电管理计算机40、速度/高度检测器50、正总距杆浮筒充气开关60、副总距杆浮筒充气开关70和浸水传感器80，其中：应急漂浮开关板10、正总距杆浮筒充气开关60、副总距杆浮筒充气开关70均与漂浮控制盒20连接；漂浮控制盒20分别与气瓶系统30、机电管理计算机40、速度/高度检测器50、和浸水传感器80连接；机电管理计算机40分别与应急救生定位系统401、关键部位自毁系统402、旋翼刹车系统403、发动机404、武器控制板405和发动机灭火系统406连接；武器控制板405分别与控制着武器挂架4051和惰性火药燃爆系统4052连接。
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公开(公告)号：CN108068768B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201711251592.4
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于风挡雨刷和冲洗装置的控制系统及方法。所述适用于风挡雨刷和冲洗装置的控制系统包括第一开关、第二延时开关、第三开关、第四开关、第五延时开关、第六延时开关、冲洗电机、雨刷电机。本申请的适用于风挡雨刷和冲洗装置的控制系统增加有冲洗电机，且能够使冲洗电机与雨刷电机配合使用，从而实现兼顾与风挡雨刷装置的匹配性控制，实现了操作的便捷性，以及与风挡雨刷装置的匹配性，实现一键操作启动冲洗，雨刷自动复位。
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公开(公告)号：CN108068768A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711251592.4
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于风挡雨刷和冲洗装置的控制系统及方法。所述适用于风挡雨刷和冲洗装置的控制系统包括第一开关、第二延时开关、第三开关、第四开关、第五延时开关、第六延时开关、冲洗电机、雨刷电机。本申请的适用于风挡雨刷和冲洗装置的控制系统增加有冲洗电机，且能够使冲洗电机与雨刷电机配合使用，从而实现兼顾与风挡雨刷装置的匹配性控制，实现了操作的便捷性，以及与风挡雨刷装置的匹配性，实现一键操作启动冲洗，雨刷自动复位。
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