-
公开(公告)号：CN119481417A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411438376.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/633 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6561
Abstract: 本发明属于飞行器热管理技术领域，公开了一种飞行器动力电池热管理装置及控制方法，装置包括：液冷循环回路、电池包散热器、蒙皮散热流道；电池包散热器安装在蒙皮内，内、外蒙皮之间设有蒙皮散热流道；电池包散热器包括壳体，壳体内安装动力电池，动力电池之间填充了相变材料；动力电池与壳体之间设置有电池散热流道；液冷循环回路的出口连接电池散热流道的入口，电池散热流道的出口连接蒙皮散热流道的入口；蒙皮散热流道的出口连接液冷循环回路的入口，构成大液冷回路，大液冷回路内填充液冷介质。
-
公开(公告)号：CN116039930A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211472785.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种直升机高温引气制氧控制装置及方法。包括发动机引气通道(14)，发动机引气通道(14)的出口端与散热组件(3)入口端连接，散热组件(3)出口端经引气管路(10)与制氧主机(7)入口连接，制氧主机(7)出口经供氧管路(11)与供氧面罩(9)连接；所述的发动机引气通道(14)上设有关断阀(2)；所述的散热组件(3)的出口分别设有过滤器(5)和温压传感器(6)；关断阀(2)、温压传感器(6)均与制氧控制器(1)点连接。本发明能提高分子筛供氧系统的可靠性与安全性，避免高温空气进入制氧主机，损坏分子筛材料，烫伤机组人员。
-
公开(公告)号：CN115848629A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211582470.4
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明公开了一种与维护通道集成的蒸发循环制冷装置，冷凝器组件(1)出口与蒸发器组件(4)的制冷剂进口端连接，蒸发器组件(4)的制冷剂出口端与压缩机(3)进口端连接，压缩机(3)出口端与冷凝器组件(1)进口端；所述的蒸发器组件(4)空气端的进、出口分别与驾驶舱(6)内的回风口(7)和送风口(5)连接，其特征在于，冷凝器组件(1)通过铰链(2)布置在设备舱底部的维护通道作为维护口盖；驾驶舱与设备舱通过驾驶舱与地板(8)分隔。本发明充分利用维护通道空间安装设备，并利用框梁结构之间的空间充当风道，使整套蒸发循环制冷系统的布局更加紧凑，占用空间更少。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119239950A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434249.3
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明属于飞行器空气分配系统，公开了一种直升机空气分配与能量梯级利用系统，包括进气单元、分配单元、出气散热单元和回气单元；进气单元从外界或内部引气并调节温度后将空气输送至分配单元；分配单元将空气在舱内进行分配；出气散热单元从舱内抽吸空气为设备舱内设备散热后排向外界；回气单元从舱内回收空气并将回收的空气输送至进气单元。
-
公开(公告)号：CN118935763A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411003415.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于机载环控/热管理技术领域。涉及一种直升机蒸发循环制冷系统及控制方法。系统包括制冷组件、热源组件、热风收集组件、制冷控制盒；通过控冷凝风机风量和滑油散热器热空气流量，实现冷凝温度稳定控制，使蒸发器壁面温度始终在除霜温度以上，有效避免高空飞行制冷系统频繁除霜，提高飞行效率：直升机飞行高度时刻变化，舱外大气温度也随之变化，通过回收滑油废热预热舱外大气，可以减少制冷系统除霜次数，甚至避免除霜，保障飞行员高效工作，提高飞行效率。
-
公开(公告)号：CN119280726A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411440795.8
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开一种具备连续供氧流量调节功能的分子筛氧气装置，该装置中，分子筛氧源和应急氧气瓶氧源分别连接到氧调控制盒的氧源切换机构，并通过流量调节机构连接到可选择呼吸器，使得分子筛氧气装置提供分子筛‑面罩，分子筛‑鼻氧管，应急氧气瓶‑面罩，应急氧气瓶‑鼻氧这四种连续供氧模式；氧调控制盒包括氧调控制面板，用于通过氧调控制面板上的供氧模式开关和呼吸选择开关，执行四种连续供氧模式的切换，并通过流量调节旋钮调节每种连续供氧模式下的氧气流量。本发明提供的技术方案解决了现有构型的连续供氧装置，可能存在用氧时“喷面感”强、无“喷面感”或吸气阻力大等问题，以及应急氧气瓶供氧时情况下，由于无法调节流量而导致用氧时间较短而须迫降的问题。
-
公开(公告)号：CN118770558A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411003418.8
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于机载环控/热管理技术领域，涉及一种直升机设备舱环控系统及控制方法。系统包括冷源组件、热源组件、设备舱环控组件、环控控制盒。设备舱环控系统通过收集滑油散热器出口热空气，对设备舱进行加温控湿，只减小空气的相对湿度，并未减少空气的含湿量，因此设备舱内空气湿度保持在合适的范围内，提高了电子设备的可靠性和安全性；节约能源、降低碳排放：与传统的控湿方法相比，本系统收集的是滑油废热，在无额外消耗能源的情况下实现控制湿度的效果，从而减少了能源消耗和二氧化碳排放。
-
公开(公告)号：CN115743553A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211460580.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供了一种综合直升机空调系统及方法。包括混合室(5)，混合室(5)的送风口与座舱连通，混合室(5)的进风口分别设有蒸发器组件(12)和引射器(4)，蒸发器组件(12)的进风口设有风扇(3)，风扇(3)的进风口分别连通舱外大气通道和舱内回风通道，舱外大气通道和舱内回风通道间设有风向选择阀(20)；所述的引射器(4)与发动机引气通道连接，发动机引气通道上分别设有关断阀(1)和电动活门(2)；所述的蒸发器组件(12)的出口端和进口端之间的制冷剂管路(17)上依次连接有压缩机(10)、冷凝器组件(11)和膨胀阀(14)。本发明具有减重，集成度高，结构紧凑，拆装性好，维护性高的特点。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.022 seconds)
