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公开(公告)号：CN109334997A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811362455.2
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机环控控制系统，属于直升机电气环控设计技术领域。该系统包括环控操纵盒、管路温度传感器、温度继电器、舱内温度传感器、控制模块和显示单元组成，并提供操作控制机显示界面，本发明通过环控操纵盒进行输入，通过控制模块对模式选择及各通道开度进行控制，实现通风加温系统和蒸发循环制冷系统的控制集成，以及系统加温时超温保护和显示告警信息。本申请实现了通风加温系统和蒸发循环制冷系统所有控制指令集成，简化了控制系统结构，同时为通风加温系统提供了超温保护。
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公开(公告)号：CN109334995A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811362454.8
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机变频电驱动蒸发循环制冷系统，属于直升机电气环控设计技术领域。该系统包括压缩机、冷凝器、冷凝风机、前舱蒸发器、前舱蒸发风机、后舱蒸发器、后舱蒸发风机，结合三通阀及电磁阀实现分区域制冷，其中，三通阀入口端连通所述冷凝器组件，第一出口端连通所述前舱蒸发器，第二出口端连通所述后舱蒸发器；电磁阀设置在后舱蒸发器与三通阀之间。本申请实现了直升机蒸发循环制冷系统与机电综合管理系统的控制指令和显示集成，利用变频空控制技术实现分区控制，利用自动除霜技术保证系统稳定运行。
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公开(公告)号：CN109334995B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811362454.8
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机变频电驱动蒸发循环制冷系统，属于直升机电气环控设计技术领域。该系统包括压缩机、冷凝器、冷凝风机、前舱蒸发器、前舱蒸发风机、后舱蒸发器、后舱蒸发风机，结合三通阀及电磁阀实现分区域制冷，其中，三通阀入口端连通所述冷凝器组件，第一出口端连通所述前舱蒸发器，第二出口端连通所述后舱蒸发器；电磁阀设置在后舱蒸发器与三通阀之间。本申请实现了直升机蒸发循环制冷系统与机电综合管理系统的控制指令和显示集成，利用变频空控制技术实现分区控制，利用自动除霜技术保证系统稳定运行。
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公开(公告)号：CN109533343A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811361732.8
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机引气控制系统，属于直升机电气环控设计技术领域。该系统包括温度开关、关断阀、数据采集单元及发动机控制单元，其中多个温度开关用来监控混合器温度及引气管路沿线危险点是否泄漏，引气管路沿线危险点可根据直升机机上系统布置情况进行增减，可以适应性调整沿线温度开关数量；关断阀主要功能控制引气的通断；数据采集单元用来接收和传输信息；发动机控制单元对采集单元反馈的信息进行处理，并作出响应，同时将信息反馈飞机管理系统。本发明实现了环控系统混合热气温度监控，提供超温保护，同时，实现了实时监控引气管路沿线危险点温度，提高了直升机的安全性。
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公开(公告)号：CN115743553A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211460580.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供了一种综合直升机空调系统及方法。包括混合室(5)，混合室(5)的送风口与座舱连通，混合室(5)的进风口分别设有蒸发器组件(12)和引射器(4)，蒸发器组件(12)的进风口设有风扇(3)，风扇(3)的进风口分别连通舱外大气通道和舱内回风通道，舱外大气通道和舱内回风通道间设有风向选择阀(20)；所述的引射器(4)与发动机引气通道连接，发动机引气通道上分别设有关断阀(1)和电动活门(2)；所述的蒸发器组件(12)的出口端和进口端之间的制冷剂管路(17)上依次连接有压缩机(10)、冷凝器组件(11)和膨胀阀(14)。本发明具有减重，集成度高，结构紧凑，拆装性好，维护性高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108082495B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711254272.4
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于直升机驾驶舱舱门骨架的空气分配系统，属于直升机环控系统设计技术领域。包括：进气管路、三通管、进气接头；进气管路通过三通管与设置在驾驶舱框架上的进气接头连接；舱门设置有与进气接头连接的压接接口，靠近舱门玻璃位置处设置有一周的气流喷口，用于舱门玻璃的除雾；舱门下部设置有脚步加温口和下视玻璃除雾喷口；舱门设置有环形内腔，环形内腔分别与压接接口、气流喷口、脚步加温口及下视玻璃除雾喷口连通；舱门关闭时，进气接头与压接接口连通，气流经过舱门的环形内腔后进入驾驶舱。本发明利用舱门骨架内腔充当空气分配管路，简洁美观，仅为传统驾驶舱空气分配管路的10％，且不占用驾驶舱空间，维护性好，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN108082495A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711254272.4
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: B64D13/08 , B60S1/023 , B64D2013/0607
Abstract: 本发明公开了一种基于舱门骨架的空气分配系统，属于直升机环控系统设计技术领域。包括：进气管路、三通管、进气接头；进气管路通过三通管与设置在驾驶舱框架上的进气接头连接；舱门设置有与进气接头连接的压接接口，靠近舱门玻璃位置处设置有一周的气流喷口，用于舱门玻璃的除雾；舱门下部设置有脚步加温口和下视玻璃除雾喷口；舱门设置有环形内腔，环形内腔分别与压接接口、气流喷口、脚步加温口及下视玻璃除雾喷口连通；舱门关闭时，进气接头与压接接口连通，气流经过舱门的环形内腔后进入驾驶舱。本发明利用舱门骨架内腔充当空气分配管路，简洁美观，仅为传统驾驶舱空气分配管路的10％，且不占用驾驶舱空间，维护性好，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN110940118A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911227715.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机蒸发循环制冷领域，具体涉及一种直升机蒸发循环制冷装置及制冷方法。在原有直升机蒸发循环制冷系统的基础上，增加了一段风道支管通往设备舱，同时，在设备舱设置温度传感器，通过温度传感器反馈的温度信号调节通往设备舱的风量，实现设备舱的降温。提高了电子设备工作效率，适用性强。
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公开(公告)号：CN204301373U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420701128.6
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F25B39/04
Abstract: 本实用新型涉及一种安装空间受限的冷凝器散热形式，属于直升机空调制冷领域。一种冷凝器散热结构，包括冷凝器(1)、冷凝风机(2)、密闭空腔(4)、进风道(5)以及出风道(6)，其特征是，进风道(5)、冷凝器(1)、冷凝风机(2)以及出风道(6)分离后独立安装在机上闲置空间，并通过密闭空腔(4)连接，冷凝器(1)将密闭空腔(4)一分为二，使进风与出风隔离，进风道(5)和出风道(6)反向布置。本发明通过拆分传统冷凝器组件，可有效利用机上闲置空间，进、出风道布置更为灵活，通过优化风道布局，可使制冷系统冷凝温度最少降低5℃，能效比提高15％以上。
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公开(公告)号：CN211611372U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922152303.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型属于直升机氧气系统，具体涉及一种直升机连续式集中供氧设备。该设备包括:供氧装置(1)、输氧管路(2)、用氧插座(3)、供氧面罩(4)，其中，供氧装置(1)通过输氧管路(2)与用氧插座(3)连接；供氧面罩(4)上设置有与插座连接的接头，在需要时，乘员和驾驶员将面罩的接头插入用氧插座(3)。本实用新型实现了直升机的连续式集中供氧，在高空条件下能够根据人员配备满足机组人员的用氧需求，适用性强。
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