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公开(公告)号：CN115892485A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211460228.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D33/02
Abstract: 本申请提供一种可防冰的变管径砂尘分离模块，变管径砂尘分离模块1包括防冰结构2、模块框架3以及涡旋管阵列4，所述防冰结构2包括防冰曲面201和侧板202，其中：模块框架3为空腔结构，模块框架3的上端开口，模块框架3上设置有防冰结构2，模块框架3内沿竖直方向设置有涡旋管阵列4，所述涡旋管阵列4包括N个涡旋管；所述防冰曲面201为具有光滑曲率外形的曲面结构，防冰曲面201的投影完全覆盖在涡旋管阵列4的正上方，防冰曲面201的投影面积与涡旋管阵列4入口平面面积相同；防冰曲面201的两侧分别设置侧板202；防冰曲面201的一边设置在模块框架3上端的后边、两个侧板202的水平方向直角边分别设置在模块框架3上端的两个侧边。
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公开(公告)号：CN115783267A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211442423.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及一种利用滑油余热的被动式直升机座舱加温系统，属于机载环控系统领域。提出的加温系统包含滑油系统、被动式热运输装置和换热器；所述滑油系统在传统的滑油系统管路中增加滑油释热器；所述被动式热运输装置至少包括关断阀、排气/充液管、蒸发器、蒸汽管路、温控活门、座舱散热器、散热器、液体管路、稳压罐、工质；所述蒸发器与滑油释热器设置于同一换热器中实现热交换；向被动式热运输装置中注入一定量的工质，最后关上关断阀；通过工质在被动式热运输装置内循环以实现滑油余热的再利用。本发明解决了座舱加温对发动机性能影响的问题，具有低代偿、高能效的特点，同时还具有较好的维护性。
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公开(公告)号：CN113942653B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111391136.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种双发高速直升机变旋翼转速控制方法，所述方法应用于直升机变旋翼转速控制系统，方法包括：确定旋翼额定转速Nr0，并计算最大前飞状态下旋翼转速Nr1；根据最大前飞状态下旋翼转速Nr1和旋翼额定转速Nr0，确定直升机旋翼目标转速Rnp的变化范围为Nr1≤Rnp≤Nr0；确定满足所述变化范围为Nr1≤Rnp≤Nr0的N个直升机旋翼目标转速RnpN；根据当前的直升机前飞速度V，从N个直升机旋翼目标转速RnpN中确定对应的直升机旋翼目标转速Rnp，根据确定的直升机旋翼目标转速Rnp，控制发动机的动力涡轮转速Np，实时跟随确定的直升机旋翼目标转速Rnp。
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公开(公告)号：CN115716533A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211461809.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提出了一种强化混合的引射装置，属于流体技术领域。该引射装置主要包括引射管、风罩和导流叶片。所述引射管包括引射管外壁、引射管内壁、内螺旋导流肋片、引射孔、引射条缝。所述内螺旋导流肋片为中空薄壁结构，与引射管外壁固连，形成引射条缝。所述引射孔均匀分布在内螺旋导流肋片上。所述风罩与引射管外壁形成引射气体的环形通路，环形通路的径向距离与引射管内壁半径相同，所述风罩完全覆盖引射条缝的轴向长度。本发明在较短的距离内可实现高低温气体的充分高效混合，解决了现有引射装置气体混合不充分的问题，在空间局促的情况下具有较大的优势。
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公开(公告)号：CN113942653A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111391136.6
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种双发高速直升机变旋翼转速控制方法，所述方法应用于直升机变旋翼转速控制系统，方法包括：确定旋翼额定转速Nr0，并计算最大前飞状态下旋翼转速Nr1；根据最大前飞状态下旋翼转速Nr1和旋翼额定转速Nr0，确定直升机旋翼目标转速Rnp的变化范围为Nr1≤Rnp≤Nr0；确定满足所述变化范围为Nr1≤Rnp≤Nr0的N个直升机旋翼目标转速RnpN；根据当前的直升机前飞速度V，从N个直升机旋翼目标转速RnpN中确定对应的直升机旋翼目标转速Rnp，根据确定的直升机旋翼目标转速Rnp，控制发动机的动力涡轮转速Np，实时跟随确定的直升机旋翼目标转速Rnp。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116197115A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211441275.X
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B07B4/00
Abstract: 本发明提供了一种砂尘分离单元,包括上游管1、旁通流道2、下游管3、排砂通道4、控制器5、上安装边6、下安装边7，其中：上安装边6和下安装边7分别为砂尘分离单元的上边和下边；所述上游管1固定在上安装边6上，所述下游管3固定在下安装边7上，上游管1与下游管3同轴设置；所述上游管1为上窄下宽的喇叭状管状结构，上游管1内部沿着中心轴向方向设置涡旋叶片101和中空等直径的旁通流道2；旁通流道2为中空管状结构，所述旁通流道2内部沿着中心轴向方向有支杆201，所述支杆201的上端固连堵盖202，支杆201的下端固连下游管2的入口面；下游管3为中空等直径的管状结构；排砂通道4为布设在上游管1与下安装边7之间的环形间隙。
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公开(公告)号：CN115929502A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211441069.9
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F02K1/82
Abstract: 本申请提供一种红外抑制器，包括主喷管1、混合管2、中心管3，预旋波瓣喷口4和核心导流叶片5，其中：所述主喷管1为中空的管道结构，用于导入发动机的高温排气；所述混合管2为直径大于主喷管1出口的管道，主喷管1的第一端与发动机连接，主喷管1的第二端与混合管2的第一端同轴放置，混合管2的第二端开口，通向大气；主喷管1第一端的内端面设置有中心管3，中心管3为空心管状结构，中心管3在靠近混合管2的第一端处设置核心导流叶片5，用于提供主流核心区一定的径向分速度；所述主喷管1第二端的出口设置预旋波瓣喷口4，用于引射外部冷空气并掺混热排气；所述预旋波瓣喷口4深入混合管2内部。
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公开(公告)号：CN118894237A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411003424.3
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于进排气系统领域，特别涉及一种一体化多功能进排气系统。包括进气系统，过渡流道，排气系统，一体化系统中各个子系统高度耦合，其中进气系统采用进气道与无预旋式粒子分离器集成设计，避免了传统的直升机进气系统与发动机进气独立设计带来的复杂性，同时进气系统的清除流与排气系统进行集成设计，通过排气系统的引射作用作为进气系统的清除流动力源，取消了传统的排砂风机或者发动机引气抽吸所带来的发动机功率损失。
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公开(公告)号：CN115828671A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211439986.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/23 , G01N19/00 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种防砂装置性能的计算方法及装置，方法包括：步骤1：通过涡旋管面板模型测压试验，获得不同速度V下的压力测量数据ΔP1，步骤2：根据所述V和ΔP，利用公式ΔP＝av2+bv，得到系数a和系数b；步骤3利用公式和ΔP＝av2+bv关于V的对应关系，计算得到粘性阻力系数和惯性阻力系数C；步骤4：将粘性阻力系数和惯性阻力系数C输入涡旋管面板的计算模型并进行仿真，得到压力仿真数据ΔP2，根据压力仿真数据ΔP2微调粘性阻力系数和惯性阻力系数C，以使得计算模型中的压力测量数据ΔP接近于涡旋管面板的真实压损；步骤5：将粘性阻力系数和惯性阻力系数C，带入防砂装置计算模型进行仿真计算，获取防砂装置的性能数据。
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公开(公告)号：CN115709805A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211440020.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D33/02
Abstract: 本申请提供一种多功能进气道，所示多功能进气道包括多功能进气道1和可调挡板2，所述多功能进气道1包括进气通道101，主流通道102，排砂通道103、进气道框体104和隔板105，可调挡板2包括出流口201、支撑及控制机构202、支撑及控制机构202，其中：进气道框体104为两端开口的腔体结构，隔板105沿水平方向设置在进气道框体104出口端靠近上端面的位置，进气道框体104内的入口端为进气通道101，进气道框体104内的出口端上端面与隔板105之间为排砂通道103，进气道框体104内的出口端下端面与隔板105之间为主流通道102。
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